K8飞机
K8飞机是洪都航空工业集团针对世界各国使用的教练飞机正处于更新换代而自行研制的新一代基础教练机。该机不仅可以承担对飞行员的全部基础训练和部分高级教练任务，包括起落、空域特技、航行编队、仪表飞行、夜航、螺旋飞行等训练课目，而且还可以担负武器使用训练任务。其综合性能优于当前国际上同类教练机。2001年K8飞机研制荣获国家科学技术进步一等奖。
K8飞机采用两侧进气，下单翼，正常尾翼及前三点起落架布局。座舱为阶梯式串列双座，视野开阔。为降低油耗，提高飞行性能及可靠性，K8采用了很多先进设备和系统，包括美国联信公司TFE731-2A-2A发动机、英国马丁.贝克公司MKIOL型零零弹射座椅、联信公司的座舱环控系统和罗克韦尔.柯林斯公司电子飞行仪表系统等。
k8是我国首次全面开展可靠性与维护性设计的飞机。合理的气动布局及先进成熟的机载设备使K8具备速度范围宽、机动性能好、留空时间及航程长等多种优良飞行品质与性能。
K8飞机1990年首飞成功后，曾多次参加国际大型航空搏览会并作飞行表演。1997年，K8飞机远涉重洋赴非洲，先后在埃及、赞比亚等7国作飞行表演。1999年6月巴黎航展上，K8教练机在飞行表演中成功地完成了各种高难度飞行动作，被评为飞行“十大明星”之一，这也是我国在欧洲上空进行飞行演的第一个机种。
一次次的表演，K8飞机以其美观的外形，先进的机载设备和优越的技术性能引起了世界航空界的注目和赞誉。1999年12月，中国与埃及签订了由中方提供工装设备、材料和技术服务，中方与埃及合作生产80架K8E（K8改型）飞机，并由我方提供软硬件为对方建立飞机研究发展中心的合同。合同总金额3.45亿美元，这是我国航空工业就单机型一次出口数量最多、金额最大的合同。K8由此开创了我国出口飞机生产线和对外输出飞机设计制造技术的历史。至今，K8飞机已出口亚洲、非洲多个国家共161架，创汇数拾亿元。2003年3月，中国航空技术进出口总公司（简称中航技）又与中航科工旗下的江西洪都航空工业股份有限公司（简称洪都航空）签订收购100架K8飞机以供出口的合同,其中,今年中航技已与洪都航空订购了20余架K8飞机。
K8飞机--中国航空工业的骄傲。
目前，洪都航空根据国外用户的需求，正加紧对K8飞机的改进改型，以获得更大的国际市场份额。
飞机曾于1992年2月在历程12000公里的转场飞行到达新加坡，参加了新加坡国际航展，是中国首架在国际航展进行飞行表演的飞机。此后，又先后五次参加了国际航展，并在十多个国家进行飞行表演和评估飞行，其优良性能在国际上博得了一致赞誉。
K8是一种具有优良飞行性能、训练效率高、使用维护费用低的基础教练机，现己出口多个国家，该教练机是当前和今后一个时期中国的主要出口机种之一。