分水关
福鼎分水关福鼎分水关，位于城东北15公里，海拔450米，属贯岭镇分水关村，104国道穿此而过,是福宁高速公路起点。地处浙江省之泰顺县、苍南县与福鼎县交界处修建“友谊亭”。
福鼎分水关建于五代“开闽王”王审知时，为确保闽地安全，以御吴越(《方舆纪要》载:“叠石、分水二关，俱闽王时筑，以备吴越。”)，形势险要，号称“闽东北门户”。在封建割剧时代，分水关为兵家必争之地。宋末永嘉陈自中扶秀王兴择入闽，殉节于此。
明嘉靖福宁州黄良林造隘房驻守。清乾隆福宁郡守李拔题称“分水雄关”。清乾隆学者俞樾(字曲园)由浙江德清往霞浦省亲，过此时留题曰：“岭上严严分水关，令人回首故乡山，归途倘践山灵约，雁荡天台咫尺间”。
清咸丰十一年(1861)十月间，浙江平阳金钱会起义军在谢公达率领下，奔袭分水关，与清兵展开激战，大获全胜，杀死烽火营外围张振彪等清兵近百名，长驱入闽，功占桐山城。
今日分水关遗址尚存，此处有清同治七年所立清阵亡兵士墓。1956年闽浙公路(现为104国道)从关口贯穿南北，分水关被切为两段，尚存残墙500多米，墙高约2～3.5米，宽0.90米，砖石结构。1989年福鼎县人民政府公布为县级物保护单位。
崇安分水关
崇安分水关又名大关，是崇安县八关之一。位于崇安西北分水岭上，接江西铅山界，当闽赣交通的要冲，自古有“八闽第一关”之称。五代时在此置寨。宋开庆间并置大安驿。元废。明洪武初复置关，设巡司戍守。由崇安至江西铅山(县)界，路程80里，只有从分水关到车盘一段长10里比较崎岖，西向铅山，一路平芜，成为闽赣孔道。明代王世懋有这样的描述：“凡福之丝绸，漳之纱绢，泉之蓝，福延之铁，福泉之桔，福兴之荔枝，泉漳之糖，顺昌之纸，无日不走分水岭及浦城小关，下吴越如流水。”
解放战争时期，崇安分水关是中共闽浙赣边区党委活动的中心和交通要道。崇安至分水关公路始建于民国26年(1937年)。中华人民共和国成立后，支前公路主线——上饶至厦门线，即通过分水关，现为省道13—101线(福州至崇安分水关公路)的终点出口处，是福建省对外联系的交通要道。
诏安分水关
诏安分水关位于诏安县西南境，离诏安县城13公里的群山屏列隐处。是福建、广东两省的交界，又是漳汕公路的咽喉。早在明代洪武年间(1368～1398年)，漳潮巡检司就在山上建筑石城。嘉靖年间(1522～1566年)，诏安知县李尚理和龙溪知县林松建立“闽粤之交坊”石牌楼。天启年间(1621～1627年)，诏安知县周立扩建关城。清代同治年间(1862～1874年)，诏安知县杨庆容又扩建石门关，并在关门上题署“漳南第一关”。关城依山势取土围之，并修筑有炮台一座。
诏安分水关历史上是漳潮交通要道。“东连五福、西接两广”。原有古道穿关而过。商旅来往，物资交流，使诏安县在经济、文化上受潮汕影响颇大，关系密切。30年代初期，漳汕公路穿过分水关，诏安到饶平开始通达汽车，行旅更加方便。从此，分水关被誉为“福建的南大门”。
中华人民共和国成立后，漳汕公路通过多次整修，成为国道324线的一部分，交通地位更加重要。诏安分水关在1959年由深桥上营耕山队经营，以后建成深桥公社综合场，成为一个小村庄，海外侨胞、港澳同胞、台胞出入频繁，内外贸易，商品流通，源源不断。