法国勒克莱尔主战坦克
法国勒克莱尔主战坦克
勒克莱尔"主战坦克研制工作始于1978年，1983年进入技术验证阶段，1986年1月30日被命名为AMX“勒克莱尔”坦克，以纪念二战期间率领法国装2师解放巴黎的菲利普·勒克莱尔将军。首辆样车于1989年完成，1990年受次公开露面。第一辆生产型"勒克莱尔"主战坦克于1991年12月出厂，1992年1月14日交付法国陆军。到1998年初，"勒克莱尔"坦克的总产量达到300辆。法国陆军订购该坦克的总数可能超过400辆，生产将一直持续到21世纪初。
坦克技术性能
勒克莱尔坦克战斗全重53吨，由于采用了自动装弹机，乘员只由3人。勒克莱尔坦克车体采用了箱形可拆卸式结构、以陶瓷为基本材料的复合装甲以及低矮扁平的炮塔外形，对付动能穿甲弹的能力比采用等重量普通装甲的坦克提高一倍。设计炮塔时，考虑了防顶部攻击问题。车体底装甲可以承受未来战场上大量使用的小型可撒布地雷的攻击。此外，法国陆军还在继续研究反应式装甲，准备在未来坦克上使用。
该坦克还装有三防装置、达拉斯激光报警装置以及屏蔽和对抗装置。激光报警器的传感器为被动式，可对敌人1.06μm激光发出报警信号。屏蔽和对抗装置有许多发射器，可发射烟幕弹以遮蔽可见光、近红外和远红外光，还可以形成红外和金属箔假目标。
"勒克莱尔"坦克安装1门120mm滑膛炮，身管长度为口径的52倍，由法国地面武器工业集团研制，采用了炮管自紧和内膛镀铬等先进制造工艺。火炮的炮口初速要高于德国莱茵公司的120mm L/44滑膛炮。自动装弹机安装在炮塔尾舱中，装填储存在尾舱中的炮弹，尾舱可储存炮弹24发，另有18发弹存储于驾驶员右侧鼓形弹仓中。
法国研制的120mm滑膛炮可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，这两种炮弹均为整装弹，采用半可燃药筒。尾翼稳定脱壳穿甲弹弹长比德国豹2坦克120mm弹长30%，初速为1750m/s，在4000m距离上可击穿北约3层重型靶板，有效射程达3000m。此外，法国还为勒克莱尔坦克配有对付直升机用的专用弹药。
辅助武器包括1挺12.7mm并列机枪和1挺7.62mm高射机枪。 炮塔顶部每侧朝后装有9个发射管，可发射烟雾弹、杀伤人员弹和红外诱饵弹。
火控系统由组件热成像摄像机、"阿唯莫"激光测距仪和车长、炮长稳定式瞄准镜组成。火控系统可在1分钟内捕捉6个不同目标，并使坦克具备行进间射击能力。其首发命中率达95%，反应时间为4~6秒。
该坦克使用的动力是SACM V8X1500型超高增压柴油机，最大功率达1103kW(1500马力)。传动装置采用的是瓦勒奥/塞纳·马恩省设备公司的ESM500型液力机械传动装置。 发动机和传动装置的工作装况由微处理机控制，两者构成一整体总成，更换动力传动总成仅需0.5h。该坦克经鉴定选择后采用液压悬挂装置，"勒克莱尔"主战坦克每侧有6个负重轮，主动轮在后，诱导轮在前，还有拖带轮。
该坦克采用多路传输技术和数字式数据总线技术，不仅可以简化车内电线安装，而且可以在各设备之间交换数据，甚至在部分设备出现故障或损坏时，自动地重新组合使用。该坦克还采用自动管理系统，能使乘员将信息传给其他车辆，或从其他车辆接收信息。这种实时行动能力是同步作战能力的标志，也是装甲部队战术C3I系统的组成部分。
型号演变
"勒克莱尔"热带型：
通过一场激烈的国际竞争，阿联酋在1993年初选择"勒克莱尔"主战坦克作为该国地面主力装备。采购订单包括388辆"勒克莱尔"主战坦克、2辆驾驶员训练坦克和46辆装甲抢救车，于1994年开始交付。对阿外销的该型号坦克也称"勒克莱尔"热带型，改进包括：安装欧洲动力装置，包括德国YU883型柴油机和"伦克"HSW1295TM型全自动传动装置，发动机功率达到1213.25KW（1650马力），大大超过"勒克莱尔"原型；安装新的冷却和空气过滤系统；附加装甲侧裙板；安装空调系统；安装辅助动力装置；改进炮塔内的布置；安装带激光测距仪和热通道的车长瞄准镜；以及安装"勒克莱尔"战场管理系统等。
坦克机动性能数据
公路最大速度71km/h
越野速度50km/h
0-32km/h加速时间5.5s
燃料储备1300L
公路最大行程550km
涉水深
无准备1.0m
有准备2.3m
潜渡深4.0m
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高1.25m
越壕宽3.0m
最小转向半径原位