机身

王朝百科·作者佚名  2010-01-02  
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机身

fuselage

飞机上用来装载人员、货物、武器和机载设备的部件。它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机上,还常将发动机装在机身内。飞行中机身的阻力占全机阻力的30%~50%。因此,良好的机身流线型对于减小飞机阻力,改善飞行性能具有重要作用。由于驾驶员、旅客、货物和机载设备等都集中在机身上,与之有关的飞机使用方面的大部分要求(如驾驶员的视界,座舱的环境要求,货物和武器装备的装卸,系统设备的检查维修等)都对机身的外形和结构有直接的影响。

机身静电的消除方法飞机在空气中运动,由于空气和其它杂质的摩擦,在飞机机身上将产生静电电荷(摩擦生电),一般为正电荷,通常电荷均匀分布在机身表面,但大气层也是一个电磁场,由于电磁场的作用,导致这些电荷集中到飞机外表比较尖顶、薄等边缘区域,如果没有放电刷的作用,在电荷积累到一定能量时将导致空气或云层水分子之间的击穿放电,也就是我们说的闪电现象,从专业方面也就是我们所说的“雷击”现象。

放电刷是安装在飞机表面外型尖端部分,由于放电刷的制作特点是在放电刷的顶端还装了一个很小的金属针,在大气中由于电磁场的作用,带电电荷都集中到放电刷的顶端的金属针头上,这样电荷积聚在非常小的针头上在不是非常高的电荷能量积聚的状态下就非常容易导致与空气或云层中水分子之间的击穿放电引起局部非常小能量的“雷击”效应,从而将积聚在飞机机体表面的电荷能量释放(所谓的尖端放电);通常对于飞机机身外表为金属部分的,对放电刷的要求不是非常高,但对于复合材料部分在放电刷的要求方面是比较高的。这是因为金属材料是电的导体,电荷可以自由流动,而复合材料是电的不良导体,容易积聚电荷。

雷达罩通常必须是复合材料(雷达波必须能够穿透的材料),同样雷达罩的表面在飞行中也会有电荷的积聚,在雷达罩表面电荷的积聚一方面会导致遭“雷击”,另外一方面也会导致屏蔽掉雷达波的穿透,造成雷达工作不正常或探测不到应该探测到的气象或地形状态;雷达罩上导流条的作用是将非导电体雷达罩表面的静电电荷通过导体导流条传导到机身表面去,避免雷达罩表面上电荷的积聚。

影视作品洛杉矶诺顿飞机公司生产的一架喷气客机失事,公司总裁埃格顿惊悉此事,责令主管生产的二把手马德处理此事。马德指派分管质量的副总裁凯西调查事故原因,凯西顶住重重压力,终于查明了事故真相,保住了公司的声誉。

 
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