西班牙BMR3560·55装甲抢救和修理车

国别 西班牙

名称 BMR3560·55装甲抢救和修理车

BMR3560·55 Armoured Recovery and Repair Vehicle

研制单位 恩普雷萨国家汽车公司

Empresa Nacional de Autocamiones SA(ENASA),ES

生产单位 恩普雷萨国家汽车公司

Empresa Nacional de Autocamiones SA(ENASA),ES

现状 正在生产

装备情况 将装备西班牙和埃及

概述

该车主要用于抢救BMR系列以及类似车辆，具有在战地修理损伤车辆的能力，仅供装备西班牙和埃及陆军。在1990年之前可望生产18辆，年产量不超过6辆。

结构特点

该车保留了基型(6×6)驱动型式装甲人员输送车车体基本不变，在车体前部的顶置转台上安装了可360°旋转的液压吊车，起吊能力为18000kg/m，吊臂呈水平状态时工作半径为6m，吊臂呈最大仰角时吊钩距地高为8m。为了保证吊车工作时的稳定性，车上设置了4个液压稳定支腿，分别装在车辆两侧第一和第二负重轮之间和两个后轮的后面(即原来装甲人员输送车上安装喷水推进器的位置)。

该车车尾有单扇向下开启的跳板式大门供乘员出入车辆。乘员舱中，大部分空间被一台罗茨勒(Rotzler)绞盘占用。该绞盘的钢绳长100m，从车尾的安全门引出，最大拉力为68.6kN(7000kgf)，使用双滑轮时可达137kN(14000kgf)。在车尾后门关闭时可在车内操纵吊车和主绞盘。

为使车辆完成修理工作，车上还备有1组帆布篷，分别在车顶和两侧撑起，车内配备了1个电线长50m的工作照明灯，由1台1.5kW的直流发电机供电，还有1个修理工具箱，1台电焊机以及吊具，链条和其他为抢救和修理所必须的设备。车内左后方即靠近后门处有1个可锁闭的工具箱。通信设备安装在紧靠着发动机舱的隔板处。

该车具备两栖能力，水上行驶时有用水上推进器推进和未装水上推进器靠车轮划水推进两种推进方式，前者的车辆装备海军陆战队，后者的车辆装备埃及陆军。

性能数据

(基型车)

乘员5人

驱动型式6×6

战斗全重(装甲人员输送车)13750kg

车长6.150m

车宽2.500m

车高(至车体顶)2.000m

车底距地高0.45m

履带中心距2.080m

轮距1.65+1.65(m)

接近角/离去角50°/45°

最大速度100km/h

燃料储备300L

最大行程700km

浮渡能力有

爬坡度60%

侧倾坡度30%

攀垂直墙高0.8m

越壕宽1.2m

发动机

生产公司毕卡索(Pegaso)

类型6缸直列柴油机

功率/转速228kW/2200r/min

传动装置

生产公司ZF

型号6HP 500

类型自动传动

前进档/倒档数6/1

转向装置类型液压

转向半径7.5m

悬挂装置类型液气独立悬挂

轮胎规格13.00×20

防空武器口径/型号/类型/数量12.7或7.62mm/机枪/1挺

烟幕弹发射器数量6具

电气系统电压24V

蓄电池数量/电压/型号1个/12V/150Ah

主绞盘

最大拉力68.6kN

最大拉力(使用双滑轮)137kN

钢绳长度100m

吊车

最大起吊重量18000kg

最大起吊高度(最大仰角时)8m

驱动方式液压