京广高速铁路

京广高速铁路是国家十一五规划的北京到广州客运专线。将大体与现有的京广铁路平行，但速度将大大加快。目前国内最快的京沪线时速仅为200公里，而现在京广铁路最高时速在180公里左右，京广高速铁路设计最高时速350公里，比京广铁路速度提高整整95％，也就是说，现在坐T1次从北京到长沙需要14.5个小时，如果乘坐京广高速铁路动车组，将只需要8小时25分。

京广高速铁路是北京至广州的高速客运专线，是国家大铁路规划的铁路主干线，计划用5年时间修建，到2012年全线建成通车。京广高速铁路线位于现在京广线的西部，长度约2000多公里，为客运专线,分三段建成——京石客运专线、石武客运专线、武广客运专线。京广高速铁路客运专线开通后，车速将由现在的每小时180公里提高到350公里。只需8小时就可从北京“飞”抵广州，而老京广线将以货车为主。据估算，专线客运量每年可达1亿多人次。

武广铁路客运专线于2009年12月9日成功试运行。从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。试车期间，列车跑出394公里的时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。

根据铁路部门的计划，武广客运专线已于2009年12月26日投入试运营，广州方面始发站暂定在广州北站(花都)。2010年2月1号春运开始后广州始发站将移至新广州站（番禺石壁）。