NCV
NCVNCV:即“New Concept Vobicle”。它是我国自主品牌奇瑞提出的一个新概念。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。SUV
2005年3月22日，奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款SUV,准确的说是“New Concept Vobicle”，也就是新概念轿车的英文缩写。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。
奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市场的，所以它的上市时间也因此而推迟了近4个月时间，可见奇瑞对它的期望之高。那下面就让我们来了解一下这款城市休闲SUV吧。
1. 出身
瑞虎作为城市休闲SUV，它的出身和其他来自于A级车底盘的城市休闲SUV（例如欧蓝德来自于三菱的Lancer平台，本田CRV来自于本田Civic的平台，现代途胜则来自于伊兰特的平台）都不太一样，它和B级车东方之子共用一个平台。这个平台上还包括奇瑞第一款MPV——B14（Newcrossover）。
2.体形
底盘虽来自于B级车，但是瑞虎却并没有在车身尺寸上求大。瑞虎总长4285mm，轴距2510mm，比起欧蓝德、CRV和途胜来都要短100mm左右。这样的设计主要是考虑突出该车“On-Road”的特性和公路行驶表现，也正因为如此，瑞虎的最小转弯直径仅11m，和旗云的水平相当。
当然，车身变得更紧凑的同时内部空间也会受到压缩，不过仍然能够提供近520L的行李容积，如果在放倒后座的情况下，载物空间甚至有1800L。
3.动力总成
动力方面此前一直有消息说瑞虎很有可能会采用奇瑞自己的发动机，然而第一批上市的车型仍然沿用了沈阳三菱的4G63和4G64，看来“求稳”是瑞虎的第一大要务。不过同时我们也看到了新的东西，那就是奇瑞自主开发的型号为QR523MHB的五档手动变速器。笔者试用的效果来看，挂档比QQ要容易得多，然而存在的问题是2档和4档之间的距离有些近了，容易造成误操作。这台变速器也让瑞虎将来推出AMT自动档成为可能，到那时候应该会配合奇瑞自己的发动机一并推出。
对于现在的4G63和4G64，国内目前已经有太多车型装备了这两台发动机，因此它们的性能方面在此也不在赘述。这里着重要提的是它的两点特别的调校：1.功率和扭矩均略微调低，而排放标准达到了欧III，做出这样的改进也说明了奇瑞在环保方面的长远考虑；2.虽然调低了性能表现，但是油门响应却很灵敏，对于城市路况比较适合。
4.底盘
既然强调“On-Road”特性和公路行驶表现，因此瑞虎采用了承载式车身和四轮独立悬架的轿车化设计，这样的设计在中低速下过滤路面振动的能力令人满意，舒适性可比同价位的轿车。为了追求更好的公路行驶表现，瑞虎甚至把最小离地间隙调低至160mm，足足比本田CRV低了40mm！轮胎也采用了较宽的235/60 R16锦湖轮胎（CRV仅为205/70 R15），再配合以四轮碟刹，瑞虎的制动效果较东方之子大有改善。另外得益于宽胎和低车身，瑞虎高速时候的抓地力也大大增强了，而与此同时油耗则没有太大变化，百公里12个油左右的水平对于一款SUV来说完全可以接受。
5.内饰
对于内饰，看过瑞虎的消费者普遍都认为比风云和旗云有进步，最起码抛弃了不伦不类的仿桃木。三辐方向盘尺寸适中，握感良好，再加上铅灰色装饰条的点缀，给人的整体感觉不错，由此也可以看出制作模具的精度较高。然而用料材质却不够实在，另外从塑料件依然存在的毛边可以看出后期处理尚待提高。在这方面，瑞虎应该好好向大众车系学习学习。
不管怎么说，瑞虎的整个内饰风格抛弃了风云和旗云的“仿桃木”风格就是一个大的进步，这一点就足以让很多老的奇瑞用户对瑞虎刮目相看了。
6.定位
瑞虎市场定位抓了一个空当
其实早在双环的来宝SRV在市场上获得热销的时候，奇瑞就已经意识到了休闲SUV市场上蕴藏的巨大能量。这个细分市场上的SUV几乎都集中在20万以上，最低的欧蓝德也要近17万，因此奇瑞仅仅抓住了城市休闲SUV的这个市场空当，以10-14万的价格区间打入市场，一方面摆脱了低段经济型SUV的无序同质化竞争，另一方面又填补了各大合资品牌的市场空白，这些都为瑞虎的市场前景做了很好的铺垫。下一步就看瑞虎上市以后的质量可靠性将会如何了，这将会关系到瑞虎的前途，这也是奇瑞品牌形象能否转变的转折点。
7.荣誉
瑞虎：
2005年：瑞虎荣膺“2005全国百强县市汽车巡展最受欢迎多功能用车品牌”
2005年：瑞虎入选“2005年CCTV年度SUV”
2006年：瑞虎成为中国商务部举办“品牌万里行”指定用车
2006年：瑞虎获得第三届中国汽车总评榜“年度最佳SUV”
2003年12月18日，第一辆瑞虎成功下线。
2004年11月24日，瑞虎在广州车展第一次亮相。
2005年3月22日，瑞虎在全国十城市同步上市。
2005年9月2日，瑞虎赢得伊利杯中国青年最喜爱的先锋汽车最佳SUV
2005年11月21日，瑞虎推出4X4I智能四驱。
2005年11月21日，瑞虎全新定位为：奇瑞瑞虎NCV新概念轿车。
2005年12月，瑞虎荣膺“2005全国百强县市汽车巡展最受欢迎多功能车品牌”。
2005年12月，瑞虎入选“2005年CCTV年度SUV”。
2006年4月，瑞虎成为第二届中国景区博览会推荐自驾游用车。
2006年5月28日，奇瑞 “动力先锋 节油至尊 瑞虎NCV能驱能省”活动在山西太原启动。
2006年7月 搭载了自主研发ACTECO发动机1.6L瑞虎3上市。
2006年11月 奇瑞瑞虎5首次亮相北京国际车展。
2007年3月 瑞虎以5321辆的销量创造中国SUV行业销量新高。
2007年4月 奇瑞瑞虎6首次亮像上海国际车展。
2007年5月18日 瑞虎升级为母品牌，原瑞虎产品定名瑞虎3。
2007年5月18日 搭载自主研发ACTECO发动机1.8L瑞虎3上市。
2007年6月 瑞虎3以5420辆的销量再创中国SUV行业销量历史。