梨温高速公路
梨园至温家圳高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线之一的上海至瑞丽高速公路在江西境内的东段，东起玉山县梨园，与浙江省忂州至窑里高速公路相接，西至进贤县温家圳，与温厚高速公路相连。途经玉山、广丰、信州、上饶、横峰、铅山、弋阳、贵溪、余江、东乡、进贤11个县（市、区），横跨上饶、鹰潭、抚州、南昌四个设区市。全长245公里，连接线47公里。该项目是江西省高速公路建设史上一次性开工里程最长、机电三项一次性完成、投资最大、建设规模最大、设备最多最先进、从业单位最多的建设项目。总投资52.68亿元人民币。全线集中了130多家施工单位、6500多台（套）机械设备、38家爆破施工队伍、3万多筑路员工。全线按高速公路建设标准设计，全封闭，全立交，双向四车道，行车速度100公里/小时；路基宽26米，路面宽23米，沥青混凝土路面。
梨温高速公路建设项目得到了国家计委、交通部等有关部委的大力支持和关怀，1998年11月起开始编制工程可行性研究，2000年9月，国家计委批复工可，2000年10月，交通部批复初步设计，经过两年艰苦细致的前期工作，工程于2000年12月28日正式开工。
该项目是我省率先推行项目法人负责制和《工程合同》、《廉政合同》“双合同制”的重点工程。江西公路开发总公司担任项目法人，江西省交通厅梨温高速公路建设项目办建设，江西交通设计院设计。工程批准工期39个月，计划工期36个月。为了加快江西的发展，按照省委、省政府提出“争先锋、创一流、力争往前赶，努力实现两年建成通车”的要求，项目由原来的36个月6个阶段，调整为24个月4个阶段。在两年的建设工期内，完成路基土石方3200万立方米，沥青砼路面591万平方米；特大桥2座、大桥15座、中小桥91座、涵洞、通道1339道、互通式立交12处、分离式立交143处，预制、安装板梁10797片，浇筑钻孔桩2814根，单项工程优质率达到95％以上。整个工程用地2.3万亩，临时用地0.54万亩；拆迁房屋13.74万平方米，拆迁电力、电缆、电讯线1.2万米。全线设置四个服务区、四个养护工区、十三个收费站，其中赣浙主线收费站是华东六省一市最大的收费站。
梨温高速公路是横贯江西的东西向大通道，也是连接上海经济区、江南各省和珠江三角洲以及闽东南地区为主的东南沿海经济区的交通大动脉，是我省以省会南昌市为中心交通运输网络“十”字型框架和江西省高速公路“天”字型布局中的“一横”，它使我省的高速公路网络东可与上海及同江至三亚国道主干线相联，西可与湖南、贵州、云南相通，南可达福建沿海经济区，地理位置十分重要。梨温高速公路的建成将起着“承东启西、沟通南北”的作用，对于加快国道主干线网络及江西省“天”字型高速公路主骨架建设，充分发挥江西省的区位优势和低成本优势，积极主动接受沿海发达地区的经济辐射，努力使江西成为沿海发达地区的产业梯度转移承接基地、优质农副产品加工供应基地、劳务输出基地和旅游休闲的后花园，实现江西在中部地区的崛起，具有十分重大的意义。