旅客机

专门用于运送旅客的飞机，亦称民航机。随着货运需求的扩大，部分旅客机成为客货两用机，有的甚至演变成专用的货运机。旅客机按航程远近分为远程、中程和近程三类，分别用于国际、国内干线和国内支线。

战后民航机的发展已经经历了4代。50年代出现第一代喷气式客机，主要有英国的“彗星”（Comet）、前苏联的图—104，美国的波音707和DC—8；60年代开始使用的第二代中短程客机采用了耗油率低的涡轮风扇发动机，代表机种有波音727、DC—9和“三叉戟”（Trident）；70年代问世的宽机身客机大大提高了载客能力，如波音747、伊尔—86，A—300等；80年代以来又出现了一批设备更先进的客机，如首先使用电传操纵系统的A320、波音757，波音767等。

据《航空运输世界》杂志统计，截至1991年底，全世界有554家航空公司。前苏联航空公司（Aeroflot）曾是世界上最大的航空公司，有1379架旅客机，目前已分裂成几十家大小不等的公司。世界上拥有100架飞机以上的大型航空公司有20多家；只有一架飞机的小公司也有近30家。全世界在用的民航机有15284架，其中喷气式飞机10447架，涡轮螺浆飞机3836架，活塞式飞机878架，直升机89架，其他飞机34架。

截至1991年统计，使用量最大的6种飞机依次是：波音737（1831架）、波音727（1429架），MD—80系列（857架）、波音747（819架）、DC—9（745架）、图—154（733）架。

大型客机的世界市场原来为美国波音、麦道和洛克希德3家公司（其中洛克希德公司在L—1011停产后退出民用客机市场）所垄断，但欧洲的法国、德国、英国和西班牙4个国家在1970年12月联合组成欧洲空中客车工业公司（Airbus Industrie），在4个国家政府的大力支持下急起直追，在短短20年多时间里先后研制出6种大型客机，截至1992年底赢得全世界107家用户1845架飞机的订货，其中已交付951架。