宁芜铁路

宁芜线

宁芜线自江苏省南京至安徽省芜湖，全长92千米。是联结皖南至华东、大上海的重要交通干线。（是沿江铁路的一段）

里程表

南京南 - 马鞍山 - 当涂 - 芜湖

南京南 0

马鞍山 45

当涂 63

芜湖 92

宁芜线，中华门至芜湖，上海铁路局管辖，全长121.05千米。1958年，修复了中华门至尧化门间的联络线，宁芜线全线贯通。

宁芜线，源于江南铁路，1933年7月从芜湖破土动工，1935年4月修成中华门至孙家埠175公里线路，耗时不足两年，建设速度之快为旧中国铁路建筑史上罕见。其后又扩展修筑中华门至尧化门段，与沪宁铁路接轨。至此，江南铁路全线告竣。其建筑成本十分低廉，每公里造价仅三万元，创铁路建筑业低成本纪录。

抗日战争时期，江南铁路局被日军占领，仅中华门到芜湖维持通车，并与南京市内的铁路（俗称“小火车”，详情见《南京铁路史话——小火车篇》）合称为南宁线，线路、桥梁、设备均遭受破坏，元气大伤。抗日战争胜利后，国民党政府为扩大内战抢修津浦铁路，于1946年拆除了江南铁路。1948年再度辅轨营业，但已无往日的繁华景象。1949年4月南京解放后，中华门至芜湖的铁路收归国营，改称宁芜线。

随着芜铜线、皖赣线、宣杭线以及芜湖长江大桥的相继建成，今天的宁芜铁路已成为南京通往华南的便捷通道，芜湖也因此逐步成为皖东南的交通重镇，其在中国铁路网中的地位亦非昔日可比。

据南京市规划局相关负责人透露，宁芜铁路的改线起点可能从尧化门开始，随后走玄武、白下，这一带都要改线。宁芜铁路改线之后将整体“搬到”了绕城公路的外面。根据规划，宁芜铁路改线后将引入南京南站，届时宁芜铁路长约16.7公里的城中路段将不再跑火车，沿线居民将告别困扰已久的噪音污染之苦。