F2007

F2007的底盘车体与去年的车型248 F1有显著的差异，新设计的悬挂系统引入创新的概念，大多数的变动都是在空气动力学套件上，侧板和前部也有修正，这是为了配合冷却系统的，所以散热器出口和引擎的进风口都会随着变动，车子的轴距比以前的长，后部较窄，有利于变速箱的放置，变速箱还是一样具有七档，后悬挂系统跟248 F1很相似，但是有经过研发进化，以便配合2007年的普利司通轮胎。

至于前后的空气动力套件配置，预期赛季开始之前还会有所变动，去年后照镜放置的特殊位置还是维持着，排气系统也维持原样，一般而言，虽然车子的设计和研发完成，然而最重要的关键是在技术方面的合作无间，法拉利依然使用壳牌的燃油及润滑剂，于菲亚特研究中心进行模拟测试，而Brembo则进行煞车系统的研发。 这辆新车将于明天由马萨在费奥拉诺赛道首度试航。

技术参数

底盘

碳纤维、蜂窝状复合结构

变速箱

法拉利纵向变速箱 （限滑差动锁，半自动）

变速箱控制-快速转变

变速箱配置：7档加1倒档

制动系统

通风碳纤维刹车碟

悬挂系统

独立悬架,推杆启动前后双叉扭力弹簧

规格

车身长度:4545毫米

车身宽度:1796毫米

车身高度:959毫米

轴距

总轴距:3135毫米

前轮轴距:1470毫米

后轮轴距:1405毫米

车身重量:600公斤（包括润滑油、水与车手）

轮毂尺寸:13"

轮胎：普利司通PONTEZA

引擎

类型 ：056

气缸数量:8

缸体夹角:V型90°

阀门数量:32 （气动布局）

总排量:2398立方

活塞口径:98毫米

引擎重量：小于95公斤

电子系统

MagnetiMarelli公司产数字电子喷射

MagnetiMarelli公司产静态电子点火

燃料

壳牌V-PowerULG62

润滑油

壳牌SL-0977