RA107

根据车队CEO尼克－弗莱的说法，RA107是1968年以来第一辆真正意义上本田打造的新车。本田对空气动力学套件做了全面改进，并且加强车身强度适应强制碰撞测试。值得一提的是，RA107同时还降低了车身的自重。另外，技术总监中本修平特别强调了，在限速19000转的前提下，RA807E引擎在低转速下的拒矩输出有了很大提高。本田延续上世纪的命名方式为这款“冻结”引擎做了重新定名。

RA107主要技术参数：

底盘结构：模制碳纤维及蜂窝合成结构（已通过国际汽联最新碰撞测试）

前悬挂系统：叉骨结构，推动活性扭转弹簧和摇杆，机械式拉杆

后悬挂系统：叉骨结构，推动活性扭转弹簧和摇杆，机械式拉杆

减震器：Showa

轮圈：BBS仿镁－前：312毫米宽后：340毫米宽

轮胎：普利司通

刹车系统：Alcon

前刹车：2 x 6活塞

后刹车：2 x 6活塞

刹车碟：碳纤维制造

转向系统：本田

驾驶座：碳合成结构

驾驶座安全带：Takata 6点锁紧（75毫米肩膀皮带夹和HANS系统）

燃料箱：ATL纤维B（凯夫拉尔纤维）橡胶

燃料容积：150升

电池：铅酸蓄电池12伏特 3安培

仪表盘：本田

传动系统：

变速箱：7档（1倒档）变速箱，内核本田

换档：半自动变速箱，水压制动

离合器：碳离合器盘

车身尺寸：

赛车总长度：4700毫米

赛车总高度：950毫米

赛车总宽度：1800毫米

本田引擎：

型号：本田RA807E

排气量：2.4升

气缸数：自然进气，V8

引擎夹角：90度

最大动力：700匹以上

最大转速：19000转/分钟

气阀结构：4个气阀/汽缸，气动系统

供油系统：本田PGM-F1

油门：电子液压控制系统

点火系统：本田PGM-IG