郑州日产
郑州日产汽车有限公司成立于1993年5月，是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市，生产工厂位于中牟。主导产品是nissan皮卡系列车、nissan帕拉丁suv车等共计60余个品种，产品覆盖国内30多个省（市）、自治区。
郑州日产拥有多条生产流水线；现已基本形成皮卡车系列和paladin系列6万辆的年产能力。 郑州日产主导产品有皮卡车系列和paladin系列及其各种改装、专用车，共计两大系列60余个品种。近年来，公司在日方的协助与支持下，面向国内汽车市场，积极引进、开发新产品，努力培植新的市场支撑点，从而推进了产品结构的调整与优化，有效地增强了郑州日产汽车的市场竞争实力。公司现已推出的主要新产品有郑州日产d22系列高档皮卡车、paladin多功能suv车及以皮卡车系列和paladin系列为平台的系列改装车等。这些新产品在产品设计、性能质量方面均在国内市场上同类车型中居于领先地位，具有良好的发展前景。
1988年8月，郑州轻汽三吨车扩建工程破土动工。经过三年苦战，于1991年11月建成试产，首辆'郑州东风'车下线。该项目总投资2.9亿元，设计能力为单班年产1万辆、备品备件20% 。
1992年末，该厂完成了3000辆的试生产任务。1993年，轻汽工程达到设计能力，并被省政府命名为'河南省先进工程'。
1993年3月，郑州轻汽利用部分国有资产，与中、日、泰有关各方共同组建了中外合资企业--郑州日产汽车有限公司(简称'郑州日产')，引进了企业急需的产品技术、发展资金和管理经验。同年5月，郑州日产正式开业。
1993年8月，公司一期改造工程破土动工，项目投资2.9亿元，由合资各方按出资比例分担。1995年10月，该项目建成投产，形成了年产轻型车6万辆(其中三吨和皮卡车各3万辆)的生产能力，使郑州日产步入了一个新的发展阶段。
1995年12月19日，国家计委以计机轻(95)2312号文批复，原则同意机械工业部《对郑州日产中外合资生产轻型载货汽车项目可行性研究报告》的初审意见。
1999年初，郑州日产成功导入日产汽车公司最新开发的d22系列皮卡车，并在国内进行批量生产。作为d21系列皮卡的换代产品，d22皮卡更具有乘用车的造型风格，进一步满足了消费者多元化的心理需求。该产品自当年投放市场后，销量持续增长。
1999年11月18日，郑州日产现场通过了由中国汽车产品质量认证中心(天津)主持进行的gb/t19001-iso9001质量体系认证审核，并获得了由该中心颁发的质量体系认证证书。该证书自同年12月31日正式生效。
2000年6月郑州日产开始进行paladin的产品导入工作。
2001年5月16日，日产公司高层(董事会)讨论通过了郑州日产重建计划。根据这项计划，日方的持股比例将由原5%变更为30%，并相应增加其对郑州日产的资金投入。并将使郑州日产发展成为商用车的基地。此举(增资扩股)标志着郑州日产的资产结构调整已取得了重大进展，这项计划在中、日双方的共同努力下，正在顺利实施。
2001年9月30日，郑州日产新的公司领导班子成立。
2001年10月8日，郑州日产企业重组室开始启动。
2002年10月，郑州日产汽车有限公司通过国家gb/t14000质量体系认证，并获得证书。
2002年9-11月，郑州日产开始进行paladin的批量试生产并通过日产公司的验收。
2002年11月2日，paladin车型在中国汽车技术研究中心(天津)国家碰撞试验室通过国家碰撞实验。
2002年12月，郑州日产汽车有限公司通过国家gb/t19000—2000质量体系认证，并获得证书。
2003年02月，郑州日产汽车有限公司通过国家在国内数百家汽车生产企业中率先通过国家汽车产品强制性认证，即“ccc”认证工作，并获得证书。
2003年02月18日paladin产品xe级2wd正式下线。其定位在城市suv的领域，直接竞争对手是三菱帕杰罗速跑。
2003年02月paladin被评为“网易2003年2月份月度车型”。
2003年02月28日paladin产品xe级4wd正式上市。
2003年03月20日paladin产品xe级4wd在全国正式销售。
2003年05月paladin产品xe级2wd在全国正式销售。
2003年07月paladin产品se级4wd在全国正式销售。
2003年11月10日郑州日产宣布paladin将参加达喀尔拉力赛，并顺利完成赛事。
郑州日产目前已经在全国建立26个省级办事处，124个经销商，已经在全国各地建立了175家特约维修服务网点。
郑州日产简介郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造企业，成立于1993年。其中，东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。
公司本部位于中国郑州经济技术开发区，生产工厂位于郑州中牟，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米，生产流水线四十七条，形成年产九万辆汽车的生产能力。1999年通过 IS09001 质量保证体系认证，2002年通过 IS09001-2000 版质量保证体系认证，2003年首批通过国家CCC认证。
公司的主导产品有NISSAN皮卡及其改装车、PALADIN多功能车、锐骐多功能商用车、奥丁SUV、御轩MPV等两大品牌三大系类近万个品种，NISSAN D22皮卡以其高品质赢得广大用户的钟爱，用户忠诚度高达85%以上。连续5年在高档皮卡车市场占有率持续保持在55%以上。2004年4月，在中国六十多个行业协会联合举行的“产品质量用户满意度调查”中，NISSAN D22皮卡车被授予“高档皮卡用户满意第一品牌”称号。
PALADIN投放市场以来，以时尚的外观、卓越的品质、超群的可靠性和较高的性价比，先后荣膺“最引领时尚车型奖”、“最受消费者欢迎真正 SUV 奖”、“最省油SUV车型”等诸多大奖。并连续3年成功征战被誉为车坛奥运会的达喀尔拉力赛场取得傲人战绩。
2005年10月郑州日产加入东风后的第一款东风商标的新产品“锐骐”柴油皮卡成功上市，获得了市场的一致好评。这款东风商标的柴油皮卡，与NISSAN D22皮卡共享平台、共线生产，搭载的是原装日产柴技术的QD32型涡轮增压柴油发动机。与NISSAN D22皮卡共用车身，造型时尚、厚重，饱满雄健，秉承了NISSAN D22皮卡的优异的品质和可靠性。随着这款东风品牌“锐骐”柴油皮卡的上市，宣告了郑州日产的双品牌战略正式启动。
2006年4月推出的东风品牌“锐骐”多功能商用车是与意大利著名设计公司共同开发的一款能够满足都市使用，综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车，具有优雅、独特的外观造型；在使用功能方面，车辆前后厢隔开，可实现客货分离，后厢独立载货空间达2立方米，较大的载货空间，满足了各类货物的装载需求。同年，该款多功能商用车在第28届达喀尔拉力赛中，作为中国参赛车队中唯一完赛的东风-郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。
2007年9月上市的东风品牌奥丁SUV和御轩MPV，也都取得了不俗的市场业绩。
郑州日产从制造、管理到销售加强与日产汽车公司全方位的合作，导入日式先进经营模式。目前，已在全国建立了三十一个办事处，近一百七十家专卖店，发展了二百多家销售代理商，二百七十多家特约维修站，初步形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的行之有效的销售服务网络，得到市场的广泛认可和好评，显示出品牌和质量竞争优势。