智利国际航空航天博览会
智利国际航空航天博览会始于１９８０年，每两年举办一次，现已成为世界五大国际航空航天博览会之一，是南半球规模最大、规格最高的航展，特别是许多海外军火商进军拉美市场的必由之路。本届博览会4月２日闭幕。
阿根廷、巴西和智利一直被称为南美三巨头，他们在军队建设方面的一举一动决定着南美洲力量格局的走向。在2006智利航展上，智利空军便表现出势头强劲的发展态势，从各方面展示本国空军建设的新成就。
智利国有航空工业公司恩纳尔公司准备为洛克希德·马丁公司生产F-16战斗机的结构零部件，这是根据智利空军在F-16采购交易中与洛·马公司达成的100%工业补偿协议而进行的。智利空军共订购10架F-16。恩纳尔公司制造的这些F-16结构零部件将用于美国境外F-16用户的新制造或改进型F-16战斗机上。两家公司从去年底着手开始准备这一制造工作，包括改进恩纳尔公司的质量系统，目前正在制订有关的商业安排。
智利空军订购的10架50+批次F-16C/D战斗机中的首批两架已于今年1月交付，为此智利空军在航展上举行了庆祝活动。其余8架新F-16将在年底以前交付。这批新F-16中的6架为单座型F-16C，4架为双座型F-16D，飞机全部采用GE公司的F110-129发动机。这批F-16于2002年订购，订货总金额5.47亿美元。除这批新F-16外，智利还从荷兰空军手中购买了18架二手的F-16A/B战斗机。
从航展上获得的消息，智利计划采购完整系列的无人机，包括手持发射的近距战术无人机、短距战术无人机和长航时战术无人机。目前急需的是智利陆军的近距战术无人机和短距战术无人机，需求已经确定。智利军方还在考虑更远一些的三军联合无人机采购项目，研究中的问题包括无人机的图像处理需求以及无人机能力如何综合进智利军方现有的指挥与控制系统中。预计智利无人机采购项目2007年初以前不会开展。航展期间，波音公司、以色列埃尔比特系统公司、以色列飞机工业公司（IAI）、以色列拉菲尔公司和美国L-3公司等无人机制造商对智利陆军的无人机需求计划表示了很大的兴趣。智利空军的航空研究所在航展上展示了其Vantapa战术无人机演示系统计划。该项目于2002年底上马，试验机翼展5.5米，去年首飞。该机最终的续航时间计划达到7小时，作战半径为450千米。
在航展现场，洛·马公司和波音公司花很大气力继续宣传F-16C/D战斗机和F-15战斗机的先进性，并在南美洲各国空军官员面前极力卖弄该机的机动性能，据不完全统计，F-16和F-15战斗机的飞行表演次数和时间是最多的，每天都表演，经常是上下午都表演，而且美国空军的F-16、F-15和智利空军的F-16轮番表演。智利军方在本届航展上展示了数十架飞机，包括智利空军1996年服役的费尔康预警机，这架由以色列IAI公司在波音707飞机基础上改造的预警机近年来因为种种政治事件而广受关注，智利空军的费尔康预警机版本属于早期的三面相控阵天线格局，机头巨大的雷达罩使人感到有点卡通色彩，据智利空军官员介绍，费尔康预警机在制止从秘鲁到智利的非法移民、贩毒活动方面显示出强大的信息搜集能力，是不可多得的“空中指挥部”。智利海空军支援展出的P-3“奥利安”反潜巡逻机、C-130“大力士”运输机、西班牙CASA公司的C212运输机等也吸引了许多观众的目光。美国空军的F-15和F-16战斗机飞行员航展期间还与一群小学生举行了一次活动，向他们解答有关F-15和F-16的问题。
巴西航空工业公司（Embraer）认为市场对其特种任务型ERJ-145有强劲需求，它也正在审视市场对更大型特种任务型飞机的需求情况。该公司正在研究更大型的E-170/190支线喷气机系列的特种任务型，但认为近期ERJ-145特种任务型仍是其最主要的军用产品。该公司现正在国际市场推销其ERJ-145的预警型和海上巡逻型。该公司认为南美国家对特种任务型飞机的兴趣正在增长。尽管该公司与洛·马公司联合竞争的美国陆军“空中通用传感器（ACS）”飞机平台项目现已中止，但Embraer并未放弃美国军用市场，它正在推荐在ACS项目中采用更大型的E-190作为平台。E-170/190装有数字式电传操纵系统，可以提供更大的性能空间。ERJ-145预警型的探测功能与智利空军现有的费尔康预警机相当，而且价格更加便宜。在本届航展上，巴西航空公司继续重点推销自己的ERJ-145系列飞机，ERJ-145整机在航展上进行了展示。
Embraer的EMB-312“巨嘴鸟”教练机装备南美国家的空军已有20年的历史，因此南美国家的空军现正在寻找新的替代机。身在本地区的Embraer和洛·马飞机阿根廷公司（LMAASA）为此在本届航展上分别静态展示了各自的EMB-314“超巨嘴鸟”和AT-63“印地安人”教练机。根据与阿根廷政府签署的合同，LMAASA将改进12架现役“印地安人”喷气教练机并制造12架新机（其中6架给阿根廷空军，6架供出口）。装有改进型航电系统的AT-63验证机已于去年12月交付给了阿根廷空军的飞行中心。目前两架改进型‘印地安人‘教练机已交付，首架新AT-63定于5月下线。
从航展上获得的消息，根据波音公司与美国陆军达成的协议，波音公司将向南美国家销售美陆军剩余的波音公司CH-47D“支奴干”运输直升机，阿根廷、智利和巴西是主要销售目标。波音公司计划从2008年开始，每年向南美市场销售8-12架剩余的“支奴干”。预计美国政府在今年年中将批准这一销售计划。
参加本届航展的俄罗斯展团由18家公司构成，展出重点包括防空。俄罗斯武器进出口公司Rosoboronexport已经是第7次参加智利航展，该公司是俄罗斯政府授权的唯一进出口防务装备的中间机构，其防务装备产品系列完整。该公司承接了俄罗斯90%的武器进出口业务，2005年的武器进出口额超过50亿美元。卡莫夫设计局在本届航展上展示了卡-32武装直升机。上届航展上俄罗斯“桅顶旗”机械设计局展示了新型R-27EP中程空空导弹，当时据称是首次对外亮相，其意图是向秘鲁、玻利维亚等装备俄制米格-29战斗机的国家推销，秘鲁空军曾在1995年与厄瓜多尔发生冲突后向白俄罗斯购买了18架二手的米格-29战斗机，白俄罗斯方面为它仅提供了数十枚R-60近距空空导弹，秘鲁空军担心随着周边各国空军逐渐拥有超视距作战能力，这点武器无法与对手抗衡。“桅顶旗”设计局提供的R-27EP导弹通过更换红外和主动雷达导引头，灵活应对不同目标，导弹装有效率颇高的飞行稳定系统，命中精度比早期的R-27高出不少，导弹重346千克，长4.7米，直径0.23米，翼展0.77米，战斗部重39千克。
本届航展上欧洲国家展示的飞机包括“狂风”战斗机、“幻影”战斗机、EC-135直升机、EC-130直升机、AS-350直升机、A-109直升机以及“隼”2000公务机等。其中“狂风”战斗机在航展上频繁进行飞行表演。上届航展上，欧洲厂商集中展示了精确制导武器，当时欧洲MBDA集团研制的AM39“飞鱼”空射导弹挂载在智利海军的“超美洲豹”直升机上进行了展出；该导弹采用正常式气动布局，动力装置由固体火箭发动机和环形助推器串联组成，弹上装有主动雷达导引头，发射后导弹可自主寻的，一般情况下，AM39“飞鱼”导弹的命中概率可达90%。由于在20多年前的马岛战争中的优异表现，“飞鱼”导弹依然能在南美洲这个市场上所向披靡。本届航展期间，生产飞机活塞发动机的法国Safran集团公司举行新闻发布会，宣布装有该公司的活塞发动机的一架“赛斯那”182单发通用飞机航展期间从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯不经停直接飞到智利首都圣地亚哥，途中飞越了安第斯山脉，这是世界上该型号活塞式飞机首次完成这一飞行，证明了公司的活塞式发动机的性能优异。
中国国家航天局和中国航天技术集团公司在本届博览会上设置了展台，展示运载火箭技术产品与发射服务的模型及图片。此外，多家中国单位和企业派出了考察团观摩此次博览会。上届航展上，中国精密机械进出口总公司、中国运载火箭技术研究院和中国新兴进出口总公司分别展出了闪电-10远程空空导弹、长征系列运载火箭技术产品与发射服务以及多种军需品的样品、模型和图片；当时中国人民解放军总装备部副部长楚鸿彦中将和中国人民解放军空军副政委黄新中将应邀前来参加博览会观摩并出席了开幕式。据英国媒体报道，智利空军在皮诺切特时代曾有意从中国进口歼-7飞机，此后两国的航空技术合作便日益紧密，目前智利已成为我国在南美洲地位仅次于巴西的航空航天领域的合作伙伴。