雷诺r27
1.赛车规格
前翼宽度:1450毫米
后翼宽度 1400毫米
总轴距:3100毫米
总长度:4800毫米
总高度:950毫米
总宽度:1800毫米
总重:605公斤，包括车手与顶部的摄像头。
底盘：碳纤维及铝制蜂窝复合塑料车身、雷诺F1的设计团队制作，适合最高与最低强度的刚度。发动机安装适应加压力。
前悬挂：碳纤维前悬架上下龙骨内置式阀门摇杆系，单体横造式连接摇杆和减震器装置。
后悬挂:碳纤维上下垂直安装扭矩以及横向式减震器。安装在变速箱外壳顶部。
传动系统:七速半自动钛变速箱齿轮带一倒档，瞬间提升最大变速系统性能。
燃油系统：使用合成纤维增强橡胶燃料电池。
冷却系统:油水分离散热器。
电子系统:雷诺与MagnetiMarelli公司共同开发研制。
刹车系统:碳纤维通风碟
驾驶舱:移式驾驶座由碳复合材料制成的,6点安全带设置。
2.新引擎特点
与其他车队不同，虽然新赛季开始冻结引擎的发展，但是雷诺还是为引擎起了一个新的代号——RS27。据称它改自阿隆索在中国和日本站用过的一台RS26。至于改进的具体细节，雷诺不方便透露，只列出了FIA允许的改进区域。
按照计划，关于改进的详细清单，雷诺已经于去年12月15日提交给了FIA。最终定案的型号，车队需要在今年3月1日提供给汽联，之后便不能改进行改进。在这里顺便提一下，雷诺新赛季的引擎，同时还要提供给客户车队红牛。
FIA允许的改进区域，主要是了重新调整引擎，以适应19000转/分的转速限制。
1，进/排气端口
2，燃烧室
3，进/排气凸轮轴
4，进/排气阀门
5，活塞形状和燃油喷射
6，活塞销
7，连杆小头和轴承
8，连杆头轴承和油管流速
9，如果不带来性能优势，允许改进引擎的安装
雷诺R27引擎技术参数
引擎代号 RS27 引擎排量 2400毫升
引擎结构 90度V8 引擎质量 90公斤
气阀数量 24 最高转速 19000转/分
ECU MagnetiMarelli 火花塞供应商 冠军
润滑油供应商 埃尔夫 燃油供应商 埃尔夫
润滑方式 干式机油底 电池 雷诺F1车队
3.改进特点：
1、保留V型龙骨设计，机械方面的设计几乎没有变化。这与其他车队大幅更改空气动力学设计大不相同，对于这一点，在雷诺车队给我们的E-mail里面是这样解释的：车队要更细致的了解普利司通轮胎的要求究竟是什么，然后在作出改变。 2、搭载了瞬时换挡的变速箱（功能类似其他车队使用的无缝换挡技术），这一技术从去年11月开始，进行了数千公里的测试，表现非常稳定。
3、虽然雷诺的引擎型号改为了RS27，但其实就是RS26D的发展型，这台引擎同时还提供给红牛车队。"
首测成绩/赛道： 1'20"683/赫雷斯赛道