刘汉东
历史学者刘汉东。现就教于广州大学人文学院历史系。中国秦汉史研究会理事。
1953年7月生，江西新余人。
1985年研究生毕业于郑州大学历史研究所，获历史学硕士学位。
曾任广州师范学院历史系副教授、中国古代史教研室主任、学院科协会长，黄埔军校研究会理事、广东省青社联理事。
主要著作有：《灵魂与程序——中国传统政治文化分析》，国际文化出版公司1989年版；《百越先贤志校注》，广西人民出版社1992年版；《李济深》，新华出版社1991年版；《八七会议》，新华出版社1991年版；《历代争雄记》（副主编和主要撰稿人），河南大学出版社1992年版。
主要论文有《秦简“隶臣妾”确为奴隶说：兼与林剑鸣先生商榷》、《再说秦简“隶臣妾”确为奴隶》（获河南省社联优秀论文奖）、《五凉东•西苑考》（日本吐鲁番学会会报专文介绍）、《魏晋南北朝雇佣劳动者》（获广东省青社联优秀论文奖）、《历史研究是一种文化现象》等，总计60余篇。
现主要从事秦汉魏晋南北朝隋唐史、中国文化史和岭南文化的研究，另已付印著作还有《魏晋南北朝阶级与社会研究》、《神奇的中国巫术》、《政界大迷信》等。
代表著作：《混乱与重建--魏晋南北朝社会与阶级研究》刘汉东著，广东人民出版社1996年出版。全书12章20万字。该书对魏晋南北朝时期中国的阶级关系和相关社会问题作了比较充分的分析和研究，从多个侧面探讨了当时的社会状况，具有较高的学术价值。1999年获广州市第七次社会科学优秀成果一等奖。
华北水利水电学院岩土工程系主任刘汉东男，1963年11月生，山东菏泽人。1984年毕业于华北水利水电学院地质系，1993年获中国科学院地质研究所理学博士学位。现任华北水利水电学院岩土工程系主任、硕士生导师、教授，国际工程地质协会中国小组成员，中国岩石力学与工程学会理事，青年工作委员会副主任等职。长期从事水文地质与工程地质、岩体工程地质力学的教学和研究工作。在水利水电工程地质、地下水环境和岩体工程地质力学等方面有较深入的研究。完成的国家自然科学基金项目，国家重点科技攻关项目和中国科学院重点开放实验室课题等，达到国际先进水平，获省部级科技进步一等奖。1992年获河南省高等首批优秀中青年骨干教师称号，1996年被评为水利部优秀中青年学科带头人。1996年8月出席30届国际地质大会并宣读论文，1997年7月参观访问巴黎高等矿业学院和国际工程地质中心。代表性著作有《边坡失稳定时预报理论与方法》、《岩石力学理论与工程实践》、《岩土工程数值计算方法》、博士论文《边坡岩体滑动变形机制及其定时预报研究》（获1994年中国科学院周光召院长奖学金优秀奖）。发表学术论文60余篇。
铁路工程施工技术专家刘汉东，长期从事铁路抢修、改扩建及新建工程，先后组织领导中长、拉滨、哈长等铁路的抢修、改轨工程。参加抗美援朝铁路抢修工程。参加宝成、兰青、侯西、皖赣、阜淮等铁路的新建，陇海、京广、津浦等复线改扩建工程。参加宝兰、鹰厦、外福等铁路病害整治、改造工程。为支援解放战争、抗美援朝战争和祖国铁路建设，做出重要贡献。
刘汉东，1912年10月24日生于辽宁省海城县。1935年毕业于日本东京铁道教习所专门部土木科。
1935年5月至1945年8月，历任伪满时期哈尔滨铁路局工务员、保线助役及工务监理员等职务。1945年“八·一五”日本投降至1946年4月，先后任中长铁路局工务处桥梁、技术副科长，三分局工务科长等职务。哈尔滨解放后，他先后任中长铁路四分局工务科长，哈尔滨铁路局工务处养路科长，拉滨线工程处副处长，哈长线工程处总工程师等职务。积极参加并领导铁路线路、桥梁的抢修、恢复和改轨工程。主动献计献策，亲临现场，日夜奋战，按期完成了哈长线、拉滨线等的修复工程。
1948年11月至1950年末，他先后任沈阳铁路局工程处副处长兼工程总队总队长，东北铁路工程总队副总队长，继续积极参加和领导铁路抢修、恢复工作、修筑飞机场和灌上线等工程，均提前、质量良好地完成任务。
1951年入朝，3月任中国人民志愿军铁道工程总队总队长，领导万余名职工，担任朝鲜京义、满浦、平北等线707公里的铁路抢修任务。他英勇顽强，不畏艰险，谋略有策，指挥有方，使铁道工程总队成为朝鲜铁路抢修一支劲旅，与敌人的飞机、炸弹斗，与汹涌的洪水、冰排斗，取得了反轰炸、反“绞杀战”、反“两栖登陆”的节节胜利。与兄弟部队一起，为筑成“打不断、炸不烂”的钢铁运输线，保证抗美援朝战争军需物资源源不断地供应，建立了卓越的功绩。
1953年末凯旋归国，1954年任铁道部第六工程局副局长兼总工程师，领导指挥4万余名职工及民工，修筑桥隧相连、艰巨复杂的宝成铁路北段工程，仅两年多时间就质量优、造价低地完成了宝成铁路北段工程。
1958年后，历任铁道部西宁铁路局、西北铁路工程局、福州铁路局、华北铁路工程局、第四铁路工程局等副局长，多次兼任总工程师。领导组织兰青、青藏、刘家峡、侯西、盘西、皖赣、阜淮等铁路干、支线，陇海、京广、津浦等复线，宝鸡、株洲等枢纽的新建、改扩建工程；宝兰、鹰厦、外（洋）福（州）等铁路改造工程，均按期或提前保质保量完成任务。
刘汉东以毕生精力倾注于我国铁路建设，他长期从事铁路施工技术和重要行政、技术领导工作，有较高的技术水平和丰富的铁路养护、战时铁路抢修、铁路新建、改扩建、改造和病害整治等方面的实践经验和管理能力。曾参加过西北高原盐湖和冻土施工技术研究，提出许多重要技术见解。他重视施工技术总结工作，1956 年至1959年，曾领导和组织编印宝成铁路北段观音山、青石崖大爆破，秦岭隧道竖井，宝成北段石拱桥，隧道测量，宝兰线既有线改造，兰青铁路路基、桥涵快速施工等多项施工技术总结，有的已由人民铁道出版社正式出版发行。1981年他被国务院科学技术干部局任命为高级工程师，同年安徽省科协授予他“从事50年技术工作奖”。1954年被选为全国政协委员。曾被选为安徽省第四、五届政协委员，安徽省科协常委，中国土木工程学会理事，中国铁道学会理事，安徽省铁道学会理事长、名誉理事长等。
1984年离休，1991年逝世。[1]