奥地利OAF34.440VFA(8×8)坦克运输牵引车

奥地利OAF 34.440VFA(8×8)坦克运输牵引车

国别 奥地利

名称 OAF 34.440VFA(8×8)坦克运输牵引车

OAF 34.440 VFA(8×8) Tank Transporter Tractor

生产单位 奥地利汽车制造厂-格拉夫和斯蒂夫特公司Osterreichische Automobilfabrik(OAF)—Graf und Stift AG,AT

现状 生产

装备情况 奥地利

概述

该车是由格拉夫和斯蒂夫特股份公司的奥地利汽车制造厂研制，用来替代奥地利陆军现装备的坦克运输车，1983年生产了第一辆样车。

结构特点

该车装有1个容纳驾驶员和5名载员的驾驶室。驾驶室后面有1个用作卡车装卸机的帕尔芬格(Palfinger)式PK8200A型起重机，在起吊半径为2.5m时的安全工作负荷为3150kg，而当起吊半径为7.7m时的安全工作负荷则为970kg。在使用时借助2个液压支架(每侧1个)提供稳定性。车辆中都有1个拉力为78.5kN(8000kgf)的罗兹勒·特雷布马蒂克(Rotzler

Treibmatic) TR080型摩擦式绞盘，可向前和向后作业，由移动式手动装置控制，绞盘有长60m的钢丝绳。

该车采用两个主绞盘将坦克装到拖车上，绞盘型号为罗兹勒2500H/3-367，每个绞盘的拉力为196kN(20000kgf)，钢丝绳长为50m，作业都从高架工作平台控制。另外还有1个拉力为5.9kN(600kgf)的罗兹勒KO 22型辅助绞盘，作业也是由同一工作台控制的。这个辅助绞盘的任务是将笨重的缆索拉到所装载的车辆上。所有绞盘和起重机均为液压式。拉力为78.5kN的绞盘，辅助绞盘和起重机的动力取自于变速箱上的第二级功率分出装置。抢救用的主绞盘由主功率分出装置驱动的液压泵带动。

这种牵引车与格德霍弗(Goldhofer) TUAH 855/80型拖车配合，拖车有8个桥，运载负荷可达到55t，负载工作台长10.2m，宽度可从3.2m到3.7m不等。工作台本身有液压系统，可由牵引车或拖车上的动力装置驱动。拖车两端有用液压装置提升或降落的装载斜坡，该液压系统还可用来提升或降低负载工作台的高度。

性能数据

驾驶室座位1+5(个)

驱动型式8×8

重量(满载)34000kg

牵引能力80000kg

车长8.85m

车宽2.5m

车高3.4m

公路最大牵引速度84km/h

燃油储备600L

发动机

类型10缸水冷涡轮增压柴油机

功率324kW(440马力)

变速箱8速，带液力变矩器