联邦德国MAN(6×6)牵引车

王朝百科·作者佚名 2010-01-27

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国别联邦德国

名称 MAN(6×6)牵引车

MAN(6×6) Tractor Truck

生产单位联邦德国MAN载重汽车股份有限公司

MAN Nutzfahrzeuge GmbH,DE

现状生产

装备情况联邦德国等许多国家

概述

该车有3种车型，都采用相同的基型底盘、驾驶室和设备。3种车型为32.320DFAT,最大牵引重量达85t；32.365DFAT，最大牵引重量达105t；40.400DFAT，最大牵引重量达130t。其主要差别在于发动机排量和功率。

结构特点

3种车型全都采用前控制式全钢驾驶室，可向前翻倾，以便于接近发动机。底盘车架由压制成U形截面的大梁和横梁构成，用铆钉和螺栓装两者紧固在一起。为了进行绞盘操作，对保险杠进行了加强，由副车架支撑牵引座。

3种车型全都可以装用ZF变速箱，不过32.320和32.365车型也可选用富勒(Fuller)RTO

9513，WSK 400或阿里逊自动传动变速箱(性能数据表中的数据为标准变速箱)，所有变速箱都装有功率分出装置。

功率分出装置用来驱动1个拉力为196kN(20000kgf)或245kN(25000kgf)的罗兹勒(Rotzler)液压绞盘，两种绞盘都装有直径24mm、长50m的钢丝绳。还装有1个机械式绞盘，可以是伊塔-塞尔(Itag-Celle)M240型或M180型，前者拉力为235kN(24000kgf)，后者为177kN(18000kgf)。这2种型号绞盘的动力均取之于车辆的主发动机。40.400车型只有拉力为235kN的M240型机械式绞盘。

所有车型用的任选设备包括1个用于燃油喷射泵的可变转速调速器、1个热带用散热器(须将驾驶室高度增高80mm)、1个手动式发动机节流阀，1台加强的传动装置、加强的排气管和油箱支架、车顶进气口、1根向上弯曲的排气通风管，1个备选的乔斯特(Jost)牵引座联轴器、1个向上弯曲的排气管、1个放置在绞盘护板上的备用车轮、驾驶室后面的工作平台、1个牵引联轴器、1个蓄电池充电插座和2个容量为60L的玻璃纤维制的水箱。

性能数据

型号32.320DFAT32.365DFAT40.400DFAT

驾驶室座位1+2(个)1+2(个)1+2(个)

驱动型式6×66×66×6

重量(满载)32000kg32000kg40000kg

前桥重量(满载)7500kg7500kg8500kg

后桥重量(满载)13000kg13000kg16000kg

允许牵引负载80000kg105000kg130000kg

车长8.295m8.295m8.295m

车宽

驾驶室2.49m2.49m2.49m

后轮2.721m2.721m2.721m