联邦德国SLT50-2坦克运输半拖车
国别 联邦德国
名称 SLT 50-2坦克运输半拖车
SLT 50-2 Tank Transporter Semi-trailer
生产单位 卡尔·凯斯保勒尔车辆制造股份有限公司
Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH,DE
现状 完成生产
装备情况 联邦德国
概述
1965年联邦德国和美国联合研制MBT-70主战坦克的运输车。联邦德国的克虏伯(Krupp)公司负责该坦克运输车的拖车设计。在MBT-70计划取消以前，两国就已决定各自单独设计该坦克运输车，然而两者的车辆型式在主要设计特点上看来很相似。SLT 50-2型半拖车已为联邦德国陆军所采用，并订购了328辆。美国相应的车辆已标准化，叫做M747式。
结构特点
该车有4个车桥，每个桥装有2个单一轮胎的可转向的车轮，转向油液压控制，并取决于牵引车和半拖车之间的角度。每个桥独立悬挂在半钢板弹簧上。摆臂和连接的联动装置使负载均衡，1个附加机构可使装载平台降低约0.1m，以便在装载以后满足铁道和高架桥梁下面通道3.9m高度的要求。所有4个桥都装有空气制动器，2个桥上装有停车制动器。
装载平台有防止纵向弯曲的箱形结构的框架和夹层结构的承载面。该车装有弹簧平衡的折叠式跳板。跳板的装卸载角度仅为14°，只需2个人就可举升跳板。在拖车的鹅颈状部位有钢索导向装置，以协同绞盘将载荷向拖车装卸。
性能数据
重量16600kg
最大负载52000kg
车桥负载
满载13000kg
空载3478kg
车长(总长)13.1m
负载平台长8m
车宽3.15m
车高(至升起的跳板顶部)3.15m
牵引座高度(满载)1.55m
负载平台高
空载1.37m
满载1.28m
满载，降低1.16m
车底距地高0.31m
跳板
长4.18m
宽0.75m(每个)
离去角35°
轮距2.65m
轮胎规格18.00×22.5,20PR
牵引座立轴89mm
转向半径(与SLT50-2
牵引车配合)9m