蒂莫尼轮式装甲人员输送车
别 爱尔兰
名称 蒂莫尼轮式装甲人员输送车
Timoney Wheeled Armoured Personnel Carrier
研制单位 技术投资有限公司
Technology Investments Limited,IE
生产单位 技术投资有限公司
Technology Investments Limited,IE
现状 已交付使用并按需要生产
装备情况 爱尔兰
概述
该车是爱尔兰技术投资有限公司于1972年研制、1973年完成MK1型首辆样车，后来又研制了MK3型和MK4型车，MK2型为装甲侦察车。该公司在吉布斯汤(Gibbstown)新建的工厂曾为爱尔半陆军生产MK4型100辆，年生产量为40辆。此外，还进一步发展了MK6型。目前，除了爱尔兰陆军装备该车，用以代替法国的潘哈德M3型(4×4)装甲人员输送车之外，还提供联合国部队装备使用。
1977年，比利时贝赫曼·德默恩工程(Beherman Demoen Engineering)公司在该车基础上特许生产了BDX装甲人员输送车，1978年与比利时政府签订了123辆供货合同。1981年9月英国维克斯(Vikers)公司又同贝赫曼·德默恩公司合作，将BDX改进成瓦尔凯(Valkyr)轮式装甲车。
结构特点
蒂莫尼MK4型装甲人员输送车车体为全焊接钢板结构，在近距离上能防7.62mm穿甲枪弹。驾驶员前方有防弹挡风玻璃窗，必要时可开启作为紧急出入口，他两侧的拐角装甲板上也装有两扇防弹玻璃窗。车体两侧各有1扇车门，后部有1扇后车门。车体上共开有7个射孔，右侧2个，左侧3个，后车门两边各1个。车顶有一炮塔，炮塔内装有1挺7.62mm双管机枪和5个观察镜。炮塔手动360°旋转，机枪俯仰范围为-11°～＋55°。该车采用通用汽车(General Motors)公司的4-53T柴油机与阿里逊(Allison)AT540自动传动装置相匹配，液力变矩器带动1个多级行星式变速箱，有4个前进档和1个倒档。变速箱与1个两速(分别用于分路和越野行驶)分动箱连接，驱动前、后轴。后轴有1闭锁式差速器，动力从手轴经万向节传递给车轮。轮毂内装有行星减速器。在发动机室顶部车体两则装有排气管。该车装有叉形杆独立悬挂，装螺旋弹簧和筒式诂振器。此外，还装有液压助力式转向机构和低压轮胎。
该车水陆两用，在水上靠车轮划水推进。
蒂莫尼MK6型车是在比利时特许生产的MK5型车基础上发展起来的。该车的改进项目包括重新设计前上甲板与驾驶员观察窗，使前上甲板更加水平倾斜；车体侧甲板的下部垂直，上部向内倾斜，垂直部分约占侧甲板高度的75%；驾驶员观察窗位置降低。驾驶舱顶部的进气管位置也较MK5型低。车体每侧开3个射孔，车体顶部与两侧均有观察孔，轴距从2.87m增至3m，轮距从1.93m加宽到2.2m，车辆净重增至8t，增加燃料储备量，使最大行程达1000km。
该车可安装各种不同武器，包括克勒索-卢瓦尔(Creusot-Loire)公司TLi127炮塔装的M2HB12.7mm机枪、20mm或30mm机关炮、75mm或90mm火炮，也可安装无后坐力炮。1982年，技术有限公司研制MK6型火力支援车。该车是在MK6输送车底盘上安装伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)公司的山猫(Lynx 90)炮塔，装1门90mm火炮及1挺7.62mm并列机枪和高射机枪。MK6型火力支援车有乘员3保，可载9名士兵。
技术有限公司还建议用蒂莫尼车的部件发展一种大型(6×6)装甲人员输送车，乘员2名，可载17名步兵。
性能数据
型号蒂莫尼MK6
(装90mm火炮)
乘员+载员3+9人
驱动型式4×4
战斗全重9980kg
净重8000kg
车长4.950m
车宽2.745m
车底距地高0.400m
轮距2.200m
公路最大速度95km/h
燃料储备300L
公路最大行程1000km
浮渡能力有
爬坡度70%
侧倾坡度50%
攀垂直墙高0.4m
发动机
生产公司通用汽车(Genral
Motors)公司
型号4-53T
类型水冷涡轮增压柴油机
功率/转速132kW/2800r/min
传动装置
生产公司阿里逊(Allison)
型号AT540
类型液力机械传动
分动箱2速
转向装置类型液压助力，液压失灵时可手动
悬挂装置类型叉形杆，螺旋弹簧和液压减振器
轮胎规格12×20或14×20
制动装置类型片式，液压双管路
主要武器口径/类型90mm/火炮
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量2×2具
炮塔驱动方式手动
炮塔旋转范围360°
装甲结构类型/厚度/材料
车体前、侧、尾部均质/14mm/钢板
顶部均质/12mm/钢板
底部均质/10mm/钢板