印地方程式赛
汽车场地比赛的一种，也叫印地方程式赛。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。
印第500英里大赛是美国车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观众最多。印第500英里大赛是美国方程式锦标赛中的一场，但它又是一场独立赛事，就像欧洲的世界耐力锦标赛中的勒芒24小时大赛一样。美国赛车手希望赢得印第大赛冠军，比赢得美国方程式锦标赛更重要。
印第大赛不只是美国赛车界参加，欧洲赛车界亦十分重视。美国赛车手强调印第大赛的弧形绕圈比赛，其技巧和战略跟欧洲的跑道式车赛不同。
印第大赛的赛道分为四类：市区内非固定性跑道、传统的公路跑道、固定的椭圆形跑道，以及超级椭圆形高速跑道（印第 5 00英里大赛的跑道就属于这一类）。
印第赛车与一级方程式赛车相比较，从外表看很相似，但它们的内部却大相径庭。一级方程式赛车一般采用排量为 3． SL、 12气缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机，使用无铅汽油作燃料，其辛烷值不能超过102RON每场比赛用油不得超过220L，赛车最小质量505kg。印第赛车则采用轻便的、排量为2．65L，8缸以下的涡轮增压发动机，使用不易挥发的甲醇为燃料。
印第赛车比一级方程式赛车重，它的重量略超过700kg，这比一级方程式赛车的极限重量重40％。大多数的印第赛车在比赛时为满足最小重量要求，不得不装上大量的压载物。
一级方程式赛车可使用主动式悬架、离合器操纵系统、防抱制动装置，还可采用半自动的换档装置；而在印第赛车上这些装置都禁止使用。印第赛车上不允许使用各种先进的电子装置，它使用普通高合器、普通变速换档装置。
印第赛车能在多种赛道上行驶，其前后翼子板、整个空气动力学外壳（包括发动机罩）、悬架装置，在不同的赛场比赛时都大不一样。在印第赛车中，燃料总量是受限制的，每场比赛中分配给每辆赛车一定的燃料，油箱容量限定为15lL，这使得一个车队在比赛过程中和冲刺阶段，采用不同的策略。
印第赛车与一级方程式赛车相比，既大又重而且结构简单，但并不意味着它比F1赛车慢。在整个印第车赛过程中，车手能充分显示出他们的操作技术、胆识、勇气和经验。