杜卡迪(DUCATI)S4

2003年，Ducati把旗下的Monster们重整阵容，推出新型号和全部配备电子燃油喷注系统。以前的Monster600/900经已退役，新阵容包括620ie/Sie、800Sie，和1000Sie。

至于Monster阵中的主将，唯一采用水冷916引擎的S4当然继续效力。

我们一向认为要骑Monster，只有S4是值得令车主"节衣缩食"的虚荣选择。不过现在局势起了变化：首先是新代理把S4的售价调低，新车主无需"节衣缩食"都可以买到。

但是随着价格平民化和S4R的出现，虚荣的第一选择已经不再是S4，而是令人可望而不可就的S4R。

620ie/Sie的马力是60ps，800Sie是73ps，即使最新的Monster 1000Sie都「只是」有85ps马力。无论马力还是扭力都无法和S4相比。因为只有S4配备了Ducati当年在WSBK战场上所向披靡的战斧 916，水冷Desmoquattro电子燃油喷注V2引擎。配以街车化的调较，提供全区域的多汁低扭和超过101ps的甜美马力，令到Monster的狂野气质得以充份发挥。

请留意Ducati对车重的计法是和其它车厂不同。为求效果，一般计法是只计干重，即是未计机油、水箱水和迫力油的重量。

而Ducati则把上述液体的重量都计算在内只是未计电油。S4的重量只有193公斤，实在十分轻巧。

和其它有"S"的型号一样，S4配备了bikini小风挡，为高速作好准备。S4基本上是一台没有全罩式啡呤的跑车。崇尚高转的水冷引擎，比起其它Monster采用风油冷机器更喜爱你的鞭策。Clip-on分离式把手比起街车把手较低和前倾，刚性也更高。

可能是因为新车的关系，着车后唔好急住扭油，如果唔系会马上死火。这情况即使在暖车后仍然发生，但如果顺住俾油就有事。

引擎形式 四冲 水冷 Desmodromic 90°V2 汽缸

缸径 x 冲程 94.0 mm x 66.0 mm

压缩比 11.0: 1

总排气量 916cc

最高马力 101hp/8,750rpm

最大扭力 9.3kg-m / 7,000rpm

车架形式 Trellis捆架式吊阵车架

传动系统 干式多片油压 六前速 链传动

燃油供应 50mm Marelli 电子燃油喷注系统

前悬挂系统 Showa 43mm倒立套管油压前叉

后悬挂系统 Progressive link单筒Sachs附预载回弹调较

前倾角( R)/拖曳距(T) 24° / --

轮胎(前) 120/70 - ZR17

轮胎(后) 180/55 - ZR17

前掣动系统 2 x 320mm刹车碟4活塞Brembo对向卡钳

后掣动系统 245mm单碟配Brembo双活塞卡钳

长 x 阔 x 高 --

轴距 1440mm

最低离地距 150mm

座高 803mm

车重 193kg

油缸容量 15公升