水底隧道

水底隧道 ：

shuǐ dǐ suì dào

穿越江河、海峡底下的隧道。分水底段、河岸段和引道三部分。主要部分是水底段。一般在两岸各设1～2座竖井，井内安装通风、排水和供电等设备。在隧道内可铺设公路或铁路，用以代替跨越江河的桥梁或轮渡。

简史

公元前2180～前2160年，巴比伦修建了一条穿越幼发拉底河，从王宫到朱庇特庙的长约 900米的人行隧道。

1807年，英国在伦敦动工修建连接泰晤士河两岸的人行隧道，开挖时因无法克服泥水涌入隧道而被迫停工。直到1825年在法国工程师M.I.布律内尔指导下，初次采用盾构法施工，才于1843年建成第一条泰晤士河水底隧道。

20世纪30年代至80年代初，世界上已有100多条水底隧道，其中道路隧道有60余条，一公里以上的铁路隧道有10余条。

上海黄浦江打浦路隧道为中国第一条水底道路隧道。

修建条件

根据水道断面、水流状况、水文地质条件、两岸地形及建筑情况、水陆交通要求、城市总体规划、经济效益及社会效益等诸因素，对桥隧两种方案进行综合比较。通常在下述条件下宜考虑修建水底隧道：

①航运繁忙，通过巨型船只较多，而陆上车辆流量大，又不容间断；

②水道较宽，两岸地面高出水面不多；

③两岸建筑物密集，不宜于建造高桥和长引桥；

④城市总体规划上在该处没有修建桥梁的特殊要求（如通过易燃易爆危险品车辆），或要求铁路列车在地下运行以防止噪声；

⑤工程费用和运营管理费用较低。