TDMS

TDMS (Technical Document Management System)，即飞机技术资料数据化管理系统, 可全面高效实现机务工程维修中有关工程技术资料整个生命周期（接收/产生、编辑/修订、审批、应用、版本控制、存档等）的计算机化管理，符合国际航空运输电子数据交换标准，并采用“客户机/应用服务器/数据服务器”和互联网发布（Web Delivery) 的体系结构技术，为全新的标准化管理流程系统。

TDMS电子化的集中管理模式，彻底消除了纸张人工管理模式的种种弊端，提高了资料的可用性、适航性和利用率，减少了人为的差错。不仅减轻了维修部门人员的工作强度、改善了工作流程，还降低资料购置及管理费用、减少飞机停场时间、降低维修费用，为航空公司带来明显的直接经济效益的同时，也带来更大的间接的经济效益，管理效益和社会效益。这种管理手段上的革命性突破，更新了传统的理念。

TDMS的建设符合航空业技术资料管理的发展要求，使南航技术资料管理达到世界先进水平。

TDMS（维修技术资料管理系统），该系统曾获得南航2001年科技进步一等奖及国家民航总局科技进步二等奖。

TDMS是国内航空公司首家采用电子化维修的数据系统，该系统采用ATA电子技术资料标准(ATA2200)，在借鉴国外航空公司经验的基础上，由南航计算中心在2000年开发完成。该系统覆盖了整个南航的机务维修和飞机维修基地，覆盖了所有机型，给南航提供了机务可持续发展的标准平台，提高了维修技术资料的准确性、有效性和适航标准，使南航在技术资料管理方面达到了世界先进水平。

TDMS融合了Client/ApplicationServer/DB Server三层结构，以及Web/Browser两种体系，应用系统运行于南航内部Intranet上，波音、空中客车、发动机生产厂家及FAA、CAAC等部门提供的各种技术资料和技术通告，经过系统提供的数据转换/校验功能，可转换成统一的格式并装载到系统中。利用这些格式规范的技术资料，机务维修部门可以实现资料的版本管理、修订、出版、网上发布、服务通告（SB/SL）的全电子化评估，工程指令（EO）、工卡及维修方案（MS）编写审核出版、指令执行情况的统计以及飞机远程的诊断。

TDMS分为资料管理/发布、SB/EO工作流管理、工卡/工作流管理、MS系统和接口、飞机维修支持五大模块。其中，飞机维修支持系统（AMSS）是一个维修专家系统，它在功能上相对独立于TDMS的其他模块，该系统基于飞机机载计算机和地面支持网络，通过地、空数据链所形成的网络，利用地面的飞机维修信息数据库、技术支持、决策管理系统，及时处理飞机机载设备所采集的各类实时状态数据，建立地面与飞机的人机交互系统。AMSS系统建立故障数据库，根据模式诊断原则，建议新发生故障的维护步骤，使飞机的远程诊断成为可能，从而减少了故障排除时间（TDMS系统功能结构如下图所示）。

南航采用TDMS后，资料管理正在逐步过渡到24小时在线服务模式，同时保证了EO、工卡等重要维修资料的及时有效性，还减少了人为差错。根据维修部门的统计，仅A320和B777两种机型使用TDMS后，一年可以节省纸张及微缩胶卷费用约22万美元; 维修手册的修订和更新周期从7天缩短到3天; 根据定检级别，每架飞机平均每次定检至少节约10个工时，按照目前80架飞机的维修工时费计算，每年可节约维修费用近230万元。