别里也夫
苏联军用飞机编号
苏联军用飞机的编号曾经采用过两种体系：一种是以飞机用途代号进行分类的体系，在30年代末之前使用；另一种是采用飞机设计局编号的体系，从30年代末、40年代初开始使用。
以飞机用途代号进行分类的体系：
军用飞机服役后的编号由型别代号、设计序号、改进代号组成。
型别代号的意义如下：
Б 轰炸机
ББ 近程轰炸机
ДБ 远程轰炸机
ТБ 重型轰炸机
СБ 快速轰炸机
ЩБ 强击轰炸机
БИ 近程歼击机
ДВБ 远程高空轰炸机
И 歼击机
МБР 水上侦察轰炸机
ДИС 远程护航歼击机
М 水上飞机
Р 侦察机
РД 远程侦察机
РОМ 水上远程侦察机
Щ 强击机
У 教练机
УТ 初级教练机机
УТИ 歼击教练机
设计序号为数字，从1顺序编起。
例如：ТБ–1是在苏联空军服役的第一种重型轰炸机，И-1是在苏联空军服役的第一种歼击机。
采用飞机设计局编号的体系：
军用飞机编号由飞机设计局代号、设计序号、改进改型代号组成。
苏联从事飞机设计的设计局共有14个，括号内为飞机设计局代号：
安东诺夫设计局(安)
俄文名称：Антонов/Ан
英文名称：Antonov/An
总设计师：安东诺夫
主要设计运输机。
别里也夫设计局(别)
俄文名称：Беръев/Бе
英文名称：Beriev/Be
总设计师：别里也夫
主要设计水上机、运输机。
伊留申设计局(伊尔)
俄文名称：Илъюшин/Ил
英文名称：Ilyshin/Il
总设计师：伊留申
主要设计强击机、轰炸机、运输机。
卡莫夫设计局(卡)
俄文名称：Камов/Ка
英文名称：Kamov/Ka
总设计师：卡莫夫
主要设计直升机。
拉沃契金设计局(拉)
俄文名称：Лавочкин/Ла
英文名称：Lavochkin/La
总设计师：拉沃契金
主要设计歼击机、截击机。
米高扬设计局(米格)
俄文名称：Мигоян–Гуревич/Миг
英文名称：Mikoyan-Gurevich/Mig
总设计师：米高扬
主要设计歼击机。
米里设计局(米)
俄文名称：Миль/Ми
英文名称：Mil/Mi
总设计师：米里
主要设计直升机。
米亚西舍夫设计局(米亚)
俄文名称：Мясищев/Мя
英文名称：Myasischev/Mya
总设计师：米亚西舍夫
主要设计轰炸机。
苏霍伊设计局(苏)
俄文名称：Сухой/Су
英文名称：Sukhoi/Su
总设计师苏霍伊
主要设计歼击轰炸机、截击机。
图波列夫设计局(图)
俄文名称：Туполев/Ту
英文名称：Tupolev/Tu
总设计师：图波列夫
主要设计轰炸机、运输机。
雅克福列夫设计局(雅克)
俄文名称：Яковлев/Як
英文名称：Yakovlev/Yak
总设计师：雅克福列夫
主要设计歼击机、轰炸机、教练机、运动机等。
中央流体力学研究院实验设计局(安特/Ант)
总设计师图波列夫
设计了苏联早期大多数军用和民用飞机。30年代末关闭。
中央飞机设计局
总设计师波利卡尔夫
设计了苏联早期几乎所有的歼击机。30年代末关闭。
彼特利亚科夫设计局(彼/Ре)
总设计师彼特利亚科夫
主要设计轰炸机，40年代关闭。
设计序号为数字，从1编起。但只有歼击机为单数，其它飞机为双数。
改进改型代号为字母，其意义如下：
А 改进了气动外形
Б 强击或轰炸型
Д 增加航程型
М 经过改装的
П 全天候型
Ф 发动机推力增大型
Р 侦察型
С 设有附着面吹除装置
У 教练型
ВИС 性能提高型
例如：米格-21ПФ(Миг-21ПФ)是米高扬计局设计的，正式编号序号为21，机型为全天候型，并且发动机推力较原型增大了。
说明：
1. 由于设计局设计的飞机只有少数能够被军队采用，所以军用飞机的正式编号与设计局内部编号是不一样的。如图-20(Ту-20)的设计局内部编号为图-95(Ту-95)。
2. 由于苏霍伊设计局在40年代末期曾经关闭过一段时间，后来又从新建立。关闭前飞机编号到苏-17(Су-17)，后来的飞机编号从苏-1(Су-1)开始编起，所以苏式飞机的编号就有重复。如早期的苏-9(Су-9)是双发平直翼亚音速喷气式歼击机，发动机装在机翼下的短舱内，而后期的苏-9是单发三角翼超音速喷气式截击机。
3. 北约组织对新发现的苏联飞机都赋予一个绰号，轰炸机以“B”开头，运输机以“C”开头，歼击机以“F”开头，直升机以“H”开头，名称单词随机方式产生，如：米格-15“农夫”，图-16“獾”，米-8“河马”等。对于各种改型分别按照被发现的顺序冠以A、B、C……(北约组织的绰号略)。