FV601轮式装甲车

1946年1月，英国陆军提出了用新的装甲车取代第二次世界大战期间的戴姆勒(Daimler)MK2

和辅助设备公司(AEC)的MK3装甲车的要求。代号为FV601(A)的新车研制工作于同年在战车设计所

(Fighting Vehicles Design Department)即现在的皇家武器装备研究与发展院(Royal Armament

Research and Development Establishment)展开。

1953年阿尔维期有限公司完成了2辆样车。由于该公司急于生产撒拉逊(Saracen)装甲车，所

以改由克鲁斯利汽车(Crossley Motors)公司生产6辆预生产样车〔FV601(B)〕，并于1955年完

成。

该车的生产型代号为FV601(C)，即是萨拉丁MK2侦察车，1956年批准生产，1958年投产，次

年第一批车辆交付给英国陆军，截止1972年停产，共生产了1177辆。

英国陆军前线部队的萨拉丁侦察车已由阿尔维斯蝎式侦察车〔Alvis Scorpion CVR(T)〕所

取代。但仍有一小部分在塞浦路斯使用并用来训练驾驶员。在英国，该车仍列为战争储备车辆。

结构特点

该车为全焊接钢车体，驾驶舱在前部，战斗舱居中央，动力舱在后部。

驾驶员在车内前部，其前面有1个舱盖可折放于斜甲板上以扩大视野。还有3个No.17潜望

镜，其中舱盖上1个，驾驶员两侧各1个。

炮塔为全焊接结构，炮长在左，车长(兼装填手)居右，他们各有1个后开的舱盖。车长的舱

盖前部有4个No.17潜望镜，后部有1单回转潜望镜。炮长的舱盖前有1个潜望镜，其下部分放大倍

率为6×，用于瞄准；上部分为1×，用于观察。炮塔座圈之下两侧各有1安全门。

动力舱由防火隔板与战斗舱隔开。安装有火灾报警和灭火系统。传动部分有1戴姆勒液力偶

合器和预选式行星变速箱。各轮装有行星减速器。

该车非水陆两用，无三防装置和夜视设备。

该车装备的是L5A1式76mm火炮，采用垂直滑动炮闩和液压弹簧后坐机构。有1挺7.62mm的并

列机枪和1挺7.62mm的高射机枪。炮塔两侧各有6具烟幕弹发射器，可在车内电操纵发射。

性能数据

乘员3人

驱动型式6×6

战斗全重11590kg

净重10500kg

单位功率10.8kW/t

平均压力119kPa

车长

炮向前5.284m

车体长4.930m

车宽2.540m

车高

至炮长潜望镜顶2.930m

至炮塔顶2.190m

火线高1.854m

车底距地高0.426m

轮距2.038m

轴距1.524 1.524(m)

接近角60°

离去角50°

公路最大速度72km/h

燃料储备241L

最大行程400km

涉水深

带涉渡装置2.13m

不带涉渡装置1.07m

爬坡度46%

攀垂直墙高0.46m

越壕宽1.52m

转向半径7.31m

发动机

生产公司罗尔斯-罗伊斯

(Rolls-Royce)

型号B80MK6A

类型8缸汽油机

功率/转速125kW/3750r/min

传动装置类型5档预选排档变速箱

转向装置类型循环球式、液压助力

离合器类型液力偶合器

悬挂装置类型带双叉形臂、扭杆和液压

减振器的独立悬挂

轮胎规格12.00×20

制动器

主制动器液压盘式(各轮)

停车制动器机械式(各轮)

主要武器口径/类型76mm/火炮

并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺

防空武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺

烟幕弹发射器数量12具

弹药基数

主炮弹42发

7.62mm枪弹2750发

炮塔驱动方式电动/手动

火炮俯仰范围-10°～＋20°

装甲厚度/水平倾角

车体前上12mm/45°

车体前下14mm/48°

车体侧部16mm

车体顶部10～12mm

车体底部8～12mm

车体后部16mm

炮塔正面32mm/75°

电气系统电压24V

蓄电池数量/电压/容量2个/12V/60Ah