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自动列车防护装置

王朝百科·作者佚名  2010-02-17  
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自动列车防护装置

自动列车防护装置(Automatic Train Protection),亦称“自动列车保障装置”,乃铁路的讯号系统的一种,原理跟自动列车停止装置P型(ATS-P)和自动列车制御装置﹝ATC﹞差不多。

概要

ATP系统分为地上设备与车上设备两大部分,设备功能分述如下:

设备部分

地上设备藉由地上感应器提供号志资讯及路线资讯(包括弯道、坡度、限速等)送至车上。

车上设备接收来自地面之资讯,并由控制电脑整合车上资讯(包括载重、煞车能力、列车长度及列车种别等)形成ATP允许运转速度,显示于ATP司机员操作面盘,提供司机员运转列车操控之准则。

有别于旧有的自动列车警报装置(AWS)与自动列车停止装置(ATS)B型和S型之单点警告及控制,通过警告及控制点后,该ATW/ATS-B或S系统无法限制或监视行车速度,而新设之ATP系统即具有全程速度监控之功能。

功能部分

主要功能:由车上电脑研判实际速度与允许速度,超速时产生告警或紧轫作用,并且强制于险阻号志机前停车,以避免冒进停止号志。

次要功能:具有防止过站不停、启动车上旅客资讯系统及记录行车运转异常状态等。

各地使用ATP装置的路线

香港

地铁各线﹝相等于ATC﹞

九广东铁﹝相等于ATS-P但使用车内讯号式﹞

台湾

台铁﹝相等于ATS-P﹞目前ATP系统已正式运作,但仍有部分车辆车上设备尚未安装完成。

 
 
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