西部矿业西海电厂
1.1设备简介
1.1.1 概述
Ｎ135—13.24/535/535型中间再热凝汽式汽轮机由上海汽轮机厂有限公司引进美国西屋公司的先进技术和积木块的设计方法，优化设计、制造。它与SG—440/13.7—M787型超高压、中间再热、自然循环、汽包式锅炉及DFS—135—2型汽轮发电机配套成单元制系统发电设备。
汽轮机是超高压、中间再热式、高中压合缸、单轴、双缸、双排汽、凝汽式汽轮机，它具有七段非调整抽汽的给水加热系统。
本机组整个通流部分共39级叶片，其中高压缸１＋13级，中压缸13级，低压缸２×6级。
机组轴系是汽轮发电机组通常由高中压、低压、发电机等4根转子组成。高中压转子和低压转子采用刚性联接，两转子之间的联轴器垫片，可以调整转子的轴向位置。低压转子与发电机转子间采用绕性联接。轴系连接之螺栓与螺孔间采用过渡配合。
汽轮机的设计特点是蒸汽在高压缸中流动方向与中压缸中流动方向相反，低压缸采用对称分流结构，这样显著地减少了推力轴承的负荷。
滑销系统是汽轮机转子以中轴承座的推力轴承处为死点。高、中压外缸以中轴承座纵横向键交点为死点，低压外缸以低压外缸前端为死点。高中压外缸及低压外缸与轴承座间采用垂直键定位，高中压外缸与前轴承座间采用推拉装置结构。
推力轴承本机组采用密切尔式推力轴承。推力盘与汽轮机连成一体，在推力盘的前后两侧装有正反推力瓦，各有十二块布置在整个圆周上，每块瓦上都有铂电阻测温装置测量瓦块金属温度。推力瓦的背而支托在安装环上，安装环靠在球面座上，球面起到自位作用。汽机轴向正或反
推力分别作用在工作瓦块或非工作瓦块上，轴在推力瓦小的轴向串动不大于0.4mm。润滑油从两边进油孔进入推力盘与推力瓦块，中间进行润滑，然后从推力盘的外沿出油，回油从上面排出，在回油出口处装有两只调节回油螺钉，可分别调整回油量以调节回油温度。
径向轴承本机组采用椭圆型径向轴承。其由—浇铸巴氏合金的衬瓦、轴承壳体、球面座组成。轴承为上下两半由螺钉及锥销固定及定位，轴承 壳体与球面座是球面配合有自位作用，球面座上有四块调整块供调整中心用。润滑油通过轴承下部一孔进入轴承进行润滑，然后从轴承端流入轴承座内。衬瓦上装有铂电阻可测得轴承金属温度，在轴承上半的定位销内孔有从回油槽来的油可测轴承回油温度，衬瓦底部有高压顶轴油孔。
本机组的油系统是给汽轮机轴承、发电机轴承及盘车装置提供润滑用油，同时给调节、保安系统供油。该系统由主油泵、注油器、滤油器、冷油器、油箱、辅助油泵、顶轴系统、径向、推力轴承等设备组成。
主油泵出口高压油(1.17MPa)经逆止阀后分二路：—路至调节油系统，另一路至两级并联注油器进口。第一级注油器出口油压为0.098MPa供主油泵进口，第二级注油器出口油压为0.19MPa出油经冷油器、滤油器后进机组各轴承。当润滑油压高于0.147MPa时，低压油过压阀开启，将多余的油溢回油箱，使润滑油压保持在0.0785～0.147MPa范围内。
主油泵有独立壳体，装于前轴承座内，进出油口均在底部，油泵由汽轮机主轴驱动，因此确保了运行期间机组的供油可靠性。在正常运行时主油泵可满足并适应调节保安系统和润滑系统的全部用油。由于主油泵没有自吸能力，因此采用I级注油器向主油泵进口供正压油。主油泵出口油一路供调节保安系统，另一路供I、II级注油器进口。I级注油器出口供主油泵进口，Ⅱ级注油器出口供润滑系统用油。主油泵出口处装有一逆止阀，防止高压电动油泵起动时油流入主油泵。
系统中的注油器为两级并联：I级出口至主油泵进口，II级出口经冷油器，滤油器进入各轴承。注油器由五通道喷嘴、进油窗、扩散管组成。注油器安装在油箱内。注油器的进油口必须在油箱最低油位以下。
本机配有管壳式冷油器。正常运行时配三台的，二台投入运行，一台备用。配二台的一台运行一台备用。所有供向轴承的润滑油均经过冷油器。润滑油出口温度应控制在35～45℃范围内。
本机组所配油箱容积为23m3，安置在汽轮机运转层—下方。该油箱为钢板焊接结构，油箱顶部开有孔供清洁和检修人员出入。油箱顶部加油孔处装有每英寸60目的滤网及箱内装有二道每英寸80目的滤网以保证出油清洁。油箱底部有—排污口可以排去沉淀的水和杂质，发生事故时还可作为紧急事故排油。为使机组正常运行，油箱装有电加热器、温度调节器、液位计、排油烟装置等辅助设备。
(1)一组六根安装在油箱侧面浸没式管状电加热器每根6KW，需要时加热油。加热器由一个温度调节器控制温度，温度调节器装于加热器同一侧面，调节温度范围为10~40℃。
注意：如果油位在正常油位之下，或从油箱放油之前，必须切断加热器电源。
(2)—台指示液位高低的远传液位指示器安装在油箱顶部或者是一台安装在油箱侧面的磁性翻板式液位计。
(3)排油烟装置是由分离器、除沫器、排烟风机、阀门、管道组成。该装置通过进口处的调节阀来控制风量经多级分离除沫系统将气液分离、过滤，将油气抽出并使油箱上部空间保持微小负压。
本机组DEH控制系统为纯电调系统，采用FOXBORO公司I/A硬件，液压部分为低压透平油，调节汽阀直接由DEH通过电液转换器进行控制。