维多利亚皇冠

在通用公司于1996年停止生产后轮驱动的超长豪华轿车之后，福特成为美国唯一仍保留按传统美式工艺制造豪华轿车的汽车公司。

维多利亚皇冠 （Crown Victoria）—— 这种全尺寸的福特轿车连同其姊妹车型水星侯爵（Marquis），都是行将消失的美国汽车珍品的最后的代表：车身宽大、后整体桥的保守设计受到年纪较大的顾客、出租汽车司机和警察的欢迎。维多利亚皇冠配置的是福特的顶置凸轮轴的标准8缸发动机，排量为4.6升，有两种功率级别。

福特分部总裁吉姆·奥康纳说：“皇冠·维多利亚是汽车买主成就的象征，他们追求的是大型后轮驱动式汽车的宽敞、舒适、V-8动力与平顺性。它是业内提供的最有价值的车型之一，它的安全性、耐性性与可靠性非同凡响”。

2003款皇冠·维多利亚以安全性的声誉作为立身之本，增加了侧气囊选件。皇冠·维多利亚获得美国联邦政府正面碰撞试验的最高评级——司机与前排乘客五星级。

维多利亚皇冠同它的姐妹车型墨丘利大侯爵一样，采用分离式底盘架，装有V8发动机，后整体轴驱动，4档自动变速。它的8缸发动机属于福特公司所谓模块系列，每个缸座有一个顶置凸轮轴。由于美国的警察部门和很多出租车自己尚没有打算，换用更先进的前轮驱动型车，所以福特公司在通用放弃同类产品的竞争后，还能用这种技术上已过时的全尺寸大型豪华轿车做一笔好买卖。

新型皇冠·维多利亚的重大变化在看不见的领域。新型车架配合重新设计的独立前悬架与四轮新式单管减震器-提高了平顺性的水平与可控性，同时改进了操纵性。新型变助力变速比式齿条-齿轮式转向系统提供了更加精确、平稳和均衡的感觉。转弯半径减小了1英尺。双级制动助力器可以在紧急制动中自动施加最大制动力。新型全周边式车架，前纵梁采用了液压成形轻量型钢，改进了抗正面与偏正面碰撞的性能。重新设计的车架横梁与新型侧气囊选件改进了侧面碰撞性能。