大陆车阀说

中国地质学家李四光1926年提出的一种地球动力学理论。全球构造主要存在两大构造系统：全球纬向构造体系和全球经向构造体系。形成这两套构造体系的构造力来源，即平行于子午线两极向赤道的水平挤压运动和平行于纬线的东西向的推挤和拉张运动。这两个方向运动的起因，是由于地球自转角速度变化。因为任何转动的球体上的任一点离心惯性力F，都与该点距自转轴的半径（r）、地球自转角速度（w）及该点质量（m）成正比。当角速度w加快变为w＋Δw时，离心力增量为ΔF，ΔF分解为切向分力Δf1和铅直分力Δf2，Δf2与重力g抵消一部分，Δf1为正值，其方向由两极指向赤道，地球扁度就会有加大的趋势，也就是有将地球上层物质从高纬度推向赤道的趋势。反之，当地球转速减慢,Δw为负值时，则效果相反。当地球自转加快，■为正，惯性力由东向西；当地球自转减慢，■为负，惯性力由西向东。影响地球自转角速度变化的因素，从角动量守恒定律解释：wI=C，即地球自转角速度w与整个地球对地轴的转动惯量I的乘称为一常数C。w与I成反比，即地球内部物质分配状况的变化与地球自转角速度变化互为因果。在重力作用控制下，地球内部物质的质量总有向地球中心集中的趋势，即I值减小，则引起地球角速度变化快。在加快的过程中，将会引起水圈、岩石圈甚至软流圈都有随着地球扁度增大，从两极向赤道运动的趋势。其中岩石圈会由于粘着牢固程度不同，出现阻力，就会落后于角速度增加的要求，切线纬向惯性力，在不同的纬度上不同程度地向西滑移，也出现一定的阻力。与此同时，由于大规模构造运动的发生，地球深部的较重物质沿着构造断裂向地球上部扩散导致岩浆侵入或喷出。以上种种现象都是促使I增大、w减小的因素。类似于自动刹车机制，相反，在地球自转变慢的过程中，又孕育着使它加快的因素。这一学说的提出，不仅圆满地解释了岩石圈构造规律、构造运动的动力来源与起源，也是对于当时流行的收缩说和膨胀说的统一解释。