HQD
HQD 红旗元首级限量版国宾车HQD
2005年4月28日，“2005年上海国际车展”落下帷幕，由上海车展组委会联合搜狐汽车、第一财经日报和北京交通台共同举办的、有23万人参加的“2005上海国际车展大奖”评奖活动也终于揭晓，其中，“概念车大奖”被第一汽车集团的顶级红旗概念车（HQD）获得。
2005年上海国际车展是迄今为止在中国举办的规模最大的一次，展出的概念车也代表了各品牌的最高设计水平，因而概念车大奖角逐异常激烈。而在结果最终宣布之前，许多人都已经料到了HQD必获此“概念车大奖”。
外观设计自然是HQD获奖的主要原因。HQD 在车身的造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身和对开式车门以及3排侧窗的造型，并适度体现小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，同时在车灯设计上延续了老大红旗的圆灯和筒状翼子板造型，保留了传统的扇形面罩还在格栅的设计中融入中国传统建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意；而且HQD在继续发扬三面红旗侧标风格的同时，并修整简化，赋予三面红旗侧标实用性的侧转向灯功能；HQD 对老红旗的立式宫灯状尾灯造型进行创新，并通过前后贯通的线条与前大灯的整体呼应；HQD在继承老大红旗的后部造型的同时又进行局部调整，隐含天安门形象，后排照板透明封闭，整体感强烈。
在设计创新上，两面红旗抽象组合为新一代大红旗的独有标志，应用在车头和D柱上，而且将车头两侧的旗杆以飘扬的火焰的创意进行美化，把底座形体融入整车造型设计，加入以飘扬的旗帜为创意元素的后视镜，以光芒四射的太阳为寓意构造轮辋造型。
车展期间的每一天， HQD都被众多观众所包围，接连不断的有人索要这款车的资料，并咨询其排量、价格或上市时间。在关注HQD的人群中经常可以见到一些外国观众的身影。开展的第一天媒体日，专程从慕尼黑赶来参观车展的宝马集团首席设计师Mr.Bangle在大红旗前逗留了很久；马来西亚王子Orang Besar Istana提出不管多少钱希望购买第一辆下线的HQD作为自己的座驾；澳大利亚负责汽车工业的官员，在HQD周围转来转去，试图将每个角度、每个细节摄入镜头；还有许多国外分销商来到一汽红旗接待台要求与负责销售的人员接洽，希望成为HQD的当地代理商。 “只有民族的才是世界的”，正因为HQD的设计体现了中国的文化特色，彰显了中国式的尊贵，才受到外国朋友的如此关注。
当然，这HQD赢得此奖的另一原因是，国人对红旗——这一民族汽车品牌代表的无比热爱和无限期望。
与此同时， HQD还在此次车展的一些其他评奖中胜出。例如，在新浪汽车频道与十一家专业媒体联合举办的，由7000多名国人参加的“上海车展全攻略”评奖活动中， HQD以56.14%的高比例，获得“最佳国产概念车”。
一汽集团副总经理安德武在颁奖仪式上表示，“这次大红旗概念车受到这么多国人的关注，我们作为第一汽车人来说心情是非常不平静的。47年之前，一汽人生产出来第一辆大红旗，当时应该说使中国人扬眉吐气。积淀了47年的经验、技术、积累，我们在这次展会上推出来新的大红旗概念车，受到国人和世界的瞩目。红旗这个品牌，已经不是哪个公司、哪个企业的，而是成为一个民族的情结，我们非常感谢，但是压力也非常大。我们会尽心竭力去把这款车做好，不负国人的众望。”