日石三菱
公司业绩:1999年营业收入24,214.8百万美元
公司发展历程
公司由日本石油公司和三菱石油公司合并组成,双方将在石油的调配、精炼及物流方面进行合作。由此,产生了掌握日本36%的石油精炼能力的超级集团。
日石三菱是今年4月由日本石油与三菱石油合并而成的,拥有日本24%销售市场份额,是日本最大的一级石油批发企业,以销售为主。Cosmo是日本第三大石油批发企业,销售与精炼兼营。
促使日石三菱与Cosmo合作的最大因素,是收益环境的迅速恶化。今年3月,欧佩克决定各产油国扩大减产规模,原油价格由原来的10美元左右一路飙升至现在的24美元,半年间约上升了2.5倍,但日本由于经济低迷,国内市场需求减退,产销双方均存在着严重过剩,企业无法把涨价部分转嫁到汽车等产品中。因此,日本能源9月中旬的决策出现了45亿日元的赤字,其他企业也基本没能摆脱赤字的厄运,而且下半年市场好转的希望渺茫。为了阻止业绩的进一步恶化,日石三菱与Cosmo决定,进行除销售售以外的全方位合作。
本次合作的主要内容包括:1.共同从海外调配原油。除在原油运输方面共同调度油轮外,还可互相使用对方的石油储备基地。2.炼油厂之间进行生产合作。日石三菱的8个炼油厂与Cosmo的4个炼油厂可以根据地区需求互相委托生产。如日石三菱在中部没有炼油厂,今后可从Cosmo当地的工厂提货;同样,Cosmo在东北与北海道没有炼油厂,也可以接受日石三菱当地工厂的供应。3.在石油制品的物流方面互相帮助。不仅可以共同使用石油制品的物流中转基地--油槽厂,对全国150个油槽厂中重复的也将合并。
通过合作,两家企业每年将削减成本100--200亿日元。但如果不削减炼油厂的精炼能力与加油站数量,收益环境仍难以改善。因此,为了充分发挥合作效果,将实行生产计划一元化,对规模小、效率低的炼油厂进行重组。
日石三菱与Cosmo石油的合作,使石油行业的重组进入了尾声。拥有日本40%市场的日石三菱与Cosmo的这一联合,如能真正启动,加上已决定在物流方面进行合作的日本壳牌石油与日本能源,以及年内将合并诞生的美国埃克森·美孚和坚持独自经营的出光兴产,形成了石油行业四分天下的势力结构.