山顶缆车
简介山顶缆车（1888年5月30日—）是香港最早运作的机动公共交通工具，来往中环花园道和太平山顶。
山顶缆车路轨全长1.4公里，坡度4至27度，海拔28米至396米，车站包括花园道总站、坚尼地道站、麦当劳道站、梅道站、白加道站和山顶总站。
山顶缆车靠直径44毫米及断裂应力139公吨的钢缆拉动，全程大部分地方均是单轨行驶，唯于中央位置，设有两组路轨供两部缆车交叉上落。
历史在“山顶缆车”未有营运时，往来扯旗山至中环的主要交通工具是轿。在1881年，苏格兰籍的商人“亚历山大芬梨史密夫”向香港总督建议兴建一条连接中环花园道至扯旗山炉峰峡的铁路，并于1885年9月开始施工。在1908至1949年期间，车厢首排的两个座位是预留给香港总督，背后更挂上“此座位留座予总督阁下”的铜牌。在1926年前，分成三种座位：
头等：英国殖民地官员及扯旗山居民；
二等：英国军人及香港警察；
三等：其他人与动物。
车厢1888年5月：由香港总督威廉德辅爵士主持开业，使用木制燃煤蒸气发动机，载客30人。
1926年：改用电动拖曳齿轮驱动新的木制车厢，载客52人。
1948年：用电动拖曳齿轮驱动新的全金属制车厢，载客62人。
1959年：用电动拖曳齿轮驱动新的全铝制绿色车厢，载客72人，密封车厢使搭客能沿途欣赏风景不受天雨影响。
1989年：使用电子计算机控制驱动的全铝制红色车厢，载客120人。
车站花园道站 - 坚尼地道站 - 麦当劳道站 - 梅道站 - 白加道站 - 山顶站