广珠铁路
广珠铁路是一条拟建纵贯珠三角西岸的铁路，连接广州、佛山、江门、珠海四市，线路全长186.23公里，并将以货运为主。广州铁路集团的子公司广珠铁路有限责
任公司于2007年1月正式在珠海挂牌成立，正式展开工程的序幕。
1. 历史广珠铁路是铁道部、广东省合作建设的项目，1993年经国家计委立项，1997年施工，1999年因资金、股权、沿线土地等问题而停工。2005年12月，广东省人民政府、铁道部联合向国家发改委上报了广珠铁路复工可研报告，2006年3月铁道部、广东省政府、珠海市政府、江门市政府的出资代表共同签署了合资修建广珠铁路的《合同》和《章程》。为了推进广珠铁路复工，2006年3月7日，广珠铁路筹备组成立了项目工作小组开展前期筹备工作。2007年，广珠铁路正式复工，预计在2011年通车。
2. 线路广珠铁路计划自京广线上的江村编组站南端引出，并行佛山一环、珠二环至西江，西江至虎跳门段线路沿江肇高速公路至江门，经三江、古井镇至虎跳门、跨越虎跳门水道进入珠海市斗门区，沿珠港大道南行至终点站珠海高栏港。此外，由于客运专线广珠城际轨道交通已经动工，为避免竞争，新广珠铁路按照国铁一级标准建设，设计时速120公里，以货运为主，预留客运条件。
广珠铁路起点在广州枢纽江村编组站南端，终点为珠海高栏港。全线设江村、大田、官窑、北江、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等11个车站，其中江村编组站至江门南站为双线，江门南站至高栏港为单线。
广珠铁路全线设11个车站时速120公里。在最新的复工设计中，珠三角西岸人民期盼已久的广珠铁路全长187公里，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，预计2011年建成通车。
广珠铁路设11个车站，按国铁I级标准建造，全线电气化，设计时速为120公里，初期为货运，预留客运条件。据铁路部门有关人员介绍，重新优化设计后的广珠铁路把珠海高栏港与广州江村编组站连接了起来，将成为广州交通枢纽的重要组成部分。
3. 车站广州市：江村站、大田站。
南海区：官窑站、丹灶站、西樵站。
鹤山市：鹤山站。
新会区：江门南站、古井站。
斗门区：斗门站、珠海西站、高栏港站。
4. 建设广珠铁路建设自有资本金为总投资的40％，其中铁道部出资40％，广东省出资25％，珠海市出资30％，江门市出资5％。其余部分通过银行融资。总投资估算为45.8亿元。根据项目建设的计划，广珠铁路计划在2007年春节前后正式复工，全线建设工期为4年。
广珠铁路现已完成施工及监理招标，并于近日得到铁道部批复确认，由中铁六局集团有限公司建设包括虎跳门特大桥在内的相关工程，将有望在本月全面进入施工阶段。广珠铁路将以货运为主，在佛山设立官窑、丹灶、西樵3个站，此外，还将在与贵广铁路交会的新三水段预留客运车站。