IRC
IRC是Internet Relay Chat 的英文缩写，中文一般称为互联网中继聊天。它是由芬兰人Jarkko Oikarinen于1988年首创的一种网络聊天协议。经过十年的发展，目前世界上有超过60个国家提供了IRC的服务。在人气最旺的EFnet上，您可以看到上万的使用者在同一时间使用IRC。很多人称其为继bbs后的一种即时闲聊方式，相比于bbs来说，它有着更直观，友好的界面，在这里你可以畅所欲言、而且可以表现动作化，是故使众多的网虫们留连忘返。
相比于ICQ来说，它更具人性化，而且是即时式的聊天，更接近真实的聊天情景。
IRC的工作原理非常简单，您只要在自己的PC上运行客户端软件，然后通过因特网以IRC协议连接到一台IRC服务器上即可。它的特点是速度非常之快，聊天时几乎没有延迟的现象，并且只占用很小的带宽资源。所有用户可以在一个被称为"Channel"(频道)的地方就某一话题进行交谈或密谈。每个IRC的使用者都有一个Nickname(昵称)，所有的沟通就在他们所在的Channel内以不同的Nickname进行交谈。
2004年年初，IRC后门病毒开始在全球网络大规模出现。一方面有潜在的泄漏本地信息的危险，另一方面病毒出现在局域网中使网络阻塞。
IRC - Stands for "Instant Relay Chat". Used for real time chat and transferring files over the Internet.
IRC - Instant Relay Chat的缩写, 可以用来实时聊天和传送资料。
不要接受别人的文件（包括图片）, 除非他是一个你非常非常熟悉的人. 如果你接受一个文件,当执行时没有任何反应或者执行后显示该执行文件为零字节( 0k ),那么你一定感染了病毒!
IRC原理介绍
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中转
理解 IRC 原理的关键就是理解其"中转"功能. 什么是中转呢? 我们来做
一个比较说明. 假设, A 与 B 要交谈. 如果不采用中转, 那么 A 直接建
立一条到达 B 的通信隧道, 二者通过这条通信隧道进行信息交流, 信息
流的方向为: A->B 和 B->A; 如果采用中转, 则需要有一个第三方来担任
中转角色, 设为 C, A 建立一条到达 C 的通信隧道, B 也建立一条到达
C 的通信隧道, 然后 A 与 B 通过 C 来间接进行通信, 信息流的方向为:
A->C->B 和 B->C->A . C 就起着 A 与 B 间的中转站的作用. 中转有什
么优点呢? 中转的最大优点是使"群聊"能够方便地进行. 恰当地说, 中转
模式为信息广播提供了方便. 我们来举例子. 假设 A, B 和 D 三者要一
起聊天. 如果没有 C 的中转, 那么 A 要将所说的每句话分别发给 B 和
D; 如果有 C 做中转, 那么 A 将所说的话发给 C, 然后 C 将 A 的话分
别发给 B 和 D. 可见, 当没有中转时, 每个参与聊天的计算机都要执行
信息广播的任务, 当存在中转时, 信息广播的任务全由中转者来执行.
中转站 C 的存在使得信息交流过程中的工作任务发生分离, 可以把网络
环境好、机器配置高的计算机作为中转站来提供服务功能. 这就形成了
IRC 的服务器-客户端 模型, 聊天者作为客户端, 连接到中转站服务器上.
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服务器网络
在上面的例子里, 只有一个中转者 C 来承担服务. 当聊天者数量很多时,
会使 C 不堪重负. 解决的办法是, 使用多个服务器, 服务器之间互相连
接成网络, 把聊天者分散到各个服务器上. 服务器网络以树型结构互相连
通, 见下图. 聊天者可以任选一个服务器连接. 举例来说, 在北京建立一
个 IRC 服务器, 称为 BJ, 在上海建立一个 IRC 服务器, 称为 SH, 然后
将 BJ 和 SH 连接起来, 组成一个只有两个服务器的 IRC 网络. 北京的
用户连接到 BJ 上, 上海的用户连接到 SH 上, 这样北京的用户就可以与
上海的用户聊天了. 其他地区的用户可以根据地理位置的远近选择使用
BJ 或 SH 服务器. 概括地说, 聊天网络上的每个服务器都是一个中转站,
当它从一个服务器或客户收到一条消息时, 就将该消息转发给其它服务器,
同时也根据具体情况, 决定是否将消息转发给连接到自己的用户.
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频道
频道的本质是广播组. 用户可以进入一个频道, 也可以离开一个频道. 当
一个用户朝频道说话时, 频道里的其他用户都能收到他的话(由服务器中
转). 当第一个用户进入频道时, 频道被创建, 当最后一个用户离开频道
时, 频道被取消. 因此, 从用户的角度看, 频道就是聊天室. 下面说说频
道之所以被称为"频道"的原因. 如果一个聊天网络有多个服务器, 频道要
由服务器共同维护. 举一个例子. 有三个服务器, 连接方式为 A-B-C. 在
服务器A上, 有第一个用户进入 #IRC 频道, 这时, 服务器A上即创建频道
"#IRC", A 将频道 "IRC" 的创建消息发给 B 和 C. 由于 B 和 C 上都没
有用户位于 #IRC 频道, 因此不执行任何操作. 在这以后, 服务器C上有
一个用户进入 #IRC 频道, 此时服务器C上也创建频道 "#IRC", C 将
"#IRC" 的创建消息发给 A 和 B. 之后, 需要执行以下操作: B 上建立频
道 "#IRC" 并将 A 与 C 的 "#IRC" 频道连接起来, 组成一个统一的
#IRC . 现在, 虽然 B 上没有用户位于 #IRC 频道内, 但是 B 上也开通
了 #IRC 频道. 可见, 频道好像一条通信管道, 将所有开通此频道的服务
器贯穿起来, 信息流在这个管道中流通.
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请求与应答
IRC上的信息交流采用请求与应答的模式. 请求是由服务器或客户端发出
的, 其目的是请求(另)一个服务器执行某个操作或提供某些信息; 应答是
服务器对一个请求的回应信息. 请求通常被称为命令; 由于对每种应答都
规定了一个三位数字做标识, 应答也称为数字应答(numeric reply).
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IRC=International Rally Challenge
洲际拉力赛(International Rally Challenge)是一项新的国际赛事，经过07年的发展之后，08年展现了新的面貌。在首场非洲肯尼亚的Safari拉力赛因暴乱问题取消之后，IRC2008年度一共还有有10站比赛，最后一场比赛计划11月7－9日在中国浙江的龙游进行。
除了历史悠久的WRC比赛外，地球上还有一项新生拉力赛事在如火如荼在进行着，它就是IRC(国际拉力挑战赛)，籍着分站赛在龙游站同期举行，我们这里先作一个简单介绍。
IRC(Intercontinental Rally Challenge)的全称是国际拉力挑战赛，是由FIA批准、欧洲体育台(EuroSport)下属SRW赛事有限公司组织的洲际性质拉力赛事，其目的是让年轻车手和非专业车手参加经过认证的正规赛事。口号是：新拉力，新一代(New Rally, New Generation)，赛车改装规格采取当下流行的S2000(超级S2000)规则。IRC在创办了一项新赛事的同时，还开创了一种全新的电视转播模式，每站IRC比赛都会在欧洲著名的电视体育频道“EuroSport”两个频道进行8小时的电视转播，正是有了强势媒体支持和比较低的比赛门槛，IRC在起步阶段就表现出了一个不错的发展势头。
设置针对WRC近年很多拉力赛事，包括地球上最为顶级的拉力世锦赛(WRC)都面临经营问题，目前，WRC中真正意义上厂队只剩下斯巴鲁、福特和雪铁龙三家。车队纷纷抱怨在拉力赛场的支出和回报不成正比，每年超过15个分站赛事和WRC级赛车高昂的运营成本令不少厂家都望而却步。更为突出的问题是近年炽热的F1赛事分薄观众的眼球，鉴于拉力在户外的环境进行，转播的时间(频道)比不上传统的场地赛事，影响力和辐射面大受影响。
在IRC自立门户之前，其实也与WRC有过短暂的接触，只是后来组织方与WRC方面出现意见分歧，合作不了了之。随后设立的IRC比赛就变为一个与WRC竞争的国际级赛事，IRC赛事本身很多设定都是针对WRC而来也就不足为奇了。
从分站布局上可以看到一些与众不同的地方，除了拉力运动极度发达的中欧与南欧地区，IRC更覆盖到俄罗斯、捷克等一些拉力运动并不盛行的国度，包括很多人梦寐以求的非洲Safari站也出现赛历中，今年浙江龙游站也是IRC的备选分站。如此设定无疑为了避开与WRC正面交锋，而覆盖面也较一般大洲内的拉力赛要广。试图去挖掘一些新兴的拉力市场，这是IRC开拓性的一面。
而促成IRC最终走向成功的可能是它有强大的电视媒体作支持，EuroSport在欧洲已经捧红多项汽车运动赛事，在制作与传播方面经验丰富，EuroSport承诺将有每站8小时的转播会赞助商来说是一个绝佳的宣传平台，在媒体号召力甚至比WRC有过而无不及。重头戏是S2000为了成功求发展，IRC必须打出差异化，充分改善现有拉力赛事的不足，才能在未来得以存活。首先，IRC的组别设定与现有的其它拉力赛事很不同。为了降低赛事的门槛，参赛车手的要求十分简单：只要开的是IRC注册制造商所制造的赛车即可。比赛分为两个组别N组(S2000组)和A组(排量要达到2L)其中S2000组是重头戏。积分按照FIA标准制定，即10，8，6，5，4，3，2，1制度，比赛名次只记前7名。每次比赛向厂商、车手和领航前三名颁发奖杯。IRC是不设车队积分的，能获得积分的只有车手以及赛车制造商。制造商积分选取每站比赛成绩最好的两部赛车相加而得。这样一来，会起到强化制造商角色而淡化车队本身，概念有点借鉴于A1GP，希望制造商能够制作富竞争的赛车，从而吸引更多车手(车队)选用。
S2000制度的施行是最令人关注的。其实WRC方面早就希望将之落实，但鉴于WRC级赛车已发展多时，突然施行新组别不现实，有消息称最快也要等到2009年，而IRC利用自己是新平台的特点，率先施行S2000制度无疑是打出了一个时间差。说回S2000本身，最早出现在场地赛，现在WTCC(世界房车锦标赛)就是施行这个规则，其中的改装规则划分明细，改装幅度较现行的A组车、WRC组车收敛很多。自然吸气的2000cc的赛车允许两驱、也可以是四驱，不设涡轮装置，所以车辆改装成本要低很多，对于制造商和参赛车队来说意味着负担会更少。
六大厂商支持在厂商阵营不断壮大形势下，现在IRC的制造商已经多达6个：它们分别是Abarth(菲亚特的子品牌)、雪铁龙、本田、三菱、标致和大众，除了以上六家主要汽车制造商之外，明年斯柯达还将携法比亚S2000车型出征IRC，另外铃木的SX4也准备参加IRC S2000组别的竞争。现阶段表现比较强势的是标致207 Super 2000和Grande Punto Abarth S2000，而后者更是拿下2006年IRC首个赛季的冠军，成绩背后与车厂重视程度有关。其余象雪铁龙、标致之前本没有太多丰富的S2000的经验，而且要身兼WRC比赛，在专注程度肯定受到些影响，但从现阶段的发展势头来看，制造商的兴趣度只会有增无减，与WRC抗衡地发展将是在所难免的。
虽然参赛车数量还没有最终确定(数量还不会很多)，但可以敲定的是IRC将会出现在11月份的CRC浙江龙游分站，连同保留项目APRC亚太拉力赛，分站上将会同时有CRC、APRC和IRC三大组别赛事，这回龙游应该不会感到寂寞。鉴于现在APRC由于地域而造成的尴尬发展局面，也许IRC将会是我们另外一个看点，其中S2000制度将给予CRC往后的组别改革更多启示，IRC这个新兴的赛事值得我们关注与学习。
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