无锡硕放机场
无锡机场（IATA代码WUX，原名硕放机场），位于中国江苏省无锡市东南部──无锡高新技术产业开发区硕放街道境内，西北距无锡市区12公里，离无锡新区5公里，东南距苏州市区25公里，离苏州新区16公里。在跑道西南端1.8公里处有沪宁铁路通过，距离硕放火车站东北2.7公里，平行沪宁铁路有苏锡运河；在跑道东北端1.65公里处有沪宁高速公路通过。[1][2]机场占地3.24平方公里，飞行跑道长3200米，宽50 米，飞行区等级为4D。上世纪八十年代中期，无锡市和空军方面联手，在无锡机场开辟了全国第一条联航航线——无锡至北京包机航班，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”（上海浦东国际机场），以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。
简介江南的蒙蒙烟雨，孕育出一方人杰地灵之地--无锡。无锡是一座著名的工商业名城，地理位置优越，依山傍水、沿运河、近太湖的得天独厚造就了江南山水名城。曹禺在《雷雨》中的一句"无锡是个好地方"已经成为无锡靓丽的城市名片。
无锡所在的“长三角”地区是我国乃至亚洲和全球经济最活跃、最具竞争力的区域之一。无锡是长三角地区的重要交通枢纽，是一座历史悠久的江南名城，也是我国重要的经济中心城市和著名风景旅游胜地。
无锡机场，地处无锡市硕放，距无锡市区14公里，距苏州市区23公里，沪宁高速公路和312国道近在旁侧，密集的高速路网使机场与苏南城市群融为一体，交通优势十分突出。
2004年2月18日，无锡机场正式开通民用航班。目前，无锡机场已开通了无锡至北京、深圳、广州、昆明、成都、厦门、武汉、重庆、西安、青岛（哈尔滨）、长沙（贵阳）、大连、三亚、兰州、桂林、张家界、乌鲁木齐及香港、澳门、日本大阪等20多城市与地区的20多条航线。每天有 60多架次航班起降，进出港旅客在4000 人次以上。每周航班200多个架次， 2008年旅客吞吐量已经达到164万人次（全国第39名，比2007年上升4个名次，江苏省第2位，仅次于南京禄口机场），货邮3.96万吨(比上年增长100.8%，全国排名第27位，比2007年上升10个名次）。
机场三字码WUX
目前通航城市(截止2009年4月)
北京、深圳、广州、昆明、成都、厦门、武汉、重庆、西安、青岛（哈尔滨）、长沙（贵阳）、大连、三亚、海口、沈阳、兰州、桂林、张家界、乌鲁木齐及香港、澳门、日本大阪
现有机场航站楼现有新航站楼为2007年新投入使用的新航站楼。总面积４．２万平方米，其中１万平方米为地下停车场，机场设有６座登机桥，与之相应，候机厅也配备６个登机口、６个休息区，候机厅乘客座位可达到千个左右。可满足350万人次旅客吞吐量
无锡机场现有新航站楼“一次规划，分步实施”还预留了向外拓展的空间，整个航站楼向北延伸的空间已充分考虑在内，待二期扩建后，站区面积可再扩展６万平方米，届时，可满足600-800万人次旅客吞吐量
异地城市候机楼(截止2009年4月)
无锡机场昆山城市候机楼
无锡机场江阴城市候机楼
无锡机场苏州城市候机楼
发展规划苏南机场主要服务于无锡和苏州地区，在发展壮大无锡硕放机场的基础上建设无锡（苏南）硕放国际机场。
无锡机场的机场终端目标为:
2条跑道，30万平方米航站楼，设计能力实现年旅客吞吐量3000万人次、货运吞吐量150万吨。
近期目标为4E级国内干线机场，年旅客吞吐量达500至600万人次，
中期目标为国内中型机场，年旅客吞吐量达到1000万人次，
远期目标为区域性枢纽机场，年旅客吞吐量达到3000万人次，
( 2007年为实际，其它为《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》预测)
2007年， 136万人次， 货邮1.97万吨
2008年， 164万人次， 货邮3.96万吨
2015年， 1100万人次， 货邮48万吨
2020年， 2500万人次， 货邮130万吨
大事记2004年
1、2月18日，无锡机场正式开通民用航班
2．当年完成运输旅客32万人次
2005年
1、3月27日，无锡机场成功引进第三家航空公司，东航江苏公司，并开通无锡至厦门
航线。
2、6月25日无锡机场不停航施工正式启动，加大了硬件投入力度，跑道向南延伸
180米，向北延伸820米，跑道延长至3200米。为机场等级从4C向4D过渡创造
了条件。
3、6月31日东航江苏公司无锡基地正式成立。
4、10月26日，无锡机场迎来2005年的第50万名旅客。
5、国家有关方面同意对无锡机场民航站区按照4D级民用机场标准进行改扩建。12月
26日二期改扩建民航站区工程开工奠基典礼。
2006年
1、1月26日，机场临时口岸正式开放，同时开通无锡至香港航线，是我省第二条香港
航线。每日一班，
2、引进第五家航空公司－厦门航空公司，并开通无锡至厦门航线，
3、10月20日，无锡机场昆山城市候机楼正式揭牌运行，这是机场开航以来成立的第
一异地城市候机楼。
4、12月1日，中国南方航空公司深圳分公司开通无锡－深圳航线，每天一班。
5、12月27日，无锡机场引进了第六家航空公司――四川航空公司，开通了无锡至重
庆航班，
2007年
1、1月1日，无锡机场开通第二条广州航线，由南航深圳公司一架空客A320飞机执飞。
2、9月28日，无锡机场在一夜之间圆满完成全部转场任务，上午9：58，新候机楼揭
幕。能满足年300万人次的旅客吞吐量。与机场新航站区竣工投运相配套，机场公
交专线、机场路也正式投入运营、使用。
2008年
1、1月3日，机场开通737-300全货机航班
2．4月成立机场航食公司
3．5月28日，机场互通开通，大大方便了从沪宁高速进出无锡机场
4．6月1日，由省发展改革委 省交通厅拟定的《江苏省民航“十一五”至2020年发展
规划》经省人民政府同意后向全省转发。《规划》确定全省民航“两枢纽、一大、
六中”发展，无锡(苏南)硕放国际机场与南京禄口国际机场被确定为“两枢纽”。
5．5月19日，机场一类航空口岸获国务院批准。9月19日完成国家级一类航空口岸验收。
6. 10月1日，先后正式开通香港澳门航线。
7. 2008年旅客吞吐量已经达到164万人次（全国第39名，比2007年上升4个名次），
货邮3.96万吨(比上年增长100.8%，全国排名第27位，比2007年上升10个名次）。
2009年
1、4月9日，机场开通无锡--日本大阪国际航线
机场到市区交通以及周边交通信息市内交通
机场路作为无锡市区到机场的干线公路，在2007年高速改造工程完成后，从市区到机场的时间大约20分钟左右。
机场巴士每天总计约10-15趟左右，票价为15元/人，分为通往无锡火车站的一线及梁溪大桥的二线，车程在40分钟以内。
机场航站区内没有设站点的城市公交车，距离机场约2公里处的“六叉路口”站为最近的公共汽车站台，有7路，92路，751路及752路停靠。
出租车是往返硕放机场和无锡市区的最便捷选择。
机场一号线
上行停靠：无锡机场→高浪路→旺庄东路（新区管委会）→招商城（兴源路）→火车站（机场专线发车时间随无锡机场航班而定）
下行停靠：火车站→招商城（兴源路）→旺庄东路（新区管委会）→无锡机场（市区火车站发车时间分别为：6：00、7：30、11：30、13：10、14：15、15：40、16：50）
机场二号线
上行停靠：无锡机场→高浪路→旺庄东路（新区管委会）→南扬新村→永和路（太湖广场）→红星路→公交梁清站（无锡大饭店旁）
下行停靠：公交梁清站（无锡大饭店旁）→红星路→永和路（太湖广场）→南扬新村→旺庄东路（新区管委会）→无锡机场（市区发车时间：6：00、11：30、13：10、14：15、15：40）
城市公交车
7： 公交三场－机场－硕放－后宅（大方桥）
K751： 鸿山客运站－硕放－机场－周山浜客运站（无锡汽车站）
K752： 鸿山客运站－硕放－机场－新区国地税局
K753： 梅村客运站－硕放－无锡机场
周边交通
南通方向：苏通大桥—走锡张高速公路或环太湖高速公路新安互通下—转机场路。
常州、苏州方向：沿312国道或沪宁高速公路无锡机场出口下，可进入无锡机场。
泰州、江阴方向：可走锡澄高速公路—江海高架—无锡机场线。
上海、南京方向：沪宁高速机场互通下5分钟抵达机场。沪宁高速无锡机场互通2008年5月1日建成通车。[7]
机场巴士
昆山候机楼
2006年6月20日无锡机场昆山城市候机楼揭牌运行，这是无锡机场开航以来成立的第一个异地城市候机楼。昆山候机楼设于昆山市图书馆一楼南面华通票务港内，位于昆山市中心，交通便利。
江阴候机楼
2009年1月4日，江阴设立候机楼（江阴国际大酒店），单程车程为1小时：。
江阴至无锡机场班车时刻：6：40、9：00、14：10、16：10；
无锡机场至江阴班车时刻：11：30、14：10、16：00、19：00。
苏州到无锡机场的大巴
发车点：狮山路新城花园酒店西侧
每天从苏州出发的时间分别为：6：30、9：30、15：30、16：30，
每天从无锡机场返回的时间为：10：30、14：30、16：00、21：00。
张家港到无锡机场的大巴
地点：江州饭店对面合众旅行社
去无锡： 5：50、 8：00、 12：00、 17：00
无锡返： 10：45、 14：45、 20：45
轨道交通
规划建设的无锡轨道交通三号线在机场设站台。