雷霆SR
1.外形作为国服的原创车，雷霆系列的外型一直都很大气。从R4到PRO时代，雷霆的外型与五大系列相比起来都毫不逊色。但是本周更新的雷霆SR，我觉得在外型上雷霆SR就比五大系列低了一个档次。相比于雷霆PRO，雷霆SR只是在原有基础上修修补补，或者有某些地方甚至是雷霆R4与PRO的结合体，这让我们感觉不到有任何新意。更值得一提的是，变形之后的雷霆SR，就很明显的比五大系列车低了一个档次。首先，雷霆SR的变形只局限于车尾，而且变形幅度不大，只是在原有基础上多增加一个尾翼，喷气口也只是一般化的变形，而且感觉这样的变形很生硬，这与五大车系的前后华丽变形根本就不能比。从雷霆SR就可以看出，国服原创的SR或许就如此吧。
2.价格雷霆SR仍然没有打破400点的大关，或许这合理的价格能成为雷霆SR的卖点之一吧。毕竟唯一有竞争力的对手游侠SR比雷霆SR贵了50点，这可不是一个小数目。
2.性能从这个截图里就可以看出，雷霆SR的数据并不出众，虽然
比棉花糖SR快一点，但是与游侠SR相比较起来还是有所逊色，可能这就是便宜5
块钱所带来的“副作用”吧。虽然速度上比不上游侠SR，但这并不能说明雷霆SR在游侠SR面前就要处于劣势。稳定性作为衡量一辆车的一个重要的标准，在实战中的作用不容小觑。在这一点上，雷霆SR终于找到了“骄傲”的资本。众所周知，游侠SR延续了魔怪PRO的特点——高速度，低稳定，在实战中，在车速相差无几的情况下，稳定性或许就是决定胜负的关键。在高强度的对抗中，雷霆SR或许能凭借其稳定性脱颖而出吧。
雷霆SR和棉花糖SR、游侠SR的数据对比
雷霆SR 抓地：L1 226 L2 222 L3 215
加速：L1 288 L2 282 L3 273
弯道：L1 129 L2 126 L3 123
游侠SR 抓地：L1 227 L2 223 L3 216
加速：L1 290 L2 283 L3 276
弯道：L1 141 L2 138 L3 135
棉花SR 抓地：L1 225 L2 222 L3 214
加速：L1 286 L2 281 L3 272
弯道：L1 129 L2 125 L3 123
3.人气因为雷霆系列车在R4和PRO时代的杰出表现，雷霆SR必定是很多人期待已久的，得益于雷霆R4和PRO，相信雷霆SR也是人气的聚焦点。即使雷霆SR的数据平庸，也不能改变其高人气的状况。相信以后在房间里，雷霆SR不会少见。
4.徽章这次的雷霆系列车与徽章捆绑销售应该说是在情理之中，从以往的情况看来，捆绑徽章的
销售方式的确对车辆的销售起到一定的作用，即使数据很平凡的一辆车，一旦与徽章扯上关系，这车就不会没有人买。新车徽章的魅力对于“徽章发烧友”来说都是不可抗拒的，因此TC也对这种销售方式乐此不疲，事无大小，出个徽章总没错。在这里不得不思考一下，对于雷霆SR这样一辆在国服人气爆炸的原创车，徽章的出现究竟有没有必要，或许是TC不放心，提前给雷霆SR打上预防针吧。
5.任务千篇一律的任务，奖励和之前几次的新车任务都是一样的，不知道这个任务对于玩家的吸引力究竟有多少。恐怕购买雷霆SR的玩家没有几个人是为了这个任务的奖励而买的，这个任务也最多算是聊胜于无罢了。
6.前景即使在速度方面比不上游侠SR，普及度也不会有棉花糖SR一样高，不过雷霆SR在竞速赛场上还是会有大作为的。合理的价格，绝对的稳定性，不俗的人气，这都是雷霆SR与其他车竞争的资本。虽然在计时记录上可能比不上游侠SR，但在实战中，雷霆SR绝对具有与游侠SR竞争的能力。而且职业车手普遍更偏爱于稳定性高的车，这对于雷霆SR的普及也起到一定的作用，相信以后雷霆SR不会少见。