汉江大桥
岳口汉江大桥随岳高速公路在天门市岳口镇跨过汉江，故此桥称岳口汉江大桥，为随岳中高速公路11标，是湖北省内跨汉江最大的一座特大桥，也是随岳中高速公路全线的控制性工程。岳口汉江大桥总长8961米，具有工程规模大、工期要求紧，主桥墩施工难度大，施工工序复杂的特点。2005年9月，大桥局股份公司承建该项目工程。
首尔汉江大桥
汉江大桥（The Han River Grand Bridge），汉江上的第一座现代桥梁。
它是连接龙山区汉江路和铜雀区本洞的桥，宽36.8m，长1,005m，是跨越汉江岛的汉江最早的桥梁。以前曾称为汉江公路桥、第一汉江桥，1984年11月7日为了与路名汉江路一致，将桥名改为汉江大桥。
汉江大桥的公路桥于1916年4月开始架设，在桥架基础工程开始一个月后的5月27日，举行了开工仪式。之后经过19个月的施工，于1917年10月竣工。当时建成的桥宽7.7米，中央车道4.5米，左右辅道分别为1.6米，与陆地连接的部分筑有堤坝，实际桥梁长度629米。并架设路灯，成为汉城市民散步的地方，往来于此散步的人流不断，而投江自杀的也随之增加，为了防止类似事故的发生，在桥栏杆上悬挂了“请留步”字样的标语。
最初的汉江公路桥因狭窄不稳固，被毁于洪水，后来1930年和1938年曾两次施工，但在6·25战争时，为了阻止北韩南下而将其炸毁，后来又重新进行修复。1981年，在原来的汉江公路桥下游， 修建了与以前相同的6孔拱桥，又在上游架设了19孔的平板桥，桥梁扩大了2倍，名称改为汉江大桥。这座桥梁作为建设部国土1号线的汉江横断桥梁，是名符其实的大韩民国首都汉城的门户，是与我们民族一同走过喜怒哀乐的历史见证。
十堰将军河汉江大桥2006年5月28日，被誉为“楚天汉江第一桥”的十堰市将军河汉江大桥正式通车。
该桥位于郧西县与郧县交界的将军河口上游，是汉江进入湖北境内的第一座特大型桥梁。该桥全长350米，宽12米，最大跨度为110米，两端接线长636米，按二级公路标准建设。该桥总投资3667万元，于2004年2月26日开工建设。
郧阳汉江大桥郧阳汉江公路大桥位于209国道线上，郧县城关旁，它飞跨汉江，沟通南北。该桥于1990年11月7日开工，1994年1月28日建成通车：该桥属地锚式钢筋混凝土斜拉桥，主跨为414米（比95年落成的武汉长江二桥的400米主跨还长14米），全长为586米，桥宽15．6米，设计荷载为汽——20、挂--100。采用宝石型空心索塔，双索面空间“人”字扇形斜拉索，索塔高108．5米。该桥设计先进，构思新颖，造型轻巧、美观，当时在同类桥梁中，堪称亚洲第一、全国之冠。此桥是交通部科技进步“通达计划”项目和湖北重点工程，原国家主席李先念和原中央党校校长杨献珍生前分别亲笔题写了桥名。
安康汉江大桥
这座桥于1978年7月开工，1982年12月全桥建成通车。运营期间技术状态良好，并获得中华人民共和国1983年度国家优质工程金质奖。
这座桥总长542.08米，有2个桥台、10个桥墩和4个支墩。最大墩身高64米。主跨部分为钢箱形斜腿刚构，桥的安康一侧为4孔23.8米预应力混凝土梁，坝址一侧为4孔31.7米预应力混凝土梁；主跨部分钢梁以56+64+64+64+56米分跨，共长305.1米。斜腿支于中部 3×64米的1/3处，腿长76.4米，倾角42°53′，横向分成两肢，以6:1坡度向两侧撑开，两肢之间有6根横杆相连，底部设铰，支承在支墩上。
蔡甸汉江大桥蔡甸汉江大桥为国道京珠高速公路武汉市西部城市外环公路上的一座重要桥梁，全长1607米，由双向四车道国道主干线和两车道农用道分离式两幅并行桥梁组成，主干线宽28米，农用车道宽8米，主桥孔跨布置为110+180+110米，主跨为180米的三向预应力混凝土变截面箱型连续刚构。工程造价约1.4亿元，2001年通车。”蔡甸汉江大桥施工监测监控及技术研究“科研成果目前已由专家鉴定为国内领先水平，解决了大跨度预应力混凝土刚构桥施工控制技术难题。
1999年蔡甸桥北工业区被推荐申报湖北省交通系统青年文明号单位。
1999年蔡甸桥南、桥北工区、后官胡桥工区被批准为省京珠指挥部首批青年文明号争创单位，是所有创建标段中获此称号最多的标段。
2000年蔡甸桥北工业区被推荐申报湖北省省直单位青年文明号单位。
汉川汉江大桥汉川汉江大桥：全长967.06米，主墩为双壁墩身，2.5米钻孔灌注桩，主跨142米预应力钢筋混凝土双截面连续梁，两项科技成果获省科技进步三等奖，获部优良工程奖，1997年建成 。
在国内同类型桥梁中位居第四，其立桥支座采用了 4500 吨大型盆式橡胶支座，吨位居国内同类桥梁之最；在施工中先后完成了“程控无平衡重全液压挂篮”、“大跨径连续箱梁预应力筋施工工艺研究”等科研项目并获得省科技进步奖。采用无粘接预应力技术，攻克了”箱梁竖向预应力灌浆难“、”采用高效减水济配置箱梁现浇高强早强混凝土“、”支架现浇革新为悬浇施工“、2.5米大孔径桩基施工”等技术难关。创造了汉江上“投资省、进度快、质量好、科技含量高”的建桥新记录。
仙桃汉江大桥仙桃汉江公路大桥跨汉江连接仙桃和天门两市，是湖北省交通重点工程项目，已经湖北省发展和改革委员会批准建设，资金来源是国家投资和银行贷款。该项目接线工程土建部分已于2003年8月开工建设，仙桃汉江公路大桥（主桥及引桥部分）已于2003年12月建成通车。
汉中汉江大桥一九六五年七月，汉中地市党政领导重视，批准修建汉江大桥，投资一百五十万元，同月二十日开工，施工期间，多雨少睛，至一九六六年五月二十八日竣工。桥长四百三十九米一十厘米，宽六米五十厘米，共二十六孔，两边人行道不在宽度内。工期实际不过七个月。汉中汉江第一座大桥通车典礼时，人民兴高采烈，观众过万人，掌声震天，赞不绝口。一九八一年八月二十二日，浩浩洪水几乎接近桥面，桥柱仍安如磐石。
2006年，汉江大桥迎来了一次彻底的整修，上面许多破损的地方被修理完好，汉江大桥焕然一新。
丹江口汉江大桥汉江大桥桥址位于丹江口水利枢纽大坝下游2公里处，右岸与丹江口市区水都大道、汉江大道交叉口相接，左岸同人民路、沿江大道交叉口相连。正桥全长1127.6米，设计等级为城市主干路二级，双向四车道，路面宽19米，车行道为15米。工程概算总投资1亿元，设计工期18个月，是汉江上游较大的一座桥梁。
丹江口汉江大桥大桥是服务南水北调中线大坝加高的配套工程和重要施工通道。同时，该桥使丹江口城区汉江左、右两岸连为一体，将促进丹江口市新城区开发。
钟祥汉江大桥湖北省级公路皂当线上的特大桥梁。1990年10月28日正式奠基，1993年11月18日竣工通车。江泽民题写“钟祥大桥”桥名。桥梁总长1584.73米，宽12米，建成后实际造价5650万元。大桥宏伟壮观，造型简洁流畅，下建9座桥墩，上筑混凝土预制横梁，钢筋混凝土结构。
设计使用寿命50年、竣工验收时“工程质量等级优良”的湖北钟祥汉江大桥，仅运行10年便成为“危桥”，2005年9月不得不拆除重建，过往车辆不得不由汽渡船摆渡过江。
襄樊汉江大桥襄樊汉江大桥，位于襄樊市区，北濒樊城，南接襄阳，是焦枝铁路上一座公、铁两用特大桥梁。中心里程K499﹢350。铁路桥长892.6米，公路桥长812米。……全桥架设钢梁7000吨，铆接铆钉36．8万颗，浇灌混凝土3万立方米。投资概算2513万元，实际完成2211万元，节约301．4万元。大桥结构为正桥2台3墩4孔，零号墩为冲击钻孔桩基础，1、2号墩为筑岛钢筋混凝土基础，3号墩为钢沉井管壮基础。上部为4跨128米连续钢桁梁，全宽23米，中部是10米宽双线铁路桥面，两侧各有5米宽管理桥面和1．5米宽的人行道。公、铁路处在同一平面上。……通航最低水位11.28米，标准4级通道；设计最大水流量39400立方米／秒。”