市政厅车站

市政厅(英语:Town Hall railway station)位于澳洲雪梨的都会区,是城市铁路的车站中第二繁忙的车站。市政厅站坐落在悉尼商业中心区悉尼市政厅的前方,即是在悉尼中央车站北面大约1.2公里的的地方。
历史市政厅站在1932年2月28日通车,不过一开始只有4个使用中的月台,后来为了兴建东郊线而增加了两个月台,这两个月台(现在的4号与5号月台)终于在1979年6月23日日启用。
在2006年4月,澳洲交通部长约翰·华金斯(John Watkins)宣布将会花费0万澳元来审查市政厅站的升级计划。因为现在市政厅每天的乘车人数已经达到了70,000人次,而且预期每年的乘车人数还会以2%来成长,所以需要扩大车站来满足需求。
车站结构市政厅站目前总共有2层,每一层都有3个月台(实际上车站一共拥有有2个岛式月台,而车站的设计是1个月台面对着2条铁轨,而另一个月台则面对其余的铁轨)。而在2003年-2004年间,市政厅站装设了连接月台与车站大厅的电梯与无障碍空间的设施。
乘客可在该站步行前往维多利亚画廊(悉尼单轨)站,前往中央站、达令港等等。该单轨站亦连接多附近个商场,例如:维多利亚皇后大厦、市政厅广场等等。
利用状况市政厅站虽然是全悉尼流量第二高的车站,不过在繁忙时间过多的人潮会形成拥塞,使人们要花大约10分钟才能到达售票处购票。这种情况令很多上下班的人士感到不满,因此未来将会改造此站以应付庞大的人流。
月台服务市政厅站提供7条城市铁路路线的服务,包括北线、北岸线、东郊及伊拉瓦拉线、内西线、机场及东山线、南线与班克斯线。而有时在繁忙时间,南海岸线和蓝山线也会停靠市政厅站,来疏散拥挤的人潮。市政厅站的结构表示乘客可以很顺利的在月台之间转乘不同的列车,乘客只需借着楼梯与电梯在两个月台间移动,而不需要经过车站大厅。
上层月台:
第1月台: (可转换到第2月台)
内西线 - 往灰田/卡巴马特/利物浦
南线 - 往谷田与金宝镇
机场及东山线 - 总站
班克斯线 - 总站
南高原线 - 往地衣谷(Moss Vale)(有限度服务)(只限繁忙时间)
第2月台: (可转换到第1月台)
北线 - 往东林/康士比
北岸线 - 往中央(经西线前往站黑镇/河石/里奇蒙/彭里斯/鸸鹋平原)
蓝山线 - 春林(只限繁忙时间)
第3月台:
北线 - 往北雪梨
北岸线 - 往连田/哥顿/康士比/包奥华,繁忙时间更会往高士福/威昂
下层月台:
第4月台:
东郊及伊拉瓦拉线 - 往么谷/新忽地/克罗努拉/瀑布
南海岸线 - 尖峰时段往舌努/卧龙岗/奇龙巴港
第5月台: (可转换到第6月台)
东郊及伊拉瓦拉线 - 往邦迪联运。
南海岸线 - 邦迪联运(只限繁忙时间)
第6月台: (可转换到第5月台)
邻近车站往都会区 路线 往郊区(外城)
悉尼中央 ← 北线 → 温亚
总站
或是
悉尼中央
← 班克斯线
(市环线) → 温亚
悉尼中央 ← 北岸线 → 温亚
总站
或是
悉尼中央
← 机场及东山线
(市环线) → 温亚
悉尼中央 ← 南线
(市环线) → 温亚
悉尼中央 ← 东郊及伊拉瓦拉线 → 马丁广场
悉尼中央 ← 内西线
(市环线) → 温亚
悉尼中央 ←
蓝山线
(只限繁忙时间) → 温亚
(只限繁忙时间)
悉尼中央 ← 南海岸线
(只限繁忙时间) →
马丁广场
(只限繁忙时间)
内西线 - 往博物馆
南线 - 往博物馆
班克斯线 - 往班克斯/盖谷/利物浦
机场及东山线 - 往皇果园/谷田/金宝镇/麦加弗
南高原线 - 往地衣谷(Moss Vale)(有限度服务)(只限繁忙时间)