葛洲坝船闸

葛洲坝枢纽航运工程是“两线三闸”。自1981年6月通航以来，作为配合三峡工程建造的反调节航运梯级工程，极大地改善了长江三峡区域120公里水域的通航条件，大量货船从此安全畅通地出入川江。1982年葛洲坝船闸货物通过量不到 400万吨，之后每年有所增加，到1992年已突破900万吨，在1982年基础上翻了一番。后来又有大幅增长，1994年首次突破1000万吨大关。

1、2号船闸室有效尺寸为280米*34米*5米，一次可通过一个总载货量为12,000～16,000吨的船队，每次过闸时间约12到15分钟。3号船闸室有效尺寸为120米*18米*3.5米，主要通过3,000吨以下的客货轮和地方船队，每次过闸时间约40分钟，其中冲泄水时间约7.8～8.7分钟。

一、通航标准（三江航道）：设计船队：

近期最大船队为“三驳一顶”，即一艘2000马力拖轮顶推三艘1500、1000吨船梭型船队，远景（三峡枢纽建成后）最大船队为“四驳一顶”，即一艘4000马力拖轮推四艘3000吨驳船的船队。

通航流量：

三江正常通航航流量：45000m3/s;

三江近期最大通航流量：60000m3/s;

大江最大通航流量： 200003/s;

通航水位：

上游：▽66±0.5米

下游：

最高水位：▽61米

最高通航水位：▽54.5米

最低通航水位：▽39米