毛里塔尼亚号

毛里塔尼亚号 1907年--1934年 长241.3米 宽26.9米 载客2335人

隶属于英国卡纳德轮船公司

1904年，毛里塔尼亚号的龙骨在斯万•亨特船厂铺下。同约翰•布朗船厂一样，这家船厂也曾经为大英帝国建造了很多战舰。毛里塔尼亚号1906年9月下水。1907年9月，在试航中达到了27节的高速。同年11月16日进行处女航。作为一个开创性的尝试，卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号首次使用蒸汽轮机代替往复式蒸汽机。这为它们创下新的速度记录创造了条件。1907年，毛里塔尼亚号以23.7节的平均速度，从姐妹船卢西塔尼亚号手里把蓝飘带奖（颁发给大西洋上航行最快的船只，由于洋流，分东行和西行）接了过来。并且把横渡大西洋的速度纪录逐年提高，最终达到26.6节的高速。直到1929年，这个纪录才被德国的不莱梅号邮船打破。他足足保持了22年蓝飘带奖的记录，这是绝无仅有的。那个时候，毛里塔尼亚号不仅是大西洋上最快的船，而且也是最豪华的船。大量地使用麻栗木、柚木、黄铜和镀金装饰，反映了那个时期崇尚浮华虚荣的社会风尚。

第一次世界大战爆发后，毛里塔尼亚号被英国政府征用，涂成全灰色涂装，作为运兵船使用。1915年，她三次满载士兵前往地中海，参加了加里波利登陆。卢西塔尼亚号被击沉后，英国将其改为医院船，1916年又刷上了迷彩色，充当运兵船使用。在战争期间，它一共运送了近3万名士兵和伤兵。

毛里塔尼亚号安然度过了战争生涯，在战后继续从事跨大西洋航运业务。1932年，船身被涂成热带风格的全白色。1934年，毛里塔尼亚号光荣退役，闲置在刚刚退役的奥林匹克号邮船旁边。1935年，她被出售给罗塞斯拆船厂。船上挂起了22英尺长的蓝色飘带，象征她空前的曾经保持了22年横渡大西洋速度记录。在南安普敦港口，乐队奏起了《友谊地久天长》。随着港内的汽笛长鸣，大西洋上的速度之星——毛里塔尼亚号启程驶向了罗塞斯港。

建造厂: Swan, Hunter & Wigham Richardson, Wallsend, Tyne and Wear

安放龙骨: 1904年

下水: 1906年9月20日

洗礼: 1906年9月20日

服役: 1907年11月16日

结局: 报废（1935年）

舰长: 240.8 公尺

舰宽: 26.8 公尺

动力 蒸汽涡轮机、68,000匹马力(51 MW)

速度: 服务船速：26 节，极速：28 节

容积: 头等舱563人, 二等舱464人, 三等舱1,138人。合计2,165人

船员: 802人