中国长江航运(集团)总公司
集团概况中国长江航运（集团）总公司（简称中国长航），是我国内河最大的骨干航运企业集团。中国长航以江海联运为核心能力，是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业，也是国家首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一。
中国长航前身可追溯到清朝末年官督商办的长江航运企业，至今已有130多年历史。1950年，成立长江区航运局，始称“长航”。1984年，长江航运实行管理体制改革，成立了交通部长江轮船总公司，1991年更名为中国长江轮船总公司。1993年3月，以该公司为核心组建了中国长江航运集团，1996年核心企业更名为中国长江航运（集团）总公司（国务院国有资产监督管理委员会管理），2009年3月，中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司重组成立中国外运长航集团有限公司。
截至2008年底，中国长航拥有资产总额501亿元，从业人员约7万人。现有全资子公司18家、控股子公司1家、境外子公司1家，分布在长江沿线江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川与上海、重庆等6省2市和深圳、珠海两个经济特区，并在沿江沿海各大港口，在美国、德国、新加坡等国家和香港地区设有子公司、合资公司和驻外机构。
几十年来，中国长航主要承担着沿江、沿海的宝山钢铁集团、江苏沙钢集团、南京钢铁集团、安徽马鞍山钢铁集团、武汉钢铁集团、重庆钢铁集团等十几个大型钢铁企业，上海电厂、华能集团、谏壁电厂、岳阳电厂等电力企业，中石化沿江所属各石化企业，安徽海螺集团、江西亚东水泥有限公司、湖北华新水泥股份有限公司等建材企业的原材料及产成品运输服务。中国长航年货物运输能力2亿吨，实现的长江货运量占长江水系总量约25％，货运周转量约占50％，其中重点物资如矿石运量约占80%，原油运输达100%。同时，中国长航在军事交通战备保障、抗洪抢险以及国家重要接待任务中，发挥了国有企业“主力军”作用，被誉为“长江国家队”、“国宾船队”。
主要产业按照国资委对中央企业主业定位的要求，中国长航主要经营水上运输、船舶制造及修理、物流及相关配套服务，其中以水上运输为核心主业。
水上运输主业拥有和控制各类运输及辅助船舶2460余艘，载货吨700余万吨，主要提供煤炭、矿石、建材、非金属矿、钢铁等干散货、石油、集装箱运输，液化气、滚装、散装水泥及沥青等特种运输服务。航线覆盖长江干线及主要支流，辐射沿海、近洋、远洋，已开辟了远洋石油环球运输及干散货远洋运输航线。目前，海上运输周转量已占集团总量的80%以上，初步形成了以长江为基础，以江海直达、江海联运为特色，沟通沿海、远洋，跨地区、跨国经营的外向型发展格局。
中国长航造船工业有7个大中型船厂，2008年造船产值120余亿元，占长江造船企业总产值的20％以上，能建造10万吨级以下各类型船舶，主要出口到欧美市场，成为我国造船工业出口创汇的重要基地。同时，还提供机电、港机、钢结构等非船产品业务。旅游产业拥有各类涉外、国内旅游船29艘，其中三至五星级涉外豪华游船18艘，涉外游船年接能力达10余万人次，占长江游船接待量的1/3左右，是长江上最大的旅游企业，曾多次完成党和国家领导人及外国元首政要警卫接待任务。燃油贸易产业与中国石化联营，年销售燃油量200万吨，占长江水上燃油销售量的60％以上。
中国长航还经营房地产开发、汽车服务、酒店餐饮、对外经济技术合作及进出口贸易、计算机网络开发等相关多元业务。
发展战略按照党的十六大精神和国有资产监督管理体制改革的新要求，中国长航积极谋划长远发展，制定了“十一五”发展规划。“十一五”期，中国长航将加快实施“三大转型”目标，即继续推进向海运及江海洋联运企业转型；重点推进向综合物流企业转型；探索推进向产权多元化的现代企业转型。到“十一五”期末，中国长航营业收入、拥有和控制资产及利润总额等主要经济指标，比“十五”期末增长50%以上，力争实现翻番；运输主业力争达到“世界内河第一，江海物流领先”。集团成为主业核心竞争力突出、自主研发优势明显、品牌形象优良的国际知名航运企业。
管理团队朱宁：中国长江航运（集团）总公司总经理。
姚荣建：中国长江航运（集团）总公司党委书记。
沈光汉：中国长江航运（集团）总公司副总经理。
徐 楠：中国长江航运（集团）总公司副总经理。
肖汉良：中国长江航运（集团）总公司党委副书记、工会主席。
黄国栋：中国长江航运（集团）总公司纪委书记。
俞光耀：中国长江航运（集团）总公司安全总监。
赵玉阜：中国长江航运（集团）总公司总法律顾问。
刘毅彬：中国长江航运（集团）总公司副总会计师。
组织机构职能部门
总经理办公司、发展规划部、安全生产部、经济监督部、科技部、财务部、武装部、人力资源部、决策办公司、证券部、党委办公司、组织干部部、企业文化部（宣传部）、纪委、工会、离退休办公室。
上市公司
中国长江航运集团南京油运股份有限公司
中国长江航运集团南京油运股份有限公司（NJTC）前身为南京水运实业股份有限公司，1993年成立，1997年上市，股票简称“长航油运”，证券代码“600087”。2007年，公司通过实施资产重组和定向增发，成功实现由长江油运向海上油运的战略转型，成为中国长航集团旗下专业从事海上油运业务的子公司，主营国际原油运输、国际成品油运输和化工品、液化气、沥青等特种液货运输，2007年底拥有各类营运船舶58艘，总运力184万载重吨, 年运量3000万吨，航线遍布全球，到2010年拥有和控制总运力将达到700万左右载重吨，跻身国际油运企业前列。
长航凤凰股份有限公司
长航凤凰股份有限公司是我国内河经营干散货专业化运输规模最大、江、海、洋全程物流实力最强的企业，母公司为中央直管企业中国长航（集团）总公司。公司总部设在“九省通衢”的武汉，公司拥有和控制各类干散货运输船舶1500艘，载重吨260万吨，主机功率34万千瓦，控股及合资公司12家。公司在宁波、上海、南京、徐州、芜湖、重庆等大都市，沿江、沿河、沿海主要港口及境外设有30多家分支机构，建立了辐射长江流域和南北沿海的揽货网络及中转配送服务体系。