大新华航空
简介大新华航空有限公司，通常简称：大新华航空
英文简称：Grand China Air
注册地：海南省海口市
主运营基地：北京首都国际机场
IATA代码：GS
ICAO代码：GDC
呼号：GRAND CHINA
大新华航空是大新华航空有限公司的简称。2007年11月29日，海南航空集团在北京宣布，作为海南航空集团航空产业的核心企业，大新华航空有限公司正式成立并投入运营。大新华航空主要经营国内枢纽机场飞往主要城市的国内干线，以及主要的国际航线。2007年11月30日，大新华航空首航航线执行北京-大连航班。海南航空来往北京至西雅图航线在2008年开办，由大新华航空的班机执飞。（现阶段由于787推迟交货，暂时由海南航空的330客机执行）
海南航空集团发起设立“大新华航空”是海南航空集团整合旗下航空资源的平台，作为组建中国新华航空集团的引资及操作平台。大新华航空通过整合将成为中国大陆民航继中国国际航空公司、中国南方航空、中国东方航空三大航空集团的中国国内第四大航空集团。大新华航空的目标是做旅客认同的世界级航空公司。最后海航集团今后将统一起来，称谓大新华航空，其它的13家分公司将不复存在，这是海航的长远打算。
由天津市政府与海航集团有限公司出资筹建的天津航空有限责任公司（以下简称“天津航空”）日前正式获得中国民用航空局批准，成立于2009年6月8日，其前身为大新华快运航空有限责任公司。
天津航空的成立标志着海航集团和天津市政府战略合作迈上了新的台阶，填补了天津没有本土航空企业的空白，为促进环渤海区域社会经济发展注入了积极因素。
天津航空将以先进的飞机机队、完善的航线网络、高密度的航班频次、便捷的中转联程以及细致周到的空地服务，为广大旅客营造安全便捷、温馨舒适的航空旅行体验。天津航空作为天津的“城市名片”，将以“打造具有天津特色的本土航空品牌”为己任，以全新的定位和形象展示在全国公众面前。
业内人士分析认为，天津航空将充分辐射环渤海经济圈，服务全国，为天津的经济发展和对外交流架起空中桥梁。
预计至2012年，天津航空机队规模将达100架以上，航线网络将遍布全国，航线突破500条，通达100个城市，每年提供超过20万个航班，年旅客运输量将超过1500万人次。同时，天津航空还将适时开通飞往周边国家、地区的国际（地区）航线，将天津航空品牌推向世界。
天津航空由海航集团、海南航空股份有限公司、天津市保税区三方共同出资建立，注册资本人民币13亿元，总部设在天津滨海国际机场。
成立时间：2009年6月8日
现任董事长：包启发
现任总裁：刘开宏E190客机
机队配置
巴西航空工业公司 E190 - 16架
德国仙童道尼尔328-300 - 29架
巴西航空工业公司 E145 -未知
大新华航空标志
“大新华”企业标志的顶端，是日月宝珠，喻意东方文化中至高至深的自然。“大新华”将依自然昭示的法则而生长，而扩展，而至无限空间。
“大新华”企业标志的环形构图，从东方文化传说中的大鹏金翅鸟幻化而成。东方文化传说中，距天绝近绝高者唯有大鹏金翅鸟。大鹏金翅鸟通体金光璀璨，头顶日月宝珠。大鹏金翅鸟双翼广大，一振翅可九万里。大鹏金翅鸟性易激愤，为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。大鹏金翅鸟乘祥云而行，背负青天朝下看，慈悲心化作万钧力，带给人间和谐与吉祥。
图形按对称设计。此对称图形喷涂在飞机尾翼两侧上，则如倚天长剑般锐利，如村童牧笛般轻灵，如万古云霄一羽毛般极尽飘逸。
大鹏金翅鸟双翼巨大，如庄子《逍遥游》所说：“其翼若垂天之云。”凭此如垂天之云的双翼，“大新华”将为中华民族而振翅高飞，其势将无穷而无限。
图形底部是浪花的写意表达，喻意“大新华”将一石激起千重浪，惊涛拍岸，卷起千堆雪。东方传说中，水浪纹又是云纹，云蒸霞蔚，水浪花凝成两朵如意，宣示“大新华”愿天下人和谐一家的情怀。
“大新华”企业标志的色调，选定庄严的红色和暖人的黄色。红色是生命之色，是朝阳之色，是蓬勃生机之色，是永恒之色。黄色是中华大地本色，是中华远祖黄帝本色，是生生不息的本源之色。
成立背景
海南航空集团经历了四个发展阶段。1993年海南航空正式成立。2000年8月，海南航空重组长安航空有限责任公司；2001年2月，海南航空重组中国新华航空有限责任公司；2001年7月，海南航空重组山西航空有限责任公司，形成了中国国内第四大航空集团。2002年10月，海南航空、新华航空、长安航空、山西航空成功实现合并运行，统一代码，逐步实现了内部的“一体化”运营，采用了统一的“HU”代码。在这样的背景下，海南航空集团决定在海南航空股份有限公司之外，打造一个新的融资平台。2007年11月27日，中国民用航空总局以及华北地区管理局分别给大新华航空有限公司颁发了运营合格证和运行规范。
海南航空的品牌的地域性太强。“新华”更具全国性色彩，“大新华航空”的成立无疑将部分改变地域性品牌的影响。由地域性航空公司走向全国性航空公司，面对整个中国市场。通过合并运行，将航线网络扩展为以国内干线和国际航线为主。
大新华航空成立并运营，标志着海航集团完成了以大新华航空为核心的航空企业群的架构。这一航空企业群包括：以经营高品质航线为主的大新华航空、以经营支线航空业务为主的大新华快运航空有限公司、专门经营公务机业务的金鹿公务机有限公司、专门经营旅游包机业务的金鹿航空有限公司、经营货运业务的扬子江快运航空有限公司、低成本航空公司云南祥鹏航空有限责任公司和西部航空有限责任公司。
运作过程2004年，新华航空控股有限公司获准成立。新华控股的注册地仍在海南省海口市。2006年6月，通过海南航空股份有限公司定向增发28亿股社会法人股，新华控股已成为海南航空的第一大股东，占增发后总股本的46.7%。
2007年，在新华航空控股有限公司基础上更名成立的大新华航空有限公司正式投入运营。在大新华航空中，海南省政府的海南省发展控股有限公司占48.614%为第一大股东，海南航空集团和StarstepLimited分别是第二、第三大股东。海南航空集团原本计划把所有的航空运输业资产都装到中国新华航空集团中。但是，因为公司名称前面冠以‘中国’需有国务院的批文，工商部门才予以注册，而海航的股权结构比较复杂，所以迟迟未能拿到批文。
2007年11月27日，大新华航空获得中国民用航空总局的运行合格证。11月30日大新华航空正式首航，首航航线是北京至大连。大新华航空的航班以“CN”作为票证代码。
海南航空集团将把旗下海南航空、新华航空、长安航空、山西航空的资产注入大新华航空，由多法人变更为单一法人，通过收购海南航空集团旗下的新华航空、长安航空、山西航空其他股东的股权，最终完成4家公司的合并。作为两家独立运行的航空公司，大新华航空、海南航空维持双品牌的独立经营。大新华的代码“CN”和海南的代码“HU”暂时共存。海南航空集团表示海南航空和大新华航空业务范围并不冲突，大新华的主要经营范围是国内国际的干线航空市场。大新华航空将逐渐建立一只拥有新机型，优服务的团队。海南航空引进的波音787飞机全部放到大新华航空运营，开通的国际航线交给大新华航空用波音787飞机执飞。
大新华航空的目标是打造一家世界级航空企业，创建一个世界级的企业品牌。一是达到200架左右的机队规模；二是旅客高度认同；三是重大生产经营指标步入世界航空公司20强。
前景分析证券分析师分析，大新华航空必然要从海南航空中剥离部分航线、资产，并将其转变成为主营业务，将赚钱的主力航线全部进入大新华航空，其余的航线交给海南航空。由此，海南航空将会有大的调整，否则就无法避开同业竞争的情况。而大新华航空将会选择上市融资，以获得资金来购买更多的飞机。
“大新华航空”上市还引发了市场对海南航空在A、B股退市的猜测。分析师认为，如果“大新华航空”成功上市，海南航空将面临退市问题。因为如果“大新华航空”上市，那么它虽然控股海南航空，但之间必然存在着同业竞争，这将不利于“大新华航空”的发展。
业内分析认为，大新华航空的挂牌，是航空业竞争的破局者，无疑为久违的航空服务竞争打开了新的空间，可以让航空服务领域竞争更充分，可以给旅客提供更多的选择机会。