榆林机场

榆林机场

榆林机场始建于1986年，位于榆林市城区，为民用支线机场。近年来，榆林市城市发展速度较快，目前的机场已被城市建筑物所包围，机场的存在对城市发展形成制约，而城市的发展又对机场的飞行安全造成影响。同时，随着陕北能源化工基地的迅速崛起，榆林成为国内外投资和开发的热点地区，现有机场规模小、等级低，无法满足旅客快速增长的需求。

榆林新机场位于榆林市西北约15.5公里处的昌汗界，为民用支线机场。2008年4月10日上午9时30分，历经两年多时间建设的榆林榆阳机场正式启用并迎来了第一次航班。上午9时30分，搭载31名旅客的GS7511班机从西安飞抵榆林，平稳地降落在榆林榆阳机场 。

2005年12月开工建设的榆林新机场名为“榆林榆阳机场”，位于榆林市区西北方向，工程概算总投资44648万元，为4C等级的民用支线机场。机场跑道长2800米、宽45米，可满足波音737和空客321及以下机型的起降。航站楼建筑面积10641平方米，拥有5个登机口、3个廊桥，设计年旅客吞吐量为35万人次，年货邮运量为900吨。项目总投资2.59亿元，资金由国家补助和陕西省筹措解决。

榆阳机场的人流量从去年的23万人次将发展到今年65万人次左右，成为全国地市支线机场增长速度最快的机场。虽然目前榆阳机场旅客吞吐量的增幅在全国机场中排名第一，但由于航班起降架次和旅客吞吐量增长幅度大，因此，无论是飞行保障能力、机场发展能力，还是生活保障方面，都早已超出设计容量，严重制约了航空市场的发展。该机场负责人表示，未来3年这种制约感将越来越明显。目前，榆阳机场共有机坪廊桥3部，中型机停机位4个，高峰时段每小时3个航班使机场航班量已经饱和，机坪资源成为发展的一个“瓶颈”，难以满足人工增雨、飞播造林、地质勘测、天然气管道巡查、警用直升机和航校训练飞行保障的要求。同时，机场现在使用的航站楼设计是到2015年年旅客吞吐量为35万人次，高峰小时旅客吞吐量350人次，而现在分别为60万人次和460人次。此外，贵宾厅资源严重不足、跑道设施落后也影响机场正常运行。

2009年12月4日，西部机场集团和榆林市高层会晤，决定立即启动榆林机场二期扩建工程，机场候机楼面积扩大4万平方米，扩容建设停机坪、跑道等其它硬件设施。二期设计规模按远期每年人流量400万至500万人次。