上海海事大学
学校概况校名全称：上海海事大学
英文名称：Shanghai Maritime University(简写：SMU)
学校地址：
民生路校区位于上海市浦东新区浦东大道1550号
临港新校区位于上海市临港新城海港大道1550号
东校区位于上海市浦东新区浦东大道2600号
海华校区位于上海市浦东新区金桥路555号
教育网网址：www.shmtu.edu.cn
邮编：200135
成立时间1959年9月5日学校正式开学，并被命名为上海海运学院。
学校历史上海海运局负责教室校舍等基础设施筹建工作。1959年9月5日学校正式开学，并命名为上海海运学院，为交通部所属，校址设于浦东大道1550号。1961年9月，该院筹建工作初步完成，遂脱离上海海运局，由交通部直接领导，为交通部部属重点院校，党委由中共上海市委领导。建校初期设海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶机械、港口机械等专业，并附设专业基本相同的中专部和一所普通中学。1962年起，交通部决定对所属院校进行专业调整，先后将上海海运学院海洋运输类专业调整到大连海运学院，将机械工程类专业调整到武汉水运工程学院，同时将该两校的管理和经济类专业调入上海海运学院。又在该院陆续创办了远洋运输业务、交通财务会计、英语、法语等专业。至1966年，上海海运学院已转变成为交通部所属以水运经济管理为主要专业的重点高等院校。1972年以后，上海海运学院先后恢复海洋运输类各专业。2000开始，学院实行交通部和上海市双重领导、以交通部为主的领导体制，学院内部实行党委领导下的院长负责制和院系两级管理体制。2004年，上海海运学院更名为上海海事大学。为更好地服务上海国际航运中心建设和国家航运事业发展，根据上海市高校布局结构调整规划，上海海事大学主体搬迁临港新城。2004年11月19日，新校建设破土动工，并于2008年10月基本建成。校园占地面积133万余平方米，总建筑面积60万平方米，绿化率52%，水域面积8万平方米。新校区及其完善的功能配套设施将成为学校更好地为上海国际航运中心建设、为中国和世界海运事业发展服务的一个新的平台。
学校简介上海海事大学是一所以航运技术、经济与管理为特色的具有工学、理学、管理学、经济学、法学和文学等学科门类的多科性大学。是首批获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书以及挪威船级社颁发的ISO9001质量保证体系证书的高校。原系交通部部属高等院校，2000年由交通部与上海市共建、以上海市管理为主的高等院校。上海海事大学目前有四个校区：临港新校区、民生路老校区、东校区（港湾学校）、海华校区。
上海海事大学专业大类分为陆上专业与海上专业，目前学校共设有42个本科专业，15个高职专业，2个博士后科研流动站，1个一级学科博士点（交通运输工程），7个二级学科博士点，2个一级学科硕士学位授权点，28个硕士学位点，3个专业硕士学位点（涵盖10个专业领域，其中MBA工商管理硕士是全国62所具有该学位授予权的高校之一，EMBA高级管理人员工商管理硕士是全国30所具有该学位授予权的高校之一，第八批全国法律硕士专业学位授权点）。拥有集装箱供应链技术教育部工程研究中心、航运技术与控制工程交通行业重点实验室、教育部科技查新工作站、上海市普通高校人文社会科学重点研究基地－上海海事大学海商法研究中心、上海航运物流信息工程技术研究中心、上海市社会科学创新研究基地等省部级重点研究基地。上海国际航运研究中心挂靠学校。学校共有交通运输工程学科群、物流管理与工程学科群、航运管理与航运经济学科群、航运政策与法律学科群、海洋环境与工程学科群五大学科群。学校拥有1个国家重点（培育）学科（交通运输规划与管理），1个教育部工程研究中心，1个交通运输部重点实验室，9个部市级重点学科，3个国家级特色专业（航海技术、物流管理、机械设计制造及其自动化），10个上海市本科教育高地，1个上海市普通高校人文社会科学重点研究基地。集装箱供应链技术教育部工程研究中心为我国高校唯一批准立项建设的集装箱供应链领域的教育部工程研究中心。产业经济学、电力电子与电力传动、国际法学、机械设计及理论、物流管理与工程、载运工具运用工程、港口机械电子工程、港航电力传动与控制工程、轮机工程等学科先后成为交通部和上海市的重点建设学科。海关物流、外贸经济、海商法、机械设计制造及自动化（港口机械）、信息工程（港口航运）等专业先后成为上海高校本科教育高地建设项目。 学校分别在2004年教育部本科教学工作水平评估和2006年教育部英语专业本科教学工作评估中获得优秀。学校成为2006-2010年教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主任委员单位。学校还成为中国、新加坡、挪威三国政府在海事研究、开发、教育与培训谅解备忘录框架下的成员单位。
上海海事大学目前有全日制学生20000余名，有本科生14000余人，各类在校研究生2500余人。学校致力于培养国家航运业所需要的各级各类专门人才，已向全国港航企事业单位及政府部门输送了5万余名毕业生。学校拥有交通部重点实验室——航运技术与控制工程交通行业重点实验室；具有世界级先进水平的航海模拟器——木兰航运仿真纪念中心；水上训练基地，万吨级育锋轮教学实习船，天鹰、天琴两艘无限航区远洋训练船及29艘水上训练艇。被誉为是“高级航运人才的摇篮”，也是目前我国唯一一所培养高级女船员的高校。
上海海事大学共有教学、科研教师900余人，教授114名，具有硕士以上学位的比例超过75%，具有博士学位的比例超过35%。享受国家政府特殊津贴的有62人，有30余人得到国家人事部、教育部、交通部、上海市教委的人才工程（计划）资助培养。
上海海事大学设有以航运技术与控制工程交通行业重点实验室、物流研究中心、电气自动化研究所、水运经济科学研究所和海洋文化研究所等组成的科学研究院，以及港口机械工程设计研究所、航海科学技术研究所、海商法研究中心等与航运有关的科研机构；有上海港口机械质量检测中心、全国海洋运输情报网等为航运业提供咨询与科技服务的机构。学校主办并公开出版《上海海事大学学报》、《集装箱化》、《水运管理》以及《计算机辅助工程》等学术刊物。中国—新加坡经贸合作网站信息采编中心和中国—印度尼西亚经贸合作网站信息采编中心设在学校。
上海海事大学重视并不断发展与国外（境外）的交流与合作。先后与近30个分布在美国、加拿大、智利、荷兰、英国、法国、德国、波兰、瑞士、瑞典、丹麦、挪威、意大利、土耳其、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、新加坡、印度尼西亚、埃及、越南以及中国台湾和香港地区的高校、国际组织、港航企业等建立了合作与交流关系，内容涵盖了合作办学、合作研究及学生交换等领域。留学生招生规模不断扩大。
2009年，中国高等航海教育和上海海事大学迎来她的百年华诞，历经百年的中国高等航海教育发轫于上海。根植于这片沃土的上海海事大学，继往开来，源远流长。从1909年的上海高等实业学堂船政科到1950年的上海航务学院，上海高等航海教育为维护航权、振兴国运，走过了启蒙、发展、曲折、壮大的风雨历程，凝聚了几代人艰苦奋斗、开拓进取、创新求实的自强精神，是中国近现代高等航海教育的一个缩影。学校将立足航运，依托上海，服务全国，面向世界，充分发挥自身的专业特色和学科优势，为建成世界高水平的海事大学而努力奋斗。上海海事大学新校园已建于东海之滨、滴水湖畔，与洋山深水港遥相辉映。她将传承前辈薪火，集聚师生心愿，海纳百川、开拓进取、求实创新、追求卓越，为中国由航运大国向航运强国迈进，为世界高等航海教育的进一步发展，作出自己应有的贡献。站在新的历史起点上的上海海事大学，犹如一艘满载着祝福和希望的巨轮，汽笛长鸣，扬帆起航……
历任院（校）长名录
1 （清）邮传部上海高等实业学堂船政科监督 唐文治 1909.8——1911.8
2 （清）邮传部高等商船学堂监督 唐文治 1911.8——1912.3
3 （民国交通部）吴淞商船学校校长 萨镇冰 1912.3——1915
4 （民国交通部）吴淞商船专科学校校长 王伯群 1929.7——1930.9
5 （民国交通部）吴淞商船专科学校代理校长 杨志雄 1930.9——1932.5
6 （民国交通部）吴淞商船专科学校代理校长 夏孙鹏 1932.5——1933.1
7 （民国交通部）吴淞商船专科学校代理校长 徐祖藩 1933.1——1934.7
8 （民国交通部）吴淞商船专科学校校长 许建廷 1934.7——1935.1
9 （民国交通部）吴淞商船专科学校校长 伍大名 1935.1——1936.1
10 （民国交通部）吴淞商船专科学校校长 刘永诰 1936.1——1937.8
11 （民国教育部）国立重庆商船专科学校校长 吴俊生 1939.9——1939.11
12 （民国教育部）国立重庆商船专科学校校长 宋建勋 1939.11——1943.6
13 国立吴淞商船专科学校校长 周均时 1946.7——1949.4
14 国立吴淞商船专科学校校长 于 眉 1950.3——1950.9
15 上海航务学院校务委员会主任 于 眉 1950.9——1951.1
16 上海航务学院校务委员会主任 黄逸峰 1951.1——1953.3
17 上海航务学院校务委员会主任 蒲济生 1958.8——1959.4
18 上海海运学院副院长（主持工作） 徐 健 1959.4——1966
19 上海海运学院院长 杨 进 1978.8——1979.9
20 上海海运学院院长 陈嘉震 1981.8——1983.12
21 上海海运学院院长 陈希群 1986.8——1991.12
22 上海海运学院院长 沈康辰 1992.1——1999.5
23 上海海运学院副院长（兼,主持工作） 王宏彪 1999.5——2001.10
24 上海海运学院院长 於世成 2001.10——2004.5
25 上海海事大学校长於世成2004.5——
校园环境上海海事大学实行分区办学，分别是浦东民生路校本部、临港新城新校区、东校区（港湾学校）、以及继续教育学院校区。
根据上海高校布局结构调整规划，上海海事大学新校选址上海市临港新城主城区的滴水湖畔，总用地面积2000余亩。
上海海事大学民生路校区图书馆建筑面积4661平方米，该馆馆藏以水路运输专业文献为主，包括海商法、物流、海运管理、贸易、金融、保险、会计、旅游、计算机、航海技术、轮机工程、电气工程、机械电子等方面，尤以海商法、物流、海运管理文献为特色，并形成一定的规模。上海海事大学临港新校区图书馆建筑面积3.6万平方米，已于2007年12月交付用。
此外，上海海事大学新校区还拥有上海市唯一的校园直升机机场以及在国际海图上标注的，全球唯一属于大学所有的航路灯塔。
海大校歌歌名：波浪向前 张世民作曲 集体作词
阳照耀着校园，浪花拍打着心田，为了振兴中华海运，我们同窗在今天。志在大海，重任在肩，团结，奋进，志在大海，东风扬起求知的风帆。灯塔，指引攻关的航线。啦啦啦，我们是祖国的未来我们是展翅的海燕，同学们快拉响远征的汽笛，让理想的航船破浪向前！向前！向航船前！向前！！
准军事化管理强大的国家商船队不仅对国家经济起巨大的作用，对国家的国防同样如此，它是国家海上力量的一个重要部分。早在1911年邮传部高等商船学堂《考生须知》第二条中明确
规定:“本校学生须一律剪去发辫，常穿制服”。这在当时可以说是一个非常大胆的举措。从船校旧时照片可见,清一色白帽顶、海军服,行列整齐,长阵端庄,敬礼报告,十分精神,有如正规军队。 新中国成立后，根据原交通部对航海院校的要求，上海海事大学海上专业从1988年秋季新生入学开始实行准军事化管理。对海上专业平时管理、考核严格按照《上海海事大学学生手册》和《上海海事大学准军事化管理条列》执行。实行“学生自我管理为主，学校辅助管理为辅”的管理模式，努力培养出组织纪律性强、敬业精神好、服从意识强的，符合世界航运人才市场需要的，符合STCW公约要求的高级航海人才。上海海事大学，从1999年开始招收航海技术专业女大学生，也是目前我国唯一培养高级女船员的高校。
院系与学科上海海事大学现设有商船学院、交通运输学院、经济管理学院、法学院、物流工程学院、中荷机电工程学院、信息工程学院、外国语学院、徐悲鸿艺术学院、海洋环境与工程学院、文理学院、科学研究院、海洋材料科学与工程研究院等二级办学部门。
1979年，上海海运学院招收研究生。1981年，国务院恢复建立学位制，上海海运学院国际经济法、运输管理工程、航海技术、和工程机械4个学科专业，被国务院批准为首批硕士学位授权点。
1986年7月成立研究生部，负责全校研究生教育和教学管理工作。
1994年起具有单独入学考试招收在职研究生的自主权；
1995年获准面向港澳台地区招收研究生；
1996年开始与荷兰马斯特里赫特管理学院联合培养工商管理硕士（MBA），并获得外国留学生招生权；
1997年成为全国56所工商管理硕士（MBA）研究生办学试点单位之一，并获得在职人员以同等学力申请硕士学位授予权；
1998年开始招收企业及经济管理部门管理人员在职攻读工商管理硕士（MBA）学位，并获得工程硕士专业学位授予权。（LMBA 物流管理、PMBA临港产业）
2002年，国务院学位委员会批准上海海事大学为全国30家试办EMBA教育的单位之一。
重点学科
国家重点(培育)学科:
交通运输规划与管理(交通运输学院)
国家级特色专业:
航海技术(商船学院)
物流管理(交通运输学院)
机械设计制造及自动化（港口机械）(物流工程学院)
交通部重点学科:
产业经济学(经济管理学院)
交通运输规划与管理(交通运输学院)
上海市重点学科:
载运工具运用工程(商船学院)
交通运输规划与管理(交通运输学院)
物流管理与工程(物流工程学院)
港口机械电子工程(物流工程学院)
国际法学（海商法）(法学院)
上海市教委重点学科:
轮机工程(商船学院)
港航电力传动与控制工程(物流工程学院)
机械设计及理论(物流工程学院)
上海高校本科教育高地建设项目:
海关物流(交通运输学院)
外贸经济(经济管理学院)
国际法学（海商法）(法学院)
机械设计制造及自动化(港口机械)(物流工程学院)
物流工程(物流工程学院)
信息工程(港口航运)(信息工程学院)
电子商务(经济管理学院)
航海技术(商船学院)
轮机工程(商船学院)
航运管理(交通运输学院)
物流管理(交通运输学院)
重点实验室重点实验室航运技术与控制工程交通行业重点实验室（原名航运仿真中心），成立于1999年11月，经交通部专家组评审，被确认为交通部首批17个部重点实验室之一，隶属于上海海事大学。本实验室下设船舶操纵模拟器、轮机模拟器、自动化机舱和GMDSS模拟器以及航运管理仿真、电力系统仿真、集装箱港口仿真、检测与自动化测量实验室等实验室；拥有一个上海市重点学科; 电力电子与电力传动学科在1999年交通部64个硕士点评估中名列第一，并在2000年获得国务院学位委员会授予的博士点。
木兰航运仿真纪念中心上海海事大学木兰航运仿真纪念中心成立于2007年6月16日，由著名美籍华人、美国福茂航运公司董事长赵锡成先生（美国劳工部长赵小兰之父）捐助设立，总投资约100万美元。位于上海临港新城上海海事大学新校区内，是目前远东最大的航运仿真中心之一。该中心以计算机控制和仿真为技术平台，以海洋运输、港口设备、电气与自动控制系统以及物流管理、港口管理、船队组织、航运企业营运为仿真对象，是一个集科学研究、模拟仿真、技术开发与人才培养为一体的大型开放性综合实验中心。
研究所和研究中心物流研究中心
电气自动化研究所
航运仿真中心
仿真技术研究所
海商法研究中心
中国荷兰经济研究中心
航海科学研究所
上海国际航运研究中心
水运经济科学研究所
社会发展研究所
上海郑和研究中心
海洋文化研究所
高等教育研究所
港口机械质量监督检验测试中心
应用数学应用物理所
网络计算研究所
机械工程设计研究所
海洋材料科学与工程研究院
学院简介商船学院
上海海事大学商船学院现设有航海系、轮机系、航海科学研究所、中法联合伽利略系统与海上安全智能交通研究所以及上海国际海事研究中心，还设有院办公室、资料室、学生工作部等机构。有载运工具运用工程、交通信息工程及控制、轮机工程3个博士点；载运工具运用工程、轮机工程、交通信息工程及控制、制冷与低温工程等4个硕士点；船舶与海洋工程、交通运输工程2个工程硕士点；航海技术、轮机工程、热能与动力工程等3个本科专业。航海技术为国家级特色专业建设点，轮机工程为上海市特色专业建设点。同时，航海技术和轮机工程为上海市本科教育高地。载运工具运用工程为上海市重点学科，轮机工程为上海市教委重点学科。
学院共有十二个教学实验室（即航海、船艺、船舶通信导航、货运技术、航海模拟器、主机、辅机、自动化机舱、轮机模拟器、船舶电站、热能与动力工程和轮机自动化）、一个水上训练中心、一个创新基地（热能与动力工程创新基地）、一艘教学实习船（“育锋”轮）以及海上智能交通、智能船舶与交通环境、船舶运用工程与货运技术、船舶安全与管理工程、船舶新能源及现代轮机管理与信息技术等6个研究型实验室组成，设备总值达到1.2643亿元。设备完好率到达97％以上。
商船学院拥有一支基础扎实、实践经验丰富、积极进取的教师队伍。现有教职工150余人，期中教授21人、副教授37人、高级工程师和高级实验室8人。具有博士学位10余人、硕士学位60余人。持有海船船长证书13人、大副证书9人、轮机长证书7人、大管轮证书5人、专业实验人员29人，其中高级工程师、高级实验师9人。
商船学院为国家培养和输送了大量的高级航海技术人才，自1972年以来，已有约6000余航海类专业毕业生走出校门，投身航运事业，他们中的许多人已成为我国发展国内外运输和航海科技事业的骨干力量。商船学院现有博士研究生和硕士研究生90余人，本科学生2400余人。
交通运输学院
上海海事大学交通运输学院的前身为上海海运学院水运管理系和国际航运系，是全国最早创建的交通运输管理类（水运管理）专业院系之一。积累了半个多世纪的人才培养与学术研究的丰厚经验，逐步发展成为中国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。 为了适应上海建设成为航运中心的更高要求，于2003年组建了交通运输学院。现设管理系、国际航运系、交通工程系及数字物流综合实验中心。
学院拥有一支结构合理、实力雄厚的师资队伍，共有教师50名，其中教授10人（含博导6人），副教授17人。教师中已具有博士学位的25名，在读博士11人，占学院教师总数的74%。
该学院学科体系完整，培养层次齐全分明。其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市教委批准为国家重点（培育）学科和上海市教委重点学科。交通运输学院现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，在校博士生达20余名；交通运输工程与交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流工程与物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目,共培养在读硕士研究生500余名；交通运输、航运管理、物流管理、交通工程四个本科专业，在读学生2000余人，其中交通运输、国际航运管理为学校的特色专业，早在1986年被上海市确认为重点学科。
经济管理学院
上海海事大学经济管理学院以海运、物流及其它相关涉海和临港产业经济管理问题为主要教学内容和研究对象，立足上海、辐射长江三角洲地区和沿海沿江地区、面向海内外，追求人才培养、科学研究、社会服务三种功能的协调发展，是上海国际航运中心建设经济管理人才的重要培养基地和经济管理问题的重要研究基地，为全国海运、物流及其它相关涉海和临港产业提供经济管理人才支持和相关的智力和决策支持，保持着在海内外同领域学术对话中的话语权。
经济管理学院下设物流经济系、国际经济贸易系、财务与会计学系、工商管理系、管理科学系和一个实验中心，以及物流经济与管理研究所、海运与区域经济发展研究所、第三方物流研究所等研究机构；还设有MBA教育中心，负责国内MBA项目的管理；设有中国—荷兰教育与研究中心（CHERC），开展国际科研合作并协助MBA教育中心举办国际合作MBA项目。
学院已形成了“以临港产业与国际物流管理教育为主要品牌、兼顾通用型管理教育”的办学特色。拥有经济学（海运与物流经济）、国际经济与贸易、金融学（海运金融）、会计学、会计学（国际会计）、会计学（ACCA课程班）、财务管理、工商管理、旅游管理、管理科学、电子商务等11个本科专业。
学院拥有交通运输经济与管理博士点，产业经济学、管理科学与工程、会计学、国际贸易、企业管理等5个硕士点以及工商管理硕士（MBA）、高级管理人员工商管理硕士（EMBA）和项目管理工程硕士等专业学位点。学院还与荷兰马斯特里赫特管理学院联合举办MBA项目。
学院现有教职员工110名，其中专任教师88名。教师中博士学位获得者43名、在读博士18名。专任教师中有教授12名、副教授34名、讲师41名，本科生2380余人，研究生680余人。
学院的科学研究重点集中在以下领域：供应链管理、物流管理、港口与区域发展、海运产业的政府管制、海运市场研究、海运产业技术经济研究、国际贸易与海运、海运与金融、自由港与自由贸易区政策、海洋经济与海洋产业，海洋旅游研究、海运企业管理创新、国际航运中心研究。目前，学院在研国家自然科学基金项目3项、国家社会科学基金项目2项。
物流工程学院
上海海事大学物流工程学院由机械工程系、工业工程系、电气自动化系和机械工程设计研究所、电力传动与控制研究所、港口集装箱技术发展研究所组成。物流工程学院现拥有1个博士后流动站，1个博士点，8个硕士点，7个本科专业，其中电气工程博士后流动站一个,电力电子与电力传动一个博士点，机械设计与理论、机械电子工程、物流工程、电力电子传动、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置六个硕士点，机械设计制造及其自动化（物流装备）、工业工程、物流工程、电气工程及其自动化、自动化、机械电子工程、测控技术与仪器七个本科专业以及中荷合作办学的机械电子工程和电气工程与智能控制两个专业。可向海外招收留学生。港口机械电子工程、港航电力传动与控制工程、物流管理与工程学科是上海市重点学科。物流工程专业、机械设计制造及其自动化专业属上海市高校教育高地重点建设项目，物流工程专业、机械设计制造及自动化专业属上海市高校教育高地重点建设项目,2008年被列为国家特色专业,同年该专业又获得上海市教学成果一等奖。
物流工程学院坚持学科建设以港航企业的技术创新为出发点，人才培养以港航企业的发展需要为目标的方针。学院具有雄厚的师资力量及教学科研能力，拥有正教授23名，其中上海市名师2名，全国优秀教师1名，上海市劳动模范1名。
信息工程学院
上海海事大学信息工程学院下设计算机科学系、电子工程系、信息基础教学部、一个实验中心、四个研究所。现有计算机科学与技术、网络工程、信息管理和信息系统、电子信息工程、通信工程5个本科专业；计算机应用技术、计算机软件与理论、通信与信息系统、信号与信息处理4个硕士点，并有计算机技术和电子与通信工程2个工程硕士学位授予权。
学院现有教职员工112名中，有专任教师75名，含博士学位获得者35名、教授10名、副教授25名、讲师36名，本科生1600余人，研究生120余人。
学院主要科研方向：网络分布式计算在航运企业中的应用、计算机信息管理系统、模式识别、属性论方法、数据库、数据挖掘与知识发现、多媒体技术、通信理论与技术、信息理论与技术、交通电子与通信系统等。
学院贯彻以科研为导向，教学为基础，教学与科研并重的方针。为上海经济与社会发展和国际航运中心建设培养理论基础扎实、工程实践能力强和创新精神足的信息科学与技术工程人才。学院具有雄厚的师资和科研力量，先后承担国家863计划、国家自然科学基金、国防预研、交通部和上海市自然科学基金等重大课题以及企业委托的科研课题，获得可喜的研究成果，学院于2007年被列为上海市高校信息工程（港口航运）教育高地建设项目。
外国语学院
上海海事大学外国语学院现设有英语一系（航运英语方向）、英语二系（翻译方向）、日语系、大学英语部、航海业务英语部、汉语言文化中心、对外汉语教育中心、外语考试中心以及语言文化研究所等机构。经过几十年的建设与发展，学院的教学与科研均有长足发展。2006年10月，教育部对该院英语专业本科教学质量进行了全面评估，结论为优秀。上海海事大学外国语学院前身为上海海运学院外语系。1965年，交通部决定在上海海运学院增设英语专业和法语专业（本科），开创了在理工科院校开办外语专业本科的先河。后因“文化大革命”而停办。1978年英语专业恢复招生，隶属于同年12月正式成立的外语系。接着，该院又于1979年创建我国第一个翻译理论与实践硕士研究生专业，并于1986年取得硕士学位授予权，与北京外国语学院（今为北京外国语大学）同时成为国内有资格授予该专业硕士学位的仅有的两所院校之一。2006年上海海事大学外国语学院英语专业本科教学通过教育部A级评估。
该院英语专业本科教育一直注重夯实基础，体现特色，坚持小班化教学规模，在历年全国英语专业四、八级统考中，该院英语专业学生的成绩在全国理工科院校中一直处于领先水平，2009年全国英语专业八级考试通过率为47.33%，上海海事大学通过率为87.50%，高出全国平均通过率40个百分点。该院日语本科专业创办于2000年。自创办以来，始终把教育质量放在第一位，注重基础，拓展特色，控制规模，教育质量稳步提高。日语专业全国四、八级统考成绩均高出全国平均20个百分点出以上。
该院研究生教育现有外国语言学及应用语言学、英语语言文学两个硕士点，共六个方向。其中外国语言学及应用语言学硕士学位点在2005年上海市硕士点学科评议中，九项测评指标均以优秀通过。
学院现有教职员工130人，其中教授10人，副教授30人，40周岁以下教师均有硕士以上学历。该院教师中曾获得全国“五一”劳动奖章1人，全国“三育人”先进个人1人，全国优秀教育工作者1人，全国交通系统先进工作者2人，上海市劳动模范1人，上海市教学名师1人，上海市育才奖获得者1人，上海市“三八”红旗手2人，享受国务院颁发的政府特殊津贴4人。
海洋环境与安全工程学院
上海海事大学海洋环境与工程学院现有4个本科专业（环境工程、安全工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程），学院目前下设环境工程教研室、安全工程教研室、港航工程教研室和船舶工程教研室，具备相关的基础和专业实验室，并拥有上海市“现代造船设计制造技术公共实训基地”。学院现有专任教师30余名，其中正副教授10名，其中3名博士生导师。专任教师中具有博士学位的教师比例达76.16%。
学院主要涉及的研究领域有：船舶及港口防污染技术、海洋运输安全工程管理、海岸带环境信息技术、现代船舶制造工艺、航道与海岸工程技术等。海洋环境和海洋工程已被该校列为“十一五”重点发展学科领域。
文理学院
上海海事大学文理学院成立于2008年5月，文理学院是承担全校研究生、本科生及专科生数理学科、行政管理学科、思想政治理论课教学及体育教学、人文基础课程的教学实体。前身是基础部教学部。现辖有数学系、社会科学部、基础教学部、体育教学部等三个公共课教学部。
文理学院现有13个教研室、社会科学发展研究所、静电研究所、数理研究所。设有文理教学实验中心，下辖基础物理实验室，数学建模实验室。现有教职工138人，其中教师122人，教授10人，副教授27人，高工2人，副研1人，讲师80人，15%的专任教师具有博士学位。除进行信息与计算科学、数学与应用数学、行政管理三个全日制本科专业教学之外，还承担学校研究生、本科生的思想政治理论、社会科学、数理、体育公共教学工作。另设有思想政治教育、电磁场与微波技术两个硕士点。
法学院
上海海事大学法学院以海商法的教学与研究为特色，有一批在航运界、保险界有影响的教授和研究人员，多名教师具有律师资格证书并参加法律实践，教学密切联系实际是该院办学特色。法学院师资力量雄厚,拥有正、副教授20余名，现有在校硕士研究生近450人，本科生600余人。 法学院现有国际法学、民商法学、经济法学3个法学硕士点，2009年获批法律硕士专业学位授权点。
海商法为上海海事大学的特色专业。2000年海商法专业被列为上海市重点专业。2005年法学专业被列为上海市教委教育高地建设专业。2007年法学院所属海商法研究中心成为上海市人文社会科学重点研究基地。法学院积极参加国内外海事海商法律的各项科研和学术活动，教学和科研与世界水平保持一致。法学院教师除直接参加中国海商法制订与修改之外，还积极参与航运界、航运保险界和海事司法界的各项纠纷的处理，取得了瞩目的成绩。
徐悲鸿艺术学院
上海海事大学徐悲鸿艺术学院现有艺术设计系和工业设计系。其中包含艺术设计专业（视觉传达设计方向、数字媒体设计方向）、工业设计专业（产品设计方向、展示设计方向）及一个研究中心：艺术设计研究中心。
该校现有艺术设计及相近专业的教师20名，其中有7名教授、硕士生导师2名；其中获博士学位者3人，40周岁以下教师全部具有硕士以上学历。
博士、硕士点博士研究生
1.交通运输规划与管理
交通运输规划与管理学科是交通运输学院的主体学科，1981年获硕士学位授予权，1998年获博士学位授予权，1996年被评定为交通部重点学科。
2.交通运输经济与管理
本学科、专业以创新运输经济与管理的理论与方法为主要使命，并以将理论与方法应用于分析和解决海运、物流及其他与交通运输相关的临港产业的经济与管理问题为应用研究重点。
3.物流管理与工程
物流管理与工程学科是上海海事大学的传统优势学科，依托学校在管理科学、物流工程、信息工程及交通运输规划等学科方面的优势资源，已建成一支年龄结构和知识结构都合理的教师队伍。本学科是上海市重点学科，具有一个博士点，两个硕士点及一个工程硕士点。上海海事大学一直是我国物流领域高级管理、科研及教学人才的主要培养基地，目前是教育部物流专业教学指导委员会主任单位，在国内同类学科中享有较高声誉。近年先后承担和完成了多项国家和省部级科研课题，获得了国家级科技进步二等奖及多项省部级科技进步奖。本学科开展了广泛的国际学术交流活动，并与十多家国内外著名企业建立了产学研物流研究基地。
4.电力电子与电力传动
本学科于2000年获博士点授予权，是上海市教委重点学科。经过1996-2000年上海市教委重点学科“电力传动及其自动化”的五年建设，为该学科进入更高的层次奠定了坚实的基础。自2001年开始，进入上海市教委第四期重点学科建设。现拥有博士生导师13名，外聘博导1名。有四个研究方向，形成了电力拖动与控制系统研究以港航运输设备的传动控制为主线，计算机仿真技术研究以港航模拟器的开发为主线，智能信息与智能控制研究以港航系统状态监测、故障诊断与容错控制为主线的研究特色。
5.载运工具运用工程
上海海事大学交通运输工程载运工具运用工程与交通信息工程及控制学科主要涉及船舶运用工程和水上交通信息工程及控制等。船舶运用工程主要研究船舶的运行品质、安全可靠度、与交通环境的相互影响以及船舶的检测维修等理论和技术，以适应重载、高速和高效船舶以及安全水上运输发展的需要。水上交通信息工程及控制主要研究水路交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论，并研究建设智能化、综合化的港口和水道交通信息控制系统，以保障交通运输安全、提高运输效益和效率。
6.交通信息工程及控制
上海海事大学交通信息工程及控制学科主要涉及水上交通信息工程及控制等。水上交通信息工程及控制主要研究水路交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论，并研究建设智能化、综合化的港口和水道交通信息控制系统，以保障交通运输安全、提高运输效益和效率。
7.轮机工程
轮机工程学科，办学历史悠久，是上海海事大学的重点学科。1984年首批获得硕士学位授予权，1998年获制冷及低温工程硕士学位授予权，2002年获船舶与海洋工程一级学科工程硕士点，2006年1月获得博士学位授予权，拥有交通部重点实验室—航运仿真中心。我校轮机工程学科的轮机模拟实验室，主机实验室，辅机实验室，自动化机舱和船舶冷藏运输实验室从规模和设备先进程度上均处于国内领先水平，并能为交通信息与控制，载运工具运用工程、动力机械与工程等学科提供从事科学研究实的验基地。
硕士研究生
1.外国语言学及应用语言学
本学科自1979年开始招收研究生，于1986年获得“翻译理论与实践”（后统一更名为“外国语言学及应用语言学”）专业的硕士学位授予权，成为国内首批获得该专业硕士学位授予权的两家单位之一（另一单位为北京外国语大学）。
2.英语语言文学
上海海事大学外国语学院英语语言文学专业硕士点下设语言学、英美文学及英美文化三个研究方向，分别由郑立信教授、吴建国教授、蔡永良教授具体负责。研究生导师中不少人在各自的研究领域中有所建树，研究成果已产生较大的社会影响，得到同行专家好评。
3.国际法学
1979年，我校开始招收国际法学研究生，1981年成为我国首批获得国际法学硕士学位授予权的高校，迄今已经培养毕业法学硕士四百多名，为我国的港航、外贸、保险以及海事审判、律师行业输送了大量优秀人才。本硕士点教学科研力量强，梯队结构合理，在国内同类学科中处于前沿地位。
4.民商法学
上海海事大学民商法学硕士点于1998年获准设立，2000年开始招生。民商法学在我校的教学与科研始于著名的民法学家林我朋教授，其后高文彬教授对本学科的建设也作出了重要贡献。
5.经济法学
上海海事大学经济法学硕士点是我校新增硕士点，研究对象包括经济法理论、金融法、航运法、物流法、法律与经济等内容。
6.思想政治教育
本专业是国务院第十次学位委员会批准增设的硕士学位授权点。本专业以企事业思想文化建设和都市干群思想政治素质教育两个方向为研究特色。
7.交通运输规划与管理
交通运输规划与管理学科是交通运输学院的主体学科，1981年获硕士学位授予权，1998年获博士学位授予权，1996年被评定为交通部重点学科。该学科现有博士生导师7名，教授11名，副教授10 名，9名教师具有博士学位。目前学科的科研水平在国内领先。近年来，先后承担过国家自然科学基金项目，省部级项目以及各类横向项目300多项，其中一部分项目达到国家先进水平。
8.产业经济学
本学科是交通部部级重点学科，创建于1956年，1986年获得“运输经济”硕士学位授予权，是我国普通高校中，最具海运特色的产业经济学学科。产业经济学学科现有教授6人，副教授14人，讲师5人，助教4人。其中享受国家政府特殊津贴的1人。
9.国际贸易学
本学科1998年获得硕士学位授予权，本学科现有教授5人、副教授5人、讲师5人。主要研究方向：国际贸易理论与政策、国际贸易管理、国际贸易经济与物流分析决策
10.管理科学与工程
本学科形成于1990年，于1996年获硕士学位授予权。本学科的主要研究方向是： ① 供应链与物流管理，该方向的研究特点是从系统的观点出发，将定性与定量相结合，将优化、模拟、决策理论、网络理论等定量化技术应用于物流系统，研究基于供应链的物流管理理论方法与应用；② 决策理论与交通科学，该方向的研究对象是复杂的动态交通系统，涉及智能运输系统，具有前沿性；③ 综合运输，该方向研究包含不同运输方式的大交通系统的规划与管理问题； ④一般管理理论。
11.会计学
上海海事大学会计学学科创建于二十世纪六十年代，是我国较早开展会计学高等教育的院校之一。在邓子铮、朱梦熊等老一辈教授的带领下，经过数十年的发展，本学科在会计学领域尤其是水运会计方面取得了丰硕的成果，为社会培养了大批专家学者、企事业单位高级管理人员和政府高级公务员，在交通运输行业和相关产业部门具有较高的知名度。1996年起本学科取得硕士学位授予权。本学科在物流运输和港口航运领域的研究最具实力。
12.企业管理
企业管理学科是研究企业现代化经营管理的一门学科，我院于1998年获得硕士学位授予权。企业管理学科是研究企业现代化经营管理的一门学科，我院于1998年获得硕士学位授予权。本学科现有教授2名，副教授5人，讲师12人，1998年开始招生。近年来在新老学科带头人的带领下，通过教学与科研，在学术水平的提高、学术梯队的培养和发展方面取得了显著的成就，在院攀登计划和育才工程的指导下，本学科培养了多名跨世纪学科带头人和优秀中青年跨世纪学术带头人后备力量，涌现出了真虹为首的新一代跨世纪学科带头人。
本学科共有4个研究方向：交通运输与现代物流的企业管理 供应链管理 服务产品市场营销学 水上旅游业管理
13.技术经济及管理学
我校在2000年获得技术经济及管理专业硕士学位授予权（这在我国航运类院校中是第一个）。自设置硕士学位点以来，我校技术经济及管理专业发展迅速，已经形成了自己的特色和优势。我校技术经济及管理专业的主要研究领域是现代物流技术与经济研究，港航项目评价理论、方法及应用，港航企业技术经济与管理，港航项目规划与评价，港航管理与政策研究等。
14.机械设计及理论
本学科1981获硕士学位授予权，2002年被评为上海市教委重点学科。主要研究方向有：现代机械设计理论与方法，各类机械与设备的研究、设计和开发，机械动态测试与分析，机械学。师资力量雄厚，学科梯队结构合理，现有教授10名，副教授及相当职称14名。目前在研科研经费近500万。2001年以来，研究成果获上海市科技进步二等奖两项。
15.机械电子工程
本学科2000年获硕士学位授予权。主要研究方向有：机电系统控制技术、机电系统故障诊断。主要研究领域为：港口大型机电系统远程监测、远程通讯和远程控制技术；港口电气控制系统的设计与集成；港口装卸系统的虚拟控制与视觉识别技术；大型港口机械结构稳定性和裂纹控制技术；港口机械故障诊断仪器与分析系统开发；基于有线/无线网络传输平台的物流管理与控制等。师资力量雄厚，学科梯队结构合理。近年来每年科研经费逾200万。研究成果获上海市科技进步一等奖一项，获交通部科技进步二等奖一项。
16.物流工程
物流工程为上海海事大学物流工程学院机械工程一级学科下设的研究方向。物流工程为当今国际学术研究与教学的新兴热点领域，也是现代服务业的重要分支，具有广阔的发展前景。本方向由宓为建院长亲自主持，拥有雄厚的师资队伍和完整的科研梯队,包括现代工业工程、物流系统工程、物流信息工程等三个研究领域。
17.电力电子与电力传动
本学科于1990年获硕士点授予权，是上海市教委重点学科。经过1996-2000年上海市教委重点学科“电力传动及其自动化”的五年建设，为该学科进入更高的层次奠定了坚实的基础。自2001年开始，进入上海市教委第四期重点学科建设。现拥有教授8名，副教授6名。有四个研究方向，形成了电力拖动与控制系统研究以港航运输设备的传动控制为主线，电力电子技术以新能源开发与应用为主线，电磁测量与电磁兼容应用于船舶静电防护和电源质量控制的研究特色。
18.电磁场与微波技术
上海海事大学“电磁场与微波技术”硕士点2006年1月批准设立。主要研究方向有“电磁兼容与近场防护”、“工程电磁场及其在航运中的应用”。其中的电磁兼容与近场防护、特别是静电防护的研究，国内处于领先水平。该学科点以我校重点研究型实验室“电磁兼容与静电研究室”和应用物理应用数学研究所为依托，承担多项国家和省部级课题。有3项研究成果获得2002年、2004年、1999年上海市和交通部科技进步二等奖和三等奖，一项成果获得上海市2005年优秀发明奖二等奖。2项专利获专利局授权。32篇研究论文被SCI、EI、ISTP三大检索系统收录。该硕士点目前有教授2名，副教授5名。学科带头人孙可平教授为博士生导师，已培养了17名博士生、硕士生，并担任国际著名专业杂志Journal of Electrostatics 十人编委会编委、中国物理学会静电专业委员会副主任兼秘书长、上海市静电专业委员会主任，是电磁兼容与近场防护、特别是静电防护领域的国内外知名专家，国务院特殊津贴获得者。
19.检测技术与自动化装置
本学科在2000年12月设置，2001年开始招生。学科在船港自动化装置与系统集成技术研究方面，处于国内领先地位；在船舶系统仿真技术开发方面有较多创新成果。自行研制的自动化机舱实验室和轮机模拟器，在交通部内素有好评。五年来完成的省部级项目20余项，横向项目30余项，经费3000多万元。本学科获得省部（上海市）科技进步奖三项，获得上海市教学成果一等奖一项，其它奖项9项。近期开展了现场总线技术、嵌入式仿真平台、GIS技术的研究，开发了数字化仪表、总线式船用控制设备、中压6000V软启动装置，获得了国家知识产权局专利10项。
20.控制理论与控制工程
本学科于2000年获得硕士学位授予权，2001年开始招生。本学科教学、科研设施完备，学术梯队年龄结构合理，现有博士生导师3人、教授4人。本学科以船舶控制工程、故障诊断和容错控制、物流系统优化、船舶仿真系统开发等方面形成了学科特色和优势。主要研究方向有智能控制、智能优化理论、故障诊断、容错控制、先进控制算法、系统仿真技术、智能信息处理、复杂系统建模与控制等。学科拥有控制理论、过程控制、轮机自动化、船舶多模式自动化电站等实验室。
21.通信与信息系统
通信与信息系统学科自从96年申请到硕士点以来，已经有了长足的发展，建立起了一只高学历、老中青相结合、生机勃勃富有朝气的学科建设和科研队伍。学科带头人曾连荪教授长期从事无线接入技术和定位导航技术的研究，是我国无线测控网建设首席专家，建设总工程师，也是上海市“十一五”通信行业发展规划制定专家。学术带头人杨忠根教授长期从事视音频信号处理与视听觉信息理解的研究，曾获部级二等奖和部级一等奖，已被EI索引的论文两篇、ISTP索引的论文一篇。学术带头人谢宏教授，长期以来从事智能数据处理研究工作，2002年获得上海市科技进步二等奖一项。其他学术带头人在智能交通系统、光通信技术的研究和交通通信系统等方面都有很深的造诣。
22.信号与信息处理
信号与信息处理作为信息技术的核心学科，是当今发展最快的热点学科之一，已经与通信、电子、计算机、控制等学科紧密结合，在军事和民用如交通运输、医学、生物、航空航天、信息对抗等各个领域应用越来越广泛。电子工程系多年来在船载传感器信息处理技术、船舶通信与导航信息传输和处理、智能信息处理以及图像分析与视频处理、水下目标识别与诊断处理等方面都有广泛深入的研究，于2006年建立了本学科。
23.计算机应用技术
本硕士点于l990年获得授予权，是我校重点学科之一。主要研究方向为：网络分布式计算在航运企业中的应用、信息系统与电子商务、模式识别与智能系统、多媒体技术、港航与物流信息管理等。本专业承担了多项国家863高技术计划项目、国家自然科学基金重点项目、国家攀登计划项目子课题、国家八五、九五攻关项目课题、交通部项目、上海市自然科学基金项目、以及企业大量研究项目，有的项目获得国家教委科技进步二等奖、交通部和上海市科技进步二等奖等，发表论文三百多篇，著作十多部。本硕士点自l985年开始招收研究生，近年来逐步建立了网络与电子商务实验室、模式识别与图像处理实验室、CAD实验室等，各研究方向都有自己的研究实验室。
24.计算机软件与理论
本硕士点自l997年开始招收研究生，近年来逐步建立了航运网格与移动计算实验室、模式识别与图像处理实验室、CAD实验室等，各研究方向都有自己的研究实验室。近年来，本专业承担了多项国家863高技术计划项目、国家自然科学基金重点项目、国家攀登计划项目子课题、国家八五、九五攻关项目课题、交通部项目、上海市自然科学基金项目、以及企业大量研究项目，有的项目获得国家教委科技进步二等奖、交通部和上海市科技进步二等奖等，发表论文三百多篇，著作十多部。
主要研究方向有：智能信息处理、属性论方法、数据库、数据仓库与数据挖掘、分布式计算等。
25.制冷与低温技术
制冷与低温工程学科点成立于2000年，经过多年建设，现已发展为包括船舶制冷空调、冰蓄冷技术、冷藏运输技术、吸收制冷技术等为研究特色的学科。学科现有教授3人、副教授5人,包括博士后1人、博士3人。
26.轮机工程
轮机工程学科创建于1909年，办学历史悠久，是上海海事大学的重点学科。1984年首批获得硕士学位授予权，拥有交通部重点实验室—航运仿真中心，相关学科群和相关实验室群结构完备。本专业在轮机系统仿真及控制、现代轮机管理和船舶冷藏运输三个研究方面具有一定的学科优势。该学科近年来科研经费充足，先后获全军科技进步一等奖、国家教委优秀教学成果奖、省、部级科技奖和发明奖、上海市优秀教学成果奖等多项，近5年在国内外公开发表了论文近500篇，其中EI和ISTP收录23篇。
27.交通信息工程及控制/载运工具运用工程
上海海事大学交通运输工程是一级学科学位授予点，二级学科载运工具运用工程于1981年获硕士学位授予权，是上海市重点学科；交通信息工程及控制1996获硕士学位授予权，是学校重点学科。学科现有教授11人（其中博导7人），副教授24人，拥有一支知识和年龄结构合理，学术思想活跃的高素质教学和科研队伍。拥有航海操纵模拟器、电子海图、船舶通讯导航、危险品、船艺等国内先进的实验设备及实验室，拥有1艘现代化实习船舶。学科依托于我校“交通部航运仿真重点实验室”作为科研与研究生培养基地。
28.港口、海岸及近海工程
港口、海岸及近海工程学科专业硕士点于2004年秋季开始招生，经过近几年的发展，已经在港口工程结构与地基基础、海洋工程结构物、港口工程规划和海洋流场分析等方面开展了研究工作。师资6名，其中教授1名，副教授2名，博士（博士后）4名，在读博士1名。主要实验室，有土力学、水力学、工程测量、工程地质、混凝土力学实验室和数值模拟与细观结构研究室，有三轴仪、压缩仪、经纬仪、SWS工程勘测与工程检测仪、体视显微观测仪等仪器及其相应的分析软件。承担了国家自然科学基金项目、“863”项目子课题和省市级科研项目多项。
博士后
经国家人事部和全国博士后管理委员会批准，我校设立“交通运输工程”和“电气工程学”二个博士后流动站，“交通运输工程”一级学科博士后流动站涵盖“交通信息工程及控制”、“交通运输规划与管理”“载运工具运用工程”等所有二级学科及方向，“电气工程”博士后流动站涵盖“电力电子与电力传动学科”二级学科及方向。
知名校友马家骏：该校前身吴淞商船专科学校1914年第一期毕业生。中国第一代远洋船长。建国后曾任上海市第二、三、四届政协委员。
钱永昌：该校前身吴淞商船专科学校1950级学生。教授级高级工程师。现任中国交通运输协会会长。1984—1991年任中华人民共和国交通部部长。中共第十二届、十三届中央委员会委员。
贝汉廷：新中国第一代远洋船员，优秀航海家。1951年毕业于该校前身吴凇商船专科学校航海系。后历任和平号、友谊号等轮船大副、船长，先后到过40余个国家80多个港口，培养航海人才甚众。开辟了新中国最早的远洋运输航线。曾获上海市劳动模范(1979年、1982年)、全国劳动模范(1979年)等称号，1982年当选第六届全国人大代表。
黄镇东：1991—2002年任中华人民共和国交通部部长。中共第十四届、十五届、十六届中央委员，第十一届全国人大常委会委员。
翁孟勇：1972年参加工作，2001年获上海海运学院硕士学位。历任上海航道局团委副书记、书记、局六处党委副书记、局宣传处副处长、局政治部副主任、局党办主任、驻墨西哥办事处党委书记兼副经理、经理，1992年任局党委副书记，1996年1月，担任上海航道局局长。2000年4月，调交通部，任交通部党组成员、副部长，分管水运基本建设、政策法规、科技教育、外事和行政事务。
赵锡成：美籍华人、美国劳工部长赵小兰之父。美国纽约福茂集团董事长。上海海事大学商船学院名誉院长。
李克麟：现任中国海运（集团）总公司总裁。
魏家福：上海海事大学经济管理学院名誉院长。历任中国－坦桑尼亚联合海运公司总经理、中远控股（新加坡）有限公司总裁、天津远洋运输公司总经理、中远散货运输有限公司总经理等职。1998年11月就任中国远洋运输集团总裁。2002年11月，当选为中共中央纪律检查委员会委员。
张富生：现任中国远洋运输(集团)总公司党组书记、副总裁。曾就读于上海海运学院水运管理专业、武汉交通科技大学运输管理工程专业，硕士学位，高级工程师、高级政工师。长期在国家交通部任职，担任交通部人劳司副处长、处长、副司长、体改法规司司长等职务，并担任交通部新闻发言人。后任交通银行北京分行副行长、中远集装箱运输有限公司党委书记、中国交通运输协会副会长等职。
张良：该校“交通运输规划与管理”专业95级研究生，中远集团散货运输有限公司(天津远洋运输公司)总经理、船长、高级工程师。