夏尔·戴高乐国际机场
夏尔·戴高乐国际机场（Aéroport international Charles de Gaulle）（IATA：CDG，ICAO：LFPG）也被称为鲁瓦西机场（Roissy）
简介坐落于巴黎，是欧洲主要的航空中心，也是法国主要的国际机场。它是以法国将军、前总统夏尔·戴高乐（1890年-1970年）的名字命名的。它位于巴黎东北25公里处的鲁瓦西(Roissy)。
2004年，夏尔·戴高乐机场以51,260,363人的旅客流量位列欧洲第二大机场，高于法兰克福国际机场（51,098,271人），
仅次于伦敦希斯罗机场（67,344,054人）。按飞机起降量来计算，夏尔·戴高乐机场以525,660架次位列欧洲第一，超过法兰克福国际机场（477,475架次）和希斯罗机场（475,999架次）。按货运量来计算，2004年的夏尔·戴高乐机场同样以1,876,900吨位列欧洲第一，超过法兰克福（1,838,894吨）和希斯罗（1,412,033吨）。
CDG与区域铁路RER系统以及高速铁路TGV系统相连，每小时可提供三或四班列车次前往巴黎市区。法国国营铁路公司提供从CDG前往多处法国火车站的列车服务，包括昂热（Angers）、阿维尼翁、波尔多、勒芒（Le Mans）、里尔（Lille）、里昂、马赛、蒙彼利埃、南特、尼姆、普瓦捷（Poitiers）、雷恩（Rennes）、图卢兹（Toulouse）、图尔、瓦朗斯（Valence）等。
在巴黎地区其它重要的机场是奥利机场(Aéroport d'Orly)。
历史在七年的计划与建设后，CDG于1974年3月8日开始启用。一号航站楼是一个超前的设计，它包括一个十层楼的圆形大楼，周围有七个卫星建筑环绕，每一个卫星建筑都有四个门。它的主设计师是保罗·安德鲁，他也负责随后的扩建工作。
1974年3月3日，土耳其航空公司981航班从夏尔·戴高乐机场起飞后不久即坠毁，机上全部乘客遇难。
1988年8月26日，迈尔汉·卡里米·纳赛里（Merhan Karimi Nasseri）发现自己因移民而逗留在夏尔·戴高乐机场。他声称自己是难民，但他的难民证却被偷了。在长达几年的官僚争论之后，最终确定纳赛里是合法进入机场的因此不得被赶出去，但因为他没有难民证，不得进入法国境内。直到今天，纳赛里还继续生活在机场里，甚至机场官方给他开出了条件他也不愿离开。
1989年9月19日，法国联合航空运输公司772航班在执行布拉柴维尔（Brazzaville）-恩贾梅纳（Ndjamena）-巴黎飞行时在撒哈拉沙漠上空爆炸，机上人员全部遇难。
1994年12月24日，法国航空公司8969航班在从阿尔及尔至巴黎起飞后不久被劫持。飞机随后飞往马赛，劫机者要求为飞机补充燃料以便撞向艾菲尔铁塔。法国突击队随后介入，击毙所有四名劫机犯。
1996年7月17日，美国环球航空公司800航班在从约翰·F·肯尼迪国际机场飞往夏尔·戴高乐国际机场的途中，在长岛附近发生爆炸。
2000年7月25日，一架法国航空公司4590航班的协和飞机在从夏尔·戴高乐国际机场飞往约翰·F·肯尼迪国际机场的过飞过程中在跑道上撞到另一架飞机掉下的碎片，坠毁在戈内斯（Gonesse）。这架协和号飞机是一家德国旅游公司的包机。机上人员全部遇难，还包括四名地面人员。这是协和号飞机唯一的一次空难。
2001年12月22日，一个名叫里查德·里德（Richard Reid）的基地组织恐怖分子在从夏尔·戴高乐国际机场飞往迈阿密国际机场的美国美洲航空公司63航班上，试图点燃藏在鞋子里的炸药，被一名闻到硫磺味的乘客制服。
2E航站楼坍塌事件2E航站楼设计大胆、视野开阔，是CDG的最新建筑。然而在其启用后不久的2004年3月23日清晨，它位于E50门附近的一处天花板的一处发生坍塌，四人遇难。2E航站楼在工程延期后于2003年竣工，它也是由保罗·安德鲁设计的。巧合的是，2004年9月28日，安德鲁设计的迪拜国际机场的3号航站楼在建设过程中也发生了坍塌。
在此次事故之前，ADP正计划首次公开募股，将新航站楼作为对投资者的主要吸引力。航站楼在夏天到来之前发生局部坍塌和没有期限的关闭给机场的财政计划带来沉重的打击。
2005年2月，调查委员会公布了调查结果。专家指出坍塌事故不是由唯一而是多种原因引起的，安全系数设计不足。正因为如此，混凝土的拱形顶棚弹力不足而被金属柱刺穿，而裂口又削弱了其结构。调查结果同时也揭露了整幢建筑正处于使用极限，以便节约成本。保罗·安德鲁公开指责建筑公司未使用合格的混凝土。
2005年3月17日，ADP决定折除整幢2E航站楼并进行重建，花费约为1亿美元。
航站楼夏尔·戴高乐国际机场有三个航站楼。2号航站楼专为法国航空公司建造，但现在也同样供其它航空公司使用。3号航站楼主要接待包租飞机。
这个所谓的2号航站楼其实不是一个航站楼，而是指六个截然不同的大厅，这些大厅用A-F分别命名。在其他机场，例如约翰·F·肯尼迪国际机场和洛杉矶国际机场，这些大厅就可以称为航站楼了，因此夏尔·戴高乐国际机场确切地说一共有八个航站楼。当乘客在夏尔·戴高乐国际机场时，一定要弄清楚飞机在这八个航站楼中的哪一个起飞降落，因为它们之间的距离非常远。这八个航站楼在机票上清晰地标注著：1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、3。
2号航站楼的六个大厅是机场中最新的部分，下面建有RER和TGV的车站。乘客可以通过通道和电动扶梯直接搭乘开往巴黎和法国及国外其它城市的火车。
1号航站楼的RER车站实际上离航站楼很远，必需搭乘免费豪华巴士才能到达。豪华巴士也连接著1、2、3号航站楼。
2006年VAL运输系统启用，连接起所有的八个航站楼。