福田汽车
福田汽车公司的全称为北汽福田汽车股份有限公司，成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产总额达140多亿元，员工2.6万余人，是一个以北京为管理中心，在北京、天津、山东、河北、湖南、湖北、辽宁、广东、新疆等9个省市区拥有整车和零部件事业部，在日本、德国和台湾等国家和地区拥有海外研发机构的大型企业集团，包括欧曼中、重卡、欧V客车、欧马可高端轻卡、MP-X蒙派克、迷迪、风景、传奇、奥铃、萨普、时代10大自主品牌，累计产销汽车超过330万辆，连续5年位列中国商用车产销第一名，其中轻型卡车连续10年稳居第一；连续3年位居全球商用车产销量第二位，仅次于德国戴姆勒公司[1]。2008年，公司累计销售整车409563辆，在全国单一汽车生产企业中销量排名第六；实现销售收入301 亿元，实现净利润3.45亿元[2]。
福田汽车的股本构成截至2008年底，公司的股份总额为91,640.85万元，其中，北京汽车工业控股有限责任公司持有34,581.5886万股，占37.736%，为单一最大股东[2]。
福田汽车的发展历程福田公司1998年左右开始轻卡生产，两年之后轻卡销量位居全国第一；农用联合收割机在1998年投入生产之后，又在很短时间内为福田夺取了另一个“第一”。
1998年福田进军轻卡市场时，该市场竞争的炽热激烈，一汽、东风、江淮、跃进、庆铃、江铃，这些大牌企业和集团都是其竞争对手。2000年更是将坐了数十年而从未动摇过的新疆联合公司拉下王座，做起了收割机老大。
福田初涉轻卡不久的1999年，即达到年销6.4万辆的骄人业绩，从而登上中国轻卡的王位；2000年，年销轻卡8万辆，再次独领风骚，并且该年销量比第二、第三名的之和还要多；2001年销量突破10万大关。
2002年8月福田公司开始生产欧曼重型卡车。福田公司中重型卡车的首张牌打出了8至10吨的准重型和10吨以上的重型。
2002年4月18日，通过了将公司名称由“福田公司车辆股份有限公司”变更为“福田公司汽车股份有限公司”的议案，福田公司正式更名为“福田公司汽车股份有限公司”。
2003年10月，福田汽车推出了风景轻客升级换代产品------风景爱尔法。爱尔法由日本汽车设计公司进行设计，针对中国消费者的需求进行了多项升级，是福田公司历经三年的技术积累和对市场了解后推出的全新车型。爱尔法的出现，预示着销售多年的风景海狮车型成为历史。风景爱尔法的上市,使得原本竞争剧烈的轻客市场再度掀起'风景'波澜。风景爱尔法根据配置不同,市场价格在9万至18万元。另外,由福田汽车投资兴建的欧曼二期总装车间主体工程日前竣工，预计将于2003年底使用。欧曼二期与现用一期总装车间将连成一个整体，投入使用后生产能力将达到年产各类中重型卡车10万辆。
2003年10月，福田汽车在推出风景冲浪SUV之后，最新短轴距风景冲浪紧凑型五座SUV悄然在北京、广东等地上市，这使得福田汽车的产品系列进一步得到完善。
与康明斯的合作
福田汽车和康明斯之间的合作始于2004年，当时康明斯作为发动机供应商为福田欧V客车和欧曼重卡提供部分重型动力，2007年4月16 日，配装康明斯动力的欧曼ETX、欧V、欧马可同步下线并正式全球上市。
2005年7月26日，双方签署了合作组建轻型柴油机生产企业的意向书，2007年9月6日和10月8日，国家发改委和商务部先后批准了该项目的合资报告。2008年3月，总投资额超过27亿元人民币、福田汽车与康明斯各占50%股份的北京福田康明斯发动机有限公司正式成立，该公司主要生产新一代2.8升和3.8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机，建成以后年生产能力将达40万台，是我国目前最大的发动机生产企业[4]。
2009年6月9日，代表全球柴油发动机顶级水平的福田康明斯ISF3.8发动机在福田康明斯正式投产[3]，这也是康明斯在全球首次研发生产轻型发动机。
2009年9月22日，搭载康明斯ISF2.8L与3.8L两种动力配置的高端国Ⅳ轻卡欧马可开始上市[5]。
福田汽车的国际化战略福田汽车从“十一五”期间就开始提出全球化的企业发展战略，这一时期，福田汽车在历经了产品经营和产业经营这两个阶段的发展之后，公司决策层认为，福田已经具备了全球化经营的基础和能力，因此，积极地开展了整合全球资源，开拓全球市场，提升海外业务等工作。
截至目前，福田汽车已在俄罗斯、伊朗、巴基斯坦、越南、印尼等国陆续建立了KD工厂，在俄罗斯建立了办事处。福田汽车的产品已进入100多个国家，下一阶段福田汽车的海外业务将重点开拓北美、日韩及西欧等发达国家。2008年福田汽车的出口量在全国汽车企业中排名第六，商用车企业中排名第二。
除了海外建厂扩大出口外，福田国际化道路中，最重要的部分，就是联手戴姆勒和康明斯等跨国巨头，在借助跨国巨头的渠道加速产品走向海外之外，在整车产品研发实力的基础上，在不同动力系列之间完成布局，为未来扩大商用车市场的优势地位做好动力储备。
目前，福田旗下有奥铃和雷沃动力，随着40万台福田康明斯轻型柴油机的投产，加上现有20万台产能的奥铃发动机项目和正在规划中的30万台产能的直喷汽油机等项目，福田汽车距离其在北京地区建成年产100万辆的全球最大发动机生产基地的目标越来越近。
此外，戴姆勒和福田汽车是战略合作，双方在中国的中重卡合资公司将生产福田欧曼中重卡产品和奔驰许可的排放和动力分别达到欧V和460马力的OM457重卡发动机，由此，福田汽车的动力系统布局基本到位，形成了欧3～欧6法规排放要求的动力系统，可满足全球目标国家的排放要求。福田借助国际化运作，将为未来在长足的发展蓄足动力。
与康明斯合资，合资工厂具有国际水准、满足全球最苛刻排放和法规要求的轻型发动机，装配在福田轻型车产品上，将打破国外排放标准壁垒，全面进军欧美发达国家市场。而与戴姆勒的合资，双方将力挺福田自主品牌和自主创新，在奔驰动力的基础上，福田将借助奔驰在全球庞大的渠道，加速实现福田汽车全面走向国际的步伐。
产品的国际化，人才的国际化，战略的国际化，福田汽车正通过全面的国际化布局，扩大优势，继续引领中国商用车走向世界。
新能源汽车的研发
福田汽车很早就开始新能源汽车的研发，并取得一系列显著的进展。
2009年9月22日，首批24辆欧马可电动轻卡交付给北京西城区环卫中心，作为环卫用车。
福田汽车的发展愿景福田汽车被党和国家领导人称赞为“集诸多改革成果于一身的现代化企业”，业界称之为“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”，先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国质量管理先进企业”、“首都精神文明建设标兵单位”、“2005CCTV我最喜爱的中国品牌”、“全国自主创新典型企业”、“中国名牌产品”等荣誉称号。
“十一五”期间，福田汽车将继续以发展自主品牌为主体，并积极推进国际合作，培育国际竞争力。
到2010年，福田汽车计划年产销汽车超过100万辆，其中20%销往海外市场，年销售收入超过800亿元，发展成为世界级汽车制造企业。