南京铁道职业技术学院
学院简介
南京铁道职业技术学院是2002年6月经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，也是江苏省教育厅和上海铁路局共建的一所高等职业技术学院。学院办学历史悠久，其前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学。1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2004年学院成建制由铁道部上海铁路局划转江苏省教育厅管理。2007年8月，江苏省人民政府决定原苏州机电高等职业技术学校并入南京铁道职业技术学院。建校68年来，学院培养了数万名专门人才，为我国轨道交通行业和地方经济的发展做出了积极的贡献。
学院以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持“服务全体学生、服务轨道交通、服务地方经济”的办学宗旨，围绕“根基在行业、特色在铁路、质量是生命、创新是动力”的办学思路，积极实施“质量立校、人才强校、开放办校和特色扬校”的发展战略，坚持职前教育与职后教育并举，融学历教育、岗位培训、技能鉴定和社会服务为一体，立足华东、面向全国，依托轨道交通行业，面向现代服务业，培养适应生产、建设、管理和服务第一线需要的高素质技能型专门人才。
学院本部现设有4院2系2部，即铁道运营技术学院、铁道动力与电气工程学院、国际合作教育学院、继续教育学院，财经与物流管理系、软件与艺术设计系，社会科学教学部、体育教学部。学院有8个校内实训中心，拥有各类实验、实训室68个和1个电气化铁道练功场，建有校外实训基地100多个，设有铁路特有工种国家职业技能鉴定站和通用工种国家职业技能鉴定所。图书馆藏书（含电子图书）总计100多万册。
学院积极开展国际交流与合作，引进国外先进的教育理念和课程体系，先后与加拿大戴尔特国际商学院合作办学，与日本福冈成蹊学园、西日本工业大学、英国黑斯廷斯艺术与技术学院以及韩国铁道大学签订协议，开展合作办学和交流。
学院坚持以就业为导向，不断加强校企合作，拓宽毕业生就业渠道。联合20多家企业（站段）发起成立校企合作发展委员会，与多家企业签订了校企合作办学协议。2005年以来，学院招生规模稳步增长，高考招生录取分数线逐年提高，新生报到率逐年增长，就业质量逐年提高。
两校合并后，学院行业优势鲜明，专业优势互补，服务能力增强，服务空间拓展，办学规模扩大，迎来了新的发展机遇。占地面积达到2200余亩，教职工总数达到650人，在校生人数近12000人。学院新校区规划建筑面积近60万平方米，核定办学规模18000人。
当前，全院师生员工在学院党委的领导下，正以饱满的工作热情和昂扬的精神状态，加快建设、促进融合，推动学院又好又快地向前发展，为打造特色鲜明、具有较强核心竞争力，“省内示范、行业一流”的高职院而努力奋斗。
机构设置党群组织与部门
党委办公室（与院长办公室、外事办公室合署） 组织部 统战部（与组织部合署） 宣传部 纪委办公室（与监察处合署） 保卫部（与保卫处合署） 学生工作部（与人武部、学生工作处合署） 人武部（与学生工作部、学生工作处合署） 工会 团委
行政部门
院长办公室（与党委办公室、外事办公室合署） 外事办公室（与党委办公室、院长办公室合署） 人事处 财务处 监察处（与纪委办公室合署） 审计处 保卫处（与保卫部合署） 教务处 质量管理处 科技产业处 校企合作处 学生工作处（与学生工作部、人武部合署） 招生就业处 后勤与资产管理处直属单位
图书馆 信息管理中心 高教研究所 基建工程部（新校区建设指挥部） 后勤保障中心 红山校区管委会院、系、部
铁道运营技术学院 铁道动力与电气工程学院 财经与物流管理系 软件与艺术设计系 国际合作教育学院 社会科学教学部 体育教学部 继续教育学院
历史沿革1941年秋创南京特别市立第一职业中学 1945年改名为南京市立第一职业学校 1947年改名为南京市立商业职业学校 1950年改名为南京市财经学校 1953年调整为南京工业会计统计学校 1955年建立南京铁路运输学校 1958年扩建为南京铁道学院 1959年复名南京铁路运输学校 2002年升格为南京铁道职业技术学院 2004年成建制移交江苏省管理 2007年苏州机电高等职业技术学校并入
学院形象校徽释义
1、校徽以汉语拼音字母“NT”（简称：南铁）作几何变化，通过刺线、弧道及1941的勾白结合于圆构成。
2、图形中飞驰的列车，体现铁道和轨道交通的行业特征。
3、校徽造型呈振翅飞鸟之形，在色韵体现下，寓意南铁院学子开拓进取、与时俱进的精神，展示学院培养人才、服务社会的风采。
4、校徽整体为圆形，刺道有速度感，表达南铁院莘莘学子团结敬业、进取跨越、挑战未来……
苏州校区
南京铁道职业技术学院苏州校区前身为创办于1950年的上海铁路管理局业务干部学校，1962年8月更名为苏州铁路司机学校。1983年10月，更名为苏州铁路机械学校，长期隶属于铁道部管理。2004年，学校成建制由铁道部上海铁路局划转江苏省教育厅管理。同年5月，经江苏省教育厅批准学校改称为苏州机电高等职业技术学校。2007年8月，经江苏省人民政府决定苏州机电高等职业技术学校与南京铁道职业技术学院合并，形成了“一校两区”（即南京本部和苏州校区）的办学格局。办学五十余年来，学校先后为铁路运输生产和地方经济建设输送近三万名人才，为全国铁路企业、城市轨道交通行业和地方经济的发展做出了积极的贡献。
2008年暑假，校区因苏州火车站地区综合改造被拆迁，整体搬入了阳澄湖畔的相城教育区（苏州市相城区华元路往东到底，济学路8号）。新校区占地面积近900亩，规划总建筑面积28.5万平方米，近8000人办学规模。苏州校区现有教职工332人，副高级及以上职称49人，中级职称93人，专任教师222人，专业教师130人，具有研究生学历及以上学历的教师和“双师型”教师百余名。
校区现设5系1部，即城市轨道交通系、机械工程系、电子电气系、信息工程系、工商管理系、基础教学部，已开设21个高职专业（含专业方向）、15个五年制高职专业，在校学生7016人。校区重视优化整合专业资源，建有六大专业群。其中“供热通风与空调工程技术专业”被评为江苏省五年制高职教育示范专业，电子电气工程系电气化铁道专业被批准为省级课改实验点，数控技术实训基地为省级实训基地。
校区设有国家职业技能鉴定所、江苏省计算机、外语等级考试授权培训考试机构、全国CAD考试培训中心培训站；拥有现代机加工、空调制冷、楼宇智能化、电气自动化、现代物流等5个实训中心；拥有柴油机综合实验台、机车模拟仿真、电力机车、空调客车、数控等50余个实验实训室、另有机车演练场、内燃机车车库各1个，建有校外稳定紧密型实训基地60余家，校区图文信息中心建筑面积2.2万平方米，现有藏书23万册，可提供多个数据库的检索和网络信息服务，配置阅览和自修座位2200个，校区还被授予江苏省“数字化示范基地”高校。
在学院党委的领导下，校区立足区域经济发展，依托轨道交通行业，坚持“优势互补、错位发展、彰显特色”的发展思路，正以饱满的工作热情和昂扬的精神状态，加快建设、促进融合，推动学院又好又快地向前发展，为打造特色鲜明、具有较强核心竞争力，“省内示范、行业一流”的高职院而努力奋斗。
南京铁道职业技术学院浦口新校区建设简介
南京铁道职业技术学院是一所有着68年光辉历程的的老校。随着学院的不断发展，原有校区已不能满足社会对我院人才培养的需求。在省、市、区各级政府的关心和支持下，学院在浦口区征得土地986.98亩建设新校区。新校区规划建筑面积31万余平方米，可容纳在校学生一万余人。
浦口新校区坐落在南京市浦口区顶山街道、泰山街道行政区域内，南临奔流不息的万里长江，北倚峰峦叠翠的老山国家级森林公园，东连百年老站浦口火车站，西接百年老厂铁道部浦镇车辆厂（现为南车集团）。随着南京市跨江战略、拥江发展和从秦淮时代迈向长江时代决策的实施，浦口将实现新的腾飞，我院新校区的地理位置正处于浦口区政治、经济、文化中心的重要地段。
浦口新校区规划设计本着传承历史、开创未来的理念，从整体布局到空间构建，从建筑形式到环境营造，充分发掘学院历史文化积淀并与时俱进，突出标志性和创造性，既注重文化内涵的体现，又注重时代特征的表达，形成独有的特色和风格。新校区力争建成具有全新意义的培养应用型人才和具有新型学术文化氛围的校园建设典范。
浦口新校区一期工程拟建12万余平方米，预计二○○九年十月底完成。拟建约1100米长的双线电气化高速铁路实训基地，预计二○○九年十二月底完成。二期工程拟建18万余平方米，预计二○一○年十二月底完成。
浦口新校区
——是一个饱含文化积淀、追寻传统文化精髓的场所。
——是一个传播现代科技、海纳现代文化成果的场所。
——是一个坚持求实创新、拓展行业文化特色的场所。
——是一个培养未来英才、肩负未来文化重任的场所。