欧菲莱斯
设计Opirus的目的旨在打造韩国国内汽车市场中的豪华轿车的楷模。作为起亚汽车向国际汽车市场引入顶级乘用轿车的第一款，Opirus也代表了起亚公司新产品的重要倾向。Opirus是韩国起亚汽车提升品牌价值，扩展目标市场精心打造的一款接近豪华型轿车。Opirus主要针对那些对新兴品牌采取开放态度的顾客，超越竞争对手的优势在于Opirus能够为期望在一个合理的价位寻求一款高贵、舒适而豪华的轿车的顾客提供这样一款适中的车型，真正满足他们的愿望。
起亚Opirus的开发整整历经了22个月，总共耗资1.67亿美元。这是第一辆起亚与其姊妹公司现代共享平台的轿车，也是第一辆起亚引入到国际市场的豪华轿车。矛头直指日产的Maxima，丰田的Avalon以及标致607。就风格和定位而言，Opirus与起亚汽车以前的车型迥然不同。同时它也是起亚与其姐妹公司现代汽车在共享平台上开发出来的第一款有着优良品质的顶级轿车。
对于这款车型，起亚汽车首席运营官金永望是这样评说的：“Opirus是起亚汽车被现代汽车集团接管后两个公司相互协作的完美范例，同时它也清楚地展示了这两个公司的差异，打造Opirus的平台与现代大EQUUS是同一款。这样就促使我们显著地降低了开发成本，实际上，有关开发研究投资大概占了总开发成本的18%，另外在生产技术的开发过程中占41%从内到外，它都堪称起亚所生产的风格最独特的车型中的一款。购买日产MAXIMA，丰田AVALON和PEUGEOT607的潜在顾客。
Opirus同时改变了起亚作为轻便型汽车生产商的一贯形象。Opirus的市场定位位于中高档轿车和类似于豪华轿车之间。通过精致的品位概念以及轿车市场的一系列常见的高端产品的特征装备，Opirus的目标是吸引欲Opirus的目标顾客群是45岁左右到接近60的职业人士，对他们而言，外型和形象很重要，但是他们对价格也很敏感举例来说，Opirus能够吸引那些刚刚开始创业或作出职业转型的成功商业人士。而对于非常渴望购买他们的第一辆豪华轿车的执行经理或年轻白领来说，他们的经济条件可能不允许他们去考虑更传统的豪华轿车品牌，因此Opirus就成为一个非常吸引人的选择。
Opirus的名字引自圣经中的城市俄斐，该城市因约翰梅斯菲尔德的诗篇：“CARGOES”的第一章而永恒。俄斐是一个贸易中心，在整个古代这个名字带有古典韵味又富含格调和豪华的含义。
Opirus是一款特征鲜明的轿车，既保留了一些从小型轿车如OPTIMA/MGENTIS上借鉴的设计元素，又维持了很多自身的独特设计。由室内设计市SUNG-DAE BAEK领衔的设计小组，很大程度上受到欧洲怀旧派设计的影响，同时又融合了一些增加这款车型在全球其他的吸引力设计的特点。
从正面看去，整个前脸是自信的梯型散热器隔栅。为了增加视觉效果隔栅采用镀铬工艺显得更为精致。隔栅的两侧与前大灯相连，前大等是由双座灯具组成的灯组，为椭圆型，角度略微内向，以与散热器的流线配合。在Opirus的前保险杠上装有大灯清洗器，可以使大邓保持清洁而不会有道路甩到大灯上的尘土，同时保证最佳的视野。
从后面看，Opirus同样有着其独特的风格。行李箱盖是弧型的，形成一个平滑的表面，沿着车身的尾部延伸，成为后窗玻璃流线的完美补充，尾灯被行李箱分割开来，外面的是倒车灯和转向灯，里面是嵌入行李箱的制动灯和后反射灯，尾灯用一层聚碳酸酯透镜保护，透露出高水平的外观和美观。
内饰的设计延续了构成轿车外部特征的同样流线，表面略显弯曲，边缘光滑，根据人体工程学布置的控制元件最大程度上保证操作的简便性，加以些许的桃木内饰，较显高贵！在实际乘坐过程中Opirus的后排坐椅质感比较松软，对腰部和背部的支撑还有待加强，后排的腿部空间也不是很充裕，这与接近4800mm的车身长度是极不相称的。
Opirus包括了一个完全的自动恒温空调控制系统，一次接触的AUTO功能设置温度，空调空气流量和风扇的速度，而不需要驾驶员做更多的输入。个人觉得Opirus的驾驶仓中一个亮点是它的音响系统，特制的6声道，270瓦的音响系统是由美国生产商INFNITY制造的，它传递出超凡的音乐细节和现实感。声音通过标准的8扬声器组合广播，4个6.5英寸扬声器和4个1.5英寸的高音用的扩音器分别安装在前后门上。并且有一个安装在衣帽架上的低音用的扩音器，且包括一个外部放大器。
通过标准的8扬声器组合广播，4个6.5英寸扬声器和4个1.5英寸的高音用的扩音器分别安装在前后门上。并且有一个安装在衣帽架上的低音用的扩音器，且包括一个外部放大器。
起亚欧菲莱斯 （Opirus）采用的是Sigma3.5升V6汽油引擎，引擎的缸体以及连杆轻重量的合金材质，使得引擎重量很轻，可以提供不错的功率重量比率。引擎在5500转/分钟时产生峰值功率为196马力，最大扭矩294牛米@3500转/分钟。从0到100公里加速时间为9.2秒。内部测试时Opirus最高时速有220公里/小时，城市油耗12.9升/100公里，采用了先进的计算机辅助设计技术，并应用了轻重量的合金材料，连杆采用了锻铸金属等，从而使得Opirus发动机非常的轻同时有着卓越的动力---重量比。Opirus可“远观”，其性能更值得“把玩”。Opirus发动机与5速自动变速箱匹配，同时带有顺序手动模式，这样驾驶者可以在完全自动和更具运动性的手动变速操控之间自由切换。Opirus的悬挂采用标准的空气填充式减震器作为支撑，减震器可以根据压缩量的一定比例提供阻尼力，以减少道路震动传递到车身的震动，这种结构优化了初使偏差同时将噪音水平最小化。
Opirus采用了独立的前双叉臂悬挂，后部为独立多连杆悬挂，包括螺旋弹簧以及防侧倾稳定杆。与Opirus引擎搭配的是一台5速自动变速器，并附带有手动变速模式，在手动模式时，自动变速将会自动关闭，允许驾驶员在某些限定的条件下进行手动换挡，并获得较高的转速，而传感器则会监测引擎的速度以及加速来限制挡位改变。
安全性是现代汽车的一大主要参数，Opirus带有ABS、EBD和TCS标准配置；同时还装配ESP系统，在紧急情况下，加强了控制性能；8安全气囊更是能有效的保障乘客的安全。在环保方面Opirus体现了起亚追求绿色设计的理念，采用可再循环材料，达到欧3和欧4的排放标准。Opirus具有最先进的安全性能，对于主动安全性，装备有ESP（电子稳定程序）、BAS（制动辅助系统）、HID前大灯、大灯光束自动调节系统、大灯清洗器和LED（液晶显示）型转向灯。带有窗帘安全气囊，一共8个气囊将保证驾乘空间不可侵犯。Opirus装备先进的安全装置，特点鲜明。先进的Opirus安全特点完全满足北美洲的NCAP 5星级和欧洲的NCAP 4星级标准。