兰合铁路
国家铁道部已经正式组织实施兰州到临夏至甘南的铁路动工前期准备工作，有关建设设计规划机构已经完成了在临夏州的勘察工作。
今年元月10日，铁道部和四川省达成协议，计划共同修建成都——九寨沟——兰州的铁路。根据规划铁路将从九寨沟进入甘肃境内在哈达铺与兰渝铁路相接。在兰州的一次会议上，临夏州交通局局长郝献国了解到这一信息后，与甘南州交通局联系共同到成都的铁路部门详细了解掌握情况，随后于5月4日将有关情况向州委、州政府报告，州委书记王玺玉，州委副书记、州长马青林在第一时间立即做出反应，要求副州长郭鹤立负责铁路项目争取工作。州委、州政府把这次铁路项目的争取当成重中之重。7月8日，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林来临时，州上把修建铁路项目作为临夏州的唯一请求进行了专题汇报。由于资料齐全，数据可靠，准备扎实，这一请求得到了贾庆林主席的充分肯定。在贾庆林主席的热切关怀下，铁道部把成都九寨沟兰州铁路的线路确定为成都——九寨沟——甘南——临夏——东乡——永靖——兰州，同时，把兰州至临夏甘南的铁路建设列入了近期建设规划。拟建的兰州到甘南铁路，在临夏境内行程约90多公里。
近日，铁道部第一设计院专家组一行15人现场勘察了兰州至合作铁路临夏段线路。专家组主要负责人为铁一院总工陈旭（教授级高工）、总设计负责人武学仕（高工）。专家组按设计标识图示对线路的主要控制点和走向进行了现场勘察，兰州至合作铁路全长约180公里。主要控制点为：兰州红古河口南—八盘峡—盐锅峡—刘家峡镇三马台—红柳台—过洮河—东乡考勒—河滩—折桥—临夏市—临夏县双城—土门关—合作。途经临夏市段的线路标识图示设计为走北线，对此州上提出走南线，经南龙至双城，专家组认为，南线更为合理。同时，对永靖县、临夏市、东乡县、临夏县车站站址也进行了勘察。
国家领导对拟建设的兰州至合作铁路非常重视，指定铁一院进行设计，时间紧，任务重，要求12月完成预可研，明年3月份完成可研、上半年完成初步设计、年底前争取开工建设。兰州至合作铁路经过临夏，这对民族地区经济发展、民族团结、国防安全具有十分重要的意义，此项目得到国家政协主席贾庆林同志亲自关怀，铁道部也非常重视，体现了国家对民族地区的倾斜照顾和支持。州上恳请铁一院尽快敲定线路，完成初步设计，州级相关部门、有关县（市）将全力配合，做好各项工作。
另据省发改委交通处介绍，兰州至合作铁路建设项目已列入2009年铁道部建设计划。